空港ニュース
広州白雲国際空港（CAN）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 22,626 出発便の前年比変化： +6.57% 2025年8月の広州白雲国際空港は出発22,626便、前年比+6.57%。夏休み後半の需要とビジネス回復で供給が拡大し、幹線の国内線とアジア近距離に伸びが見られました。 定時運航率と欠航 出発の定時運航率： 68.35% 定時運航率の前年比変化： +10.88 パーセンテージポイント 欠航便数： 2,320 欠航の前年比変化： +8.87% 出発の定時運航率は68.35%で、前年比+10.88 パーセンテージポイントの改善。一方、雷雨や台風対策の影響で欠航は2,320便（前年比+8.87%）となり、週末ピークでは振替が混み合いました。 広州白雲国際空港の就航航空会社 広州白雲国際空港のネットワークは中国南方航空を中心に、他の中国本土系および海外キャリアが補完。南中国を主要都市、東南・東北アジア、さらに欧州・中東の一部長距離と結びます。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現行水準付近で推移する見込みです。午後の対流性天候や週末ピークで局所的な遅延が生じ得るため、朝便の選択、繁忙日の60〜90分バッファ確保、NextFly Appでゲート・天候通知の確認を推奨します。
2025/09/12 01:30
ボストン・ローガン国際空港（BOS）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 16,909 出発便の前年比変化: -5.84% 2025年8月のボストン・ローガン国際空港は出発16,909便で、前年比-5.84%。夏のピーク後に各社が供給と時刻表を見直した影響で、国内線と大西洋線の需要バランスを反映しました。ニューイングランド地域の結節性は堅調なポイント・トゥ・ポイント需要により概ね維持されています。 定時運航率と欠航 出発定時率: 73.26% 定時率の前年比変化: +9.52 パーセンテージポイント 欠航便数: 90 欠航の前年比変化: -87.50% 出発定時率は73.26%で、前年同月比+9.52 パーセンテージポイントの改善。欠航は90便（-87.50%）まで減り、週末ピークや午後の対流性天候では地上ハンドリングとATCの調整により待ち時間が生じる場合があります。 ボストン・ローガン国際空港の就航航空会社 ボストン・ローガン国際空港にはデルタ航空とジェットブルーをはじめとする米系レガシー／LCCが就航し、米国内の主要都市と欧州方面を広く結びます。長距離の季節運航がネットワークを補完し、ビジネスとレジャー双方の流動を支えています。 見通し 今後4〜8週間、ボストン・ローガン国際空港の班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現在水準付近で推移する見込みです。大西洋のハリケーン期や金〜日の混雑で遅延が生じ得るため、朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲートと天気通知の確認を推奨します。
2025/09/12 01:30
バルセロナ＝エル・プラット空港（BCN）2025年8月運営レポート
2025/09/10 03:18
ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港（ATL）
2025/09/10 03:18
アムステルダム・スキポール空港 (AMS) 2025年8月運営レポート
2025/09/10 03:18
ウェリントン国際空港 (WLG) 2025年7月運営レポート
2025/09/10 03:17
シドニー・キングスフォード・スミス空港（SYD）2025年7月運営レポート
2025/09/10 03:17
サントス・ドゥモン空港（SDU）2025年7月運営レポート
2025/09/10 03:17
アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港（SCL）2025年7月運営レポート
2025/09/10 03:17
イスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港（SAW）2025年7月運営レポート
2025/09/10 03:17
航空会社インサイト
エア・トランサット（TS）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便合計: 2,583 前年同月比: +1.37% 7月のエア・トランサットは到着便が2,583で、前年同月比+1.37%となりました。 夏のピークに合わせ、カナダと欧州の季節的に実績のある都市間に供給を集中させ、レジャー需要の強さを捉えました。 このような計画的な配分は、収益性の高い夏季回廊を優先し、ダイヤの安定を守る戦略に合致しています。 定時到着率と欠航 定時到着率: 89.08% 前年同月比（定時到着率）: +1.33% 欠航便数: 9 前年同月比（欠航）: -70.97% 定時到着率は89.08%、欠航は9で、前年同月比では-70.97%でした。 モントリオール・トルドーとトロント・ピアソンでは概ね安定した天候に恵まれ、北大西洋の主要路線でも交通の流れが読みやすく、運航が下支えされました。 同社は計画ブロックタイムの見直し、予備機の前方配置、夕方バンク時間帯の地上要員増強で信頼性の維持に取り組みました。 主要ハブ空港 モントリオール・トルドーとトロント・ピアソンが主たるハブとして、フランス、英国、スペイン、サンデスティネーションへの需要を集約します。 波状の出発バンクにより最小乗継時間を圧縮し、ターンアラウンドの平準化を図っています。 これにより、レジャーのポイント・トゥ・ポイントとネットワーク内の乗継利便性を両立させています。 今後の見通し 旅行者にとってエア・トランサットは夏の終盤でも信頼できる選択肢です。モントリオールまたはトロントでの夕方ピーク時は、天候や空域調整の影響で出発が遅れる可能性があるため、余裕を持った乗継時間を確保してください。 今後は7月並みの定時性を維持しつつ、地上プロセスを磨き、需要に応じてレジャー路線の頻度を機動的に調整する方針です。 また、空港・航行サービスとの連携を強化し、乗継案内や遅延情報の提供を段階的に改善します。
2025/09/09 08:36
スクート (TR) 2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便数（合計）: 5,342前年同月比の変化: +7.94% データの解釈：到着便は 5,342 便、前年同月比 +7.94%。東南アジアの夏季需要が伸び、シンガポール発の基幹路線で座席密度と稼働が回復しました。 背景：地域全体の供給規律が保たれ、オーストラリアや北アジアへの観光が堅調で、燃料価格も2024年比で安定しました。 影響と戦略：スクートは週末と深夜のバンクを重視し、ポイント・トゥ・ポイント需要と乗り継ぎのタイミングを両立させ、短い地上時間と価格優位を維持しました。 定時到着率と欠航 定時到着率: 83.30%前年同月比（定時到着率）: -2.47%欠航便数: 227前年同月比（欠航）: -46.08% データと要因：定時到着率は 83.30%、前年同月比は -2.47%。赤道付近の対流性の雷雨や、休暇期の航空交通流管理の強化が到着のばらつきを広げました。 社内の対策：欠航は 227 便（前年同月比 -46.08%）まで減少。整備シーケンスの最適化、予備機の前方配置、特定の回転でのスケジュール・バッファ付与が奏功しました。 運用効果：シンガポール・チャンギと委託空港でのゲート処理の迅速化により、ピーク時でも時刻表の耐性が高まり、連鎖遅延が抑制されました。 主要ハブ空港 シンガポール・チャンギ空港はスクートの単一ハブであり、チェックイン、整備支援、乗員資源を集中配置して迅速な折り返しを実現します。 ネットワークは東南アジアの高密度接続を軸に、北アジアとオーストラリアへ延伸。時刻を合わせたバンクにより、ワンストップ行程と短い地上時間を両立します。 タイ、マレーシア、インドネシアなどレジャー強勢の市場では、同期化されたウェーブが乗り継ぎを簡素化し、機材生産性を高めました。 見通し 乗客向け：地域路線で信頼できるローコストの選択肢。定時性は80％台前半で安定しており、午後の雷雨が多い時間帯や大型連休の週末は余裕を持った乗り継ぎを推奨します。 業界向け：晩夏に向けてスケジュール・バッファを維持し、シンガポール航空グループ内の連携を強化して乗り継ぎ需要を取り込み、ターン・プロセスのデジタル監視を継続します。 計画：需要の強い回廊での選択的な増便、効率的なナローボディ機の継続投入、混雑空港での地上要員の重点配置により、定時性をさらに安定させます。
2025/09/09 08:36
TAPポルトガル航空 (TP) 2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
トランサヴィア・フランス（TO）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
ターキッシュ エアラインズ（TK）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
ポーター航空（PD）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
タイ国際航空（TG）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
サウディア航空（SV）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
アエロフロート・ロシア航空（SU）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
シンガポール航空（SQ）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40