機場新聞
達曼法赫德國王國際機場（DMM）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量: 4,137 出港航班量年變化: +5.70% 2025年8月，達曼法赫德國王國際機場出港4,137班，年變化為+5.70%，反映暑期需求與機隊運用的平衡。通往利雅德、吉達的國內樞紐航線，以及飛往杜拜、杜哈的頻繁區域連結，支撐東部省的穩定通達。 準點率與取消航班 出港準點率: 81.92% 準點率變化: -0.96 百分點 取消航班量: 35 取消量年變化: +94.44% 出港準點率為81.92%，較去年同期變動-0.96 百分點；午後高溫與灣區航管流量措施對波動有所影響。取消航班35班（+94.44%），雖屬低量，但週末高峰仍可能導致個別班次時刻調整。 達曼法赫德國王國際機場 主要營運航空公司 達曼法赫德國王國際機場由國家與區域航司及低成本航司共同營運，國內覆蓋廣、並提供往巴林、杜哈、杜拜的高頻連結。國際航網以海灣與南亞為主，並輔以季節性休閒航線。 未來展望 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定，出港準點率在當前水準附近小幅波動；午後對流與週末客流為主要風險時窗。建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App關注登機口與天氣通知。
2025/09/19 02:09
安卡拉埃森博阿機場（ESB）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 4,184 出港航班量年變化： +5.34% 2025年8月，安卡拉埃森博阿機場出港4,184班，年變化+5.34%，反映航司對班表與運力的優化。 國內與區域需求在尖峰時段支撐溫和增長。 航網調整著重於週末與晚間波次的可靠度。 準點率與取消航班 出港準點率： 75.33% 準點率年變化： -2.36 百分點 取消航班量： 18 取消量年變化： -68.42% 安卡拉埃森博阿機場出港準點率為75.33%，午後對流與航管流量措施帶來一定波動。 取消航班18班（年變化-68.42%），嚴重擾動明顯減少。 地面作業與班表緩衝有助吸收局部天氣影響。 ESB 主要營運航空公司 安卡拉埃森博阿機場由全服務與低成本航司共同營運，重視國內與區域連通；在8月合計4,184班出港，航網於起訖與轉機之間取得平衡。 季節性休閒航線補強核心市場覆蓋。 Outlook 未來4–8週，安卡拉埃森博阿機場班表預期大致穩定，出港準點率在目前水準附近小幅波動；午後強對流與週末高峰仍是主要風險窗。 建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App接收登機口與天氣通知。
2025/09/19 02:09
福州長樂國際機場（FOC）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:09
內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場（CCU）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
布達佩斯費倫茨李斯特國際機場（BUD）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
巴西利亞國際機場（BSB）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
伯明翰機場（BHX）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
米蘭貝加莫機場（BGY）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場（BEG）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
奧克蘭國際機場（AKL）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
航空公司動態
半島航空公司（J9）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽到港航班總量: 3,878年同比變化: +3.66%暑期尾聲的需求在海灣與休閒市場仍保持韌性，帶動到港航班量溫和成長。 運力重點投入科威特往返埃及、土耳其與印度次大陸等高承載航線，並精簡次要班次以提升機隊利用率。 此組合使 半島航空公司 在面對區域低成本競爭時守住收益，同時維持晚間與夜航波次的轉機連通性。準點率及取消航班到港準點率: 90.90%準點率差額: +7.44 百分點取消航班數: 3年同比變化（取消）: -72.73%科威特及主要站點天氣大致穩定，航管限制在可控範圍內，讓班表能更貼近原計畫執行。 營運團隊在科威特專屬設施加速地面流程，並強化備援機安排以吸收不規則運作。 搭配針對性機務維護，準點到達佔比提升，取消航班維持在極低水位。主要樞紐機場科威特國際機場（KWI）為核心樞紐，專屬設施帶來快速轉機與一致的地面服務標準。 主力走向為埃及、沙烏地阿拉伯、土耳其與南亞市場，兼顧點對點需求與中轉客流。 晚間與夜間的波次化排班提升短中程市場的銜接效率。未來展望就旅客而言，半島航空公司 在8月展現穩定的營運可靠度與高到港準點率；經由科威特轉機因動線短而相對便利。 展望後續，隨著地面流程與機務計畫持續到位，準點表現可望維持在現有水準。 由於高溫與旅運高峰仍在，建議出發預留充裕時間，並視天候風險選擇較早時段的航班；熱門航線仍可能針對尖峰時段進行微調。
2025/09/17 08:11
印尼之翼航空（IW）2025年8月營運報告
航班運行概覽 到港航班量: 4,659 年同比: +8.15% 印尼之翼航空 8月到港航班量達 4,659 架次，年同比 +8.15%，反映印尼群島內需穩健，前往次級島嶼的休閒旅遊亦維持熱度。 成長主要來自短程島際航段的加密與學校假期時段的班表強化，並未在需求較薄弱的航線上過度擴張。 此一步調有助 印尼之翼航空 繼續扮演幹線樞紐與在地社群之間的連結者，同時保持班表穩定。 準點率與取消航班 到港準點率: 77.14% 年同比變化（準點率）: -0.74 百分點 取消航班量: 1 年同比變化（取消）: -98.70% 8月到港準點率為 77.14%，較去年同期 -0.74 百分點。 表現受沿海與高地機場的局部天氣、暑期高峰的航管間隔，以及單跑道站點的地面作業能力所影響。 因應之道，印尼之翼航空 正調整短程航段的轉場緩衝、於可行站點預佈機組與備用機，並與機場夥伴強化登機門協同，以提升當日運營的韌性。 主要樞紐機場 印尼之翼航空 以雅加達與多個省級門戶的波次班表為支點，將短程航段銜接為全天候的跨島旅運鏈。 旅遊與島際商務相關市場（如峇里島、龍目島與印尼東部）載運率穩健，次級城市亦受惠於與幹線銜接的定時轉機。 波次化排班提升機隊利用率，並為合作航司與長程航線提供可靠接駁。 未來展望 對旅客而言，印尼之翼航空 以具競爭力的班次提供通往中小型島嶼的可靠選擇；清晨出發與避開尖峰季節可進一步提升轉機把握度。 隨著流程優化落地，準點率預計維持在當前區間，並在單跑道站點於年底旺季前完成重點強化。 網路規畫將優先鞏固旅遊走廊的韌性連結，並在需求驗證後開展選擇性新航點，同時於旺季前完善通知與改簽等旅客體驗。
2025/09/17 08:11
荷蘭泛航航空公司（HV）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
天空航空（H2）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
SKY express（GQ）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
海灣航空（GF）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
忠實航空（G4）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
迪拜航空（FZ）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
冰島航空（FI）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
濟州航空（7C）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:16