機場新聞
安托法加斯塔機場（ANF）2025年7月營運報告
航班運營概況 出港航班總量: 718 出港航班量年變化: 7.49% 2025年7月，安托法加斯塔機場出港718班，年變化為7.49%，反映航司依季節需求調整班表與運力。 增長主要集中在國內重點航線，透過審慎增班維持北智利地區的整體可靠性。 準點率與取消航班 出港準點率: 84.82% 準點率年變化: 15.63% 取消航班量: 3 取消量年變化: −57.14% 出港準點率達到84.82%，受益於地面運作順暢與針對性的航管流量措施。 取消僅3班（年變化−57.14%），旅客的嚴重擾動明顯減少；週末高峰仍建議預留緩衝時間。 安托法加斯塔機場 主要營運航空公司 安托法加斯塔機場以國內與低成本航司為主，連接聖地牙哥及智利北部主要城市，並提供部分休閒導向的季節航線。 航網重視國內連通與點對點覆蓋，而非長程樞紐轉運。 展望 未來4–8週，安托法加斯塔機場班表預期大致穩定，出港準點率將在目前水準附近小幅波動；午後海風造成的亂流與週五至週日高峰可能帶來局部延誤。建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤登機口與天氣通知。
2025/09/04 07:34
布宜諾斯艾利斯豪爾赫·紐貝里機場（AEP）2025年7月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 5,985 出港航班量年增減： +0.17% 2025年7月，布宜諾斯艾利斯豪爾赫·紐貝里機場出港5,985班（年增減+0.17%）；各航司對班表與運力進行微調，作為布宜諾斯艾利斯市區機場以改善尖峰時段流量。 準點率與取消航班 出港準點率： 71.93% 準點率年增減： −0.13% 取消航班量： 99 取消量年增減： −0.35% 出港準點率為71.93%（年增減−0.13%），取消99班（年增減−0.35%）。午後對流降雨與流量管理帶來波動；多數延誤為中輕度，旺日預留緩衝更穩妥。 AEP 主要營運航空公司 布宜諾斯艾利斯豪爾赫·紐貝里機場由國內與區域航司共同經營，連結阿根廷主要城市與鄰近區域樞紐；航網以高頻國內連通為主，並配置短程區域航線。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定、出港準點率在目前水準附近小幅波動；午後陣雨與週末高峰可能造成局部延誤。建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App掌握即時登機口與天氣通知。
2025/09/04 07:34
阿德萊德機場（ADL）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:08
奧克蘭國際機場（AKL）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:08
布里斯班機場（BNE）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:08
坎培拉機場（CBR）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:08
墨爾本機場（MEL）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:07
納什維爾國際機場（BNA）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:04
埃德蒙頓國際機場（YEG）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:04
堪薩斯城國際機場（MCI）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:04
航空公司動態
LATAM 航空（LA）2025年7月營運報告
航班運行情況總覽 到達航班總數: 47,103年比變化: -0.08%LATAM 航空在7月承載龐大的入港航班量；智利冬季旅運與跨境需求共同支撐南美洲市場的穩定。到達航班量年比小幅下降，反映去年快速增班後的更審慎運力調度，以及對部分次級航線的結構性調整。航網仍以飛往聖地牙哥（SCL）的幹線為主，結合國內市場引流與經利馬（LIM）的選擇性轉接，以維持收益表現與載客結構平衡。準點率與取消航班 到港準點率: 93.30%年比變化（準點率）: -1.45 個百分點（pp）取消航班數: 337年比變化（取消）: -36.29%到港準點率為93.30%。安地斯山脈冬季天候與局部航管流量限制帶來壓力，但地面流程已顯著優化。取消航班降至337（-36.29%），受惠於更嚴謹的機隊排程、維修韌性提升與後備機組覆蓋。LATAM 航空亦在聖地牙哥（SCL）調整區段時間與登機口轉場節點，降低波動並維持轉機波次的銜接品質。主要樞紐機場聖地牙哥（SCL）持續作為主要樞紐，匯集國內引流並承接長程航線。透過利馬（LIM）的選擇性聯程，補強太平洋軸線的南北流向，並在不過度占用智利基地資源的前提下擴大時刻覆蓋。以航班波次（banks）設計，先集中國內到達再銜接長程出發，兼顧轉機品質與合理的最短轉機時間。未來展望對旅客而言，LATAM 航空在冬季整體運作可靠，準點率有望保持高檔；清晨與深夜波次較受天候左右，於聖地牙哥（SCL）轉機請預留充足銜接時間。對產業人士來說，預期將延續排班紀律，並逐步強化數位化中斷處置工具，對韌性走廊進行選擇性增班。
2025/08/29 06:07
漢莎航空（LH）2025年7月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班總數: 34 434年增減: -7,04% 漢莎航空 於2025年7月共執飛到港 34 434 班，較去年同期-7,04%。 歐洲暑期旅遊需求帶動，加上幹線商務需求韌性，使運量維持穩健。 透過嚴謹的運力管理與與星空聯盟夥伴協同的航班波次設計，需求得以集中，載客率與收益表現更趨穩定。 準點率與取消航班 到港準點率: 88,31%變化（準點率）: +10,80 pp取消航班數: 458取消年增減: -71,55% 7月到港準點率為 88,31%；取消航班 458 班（-71,55%）。 中歐對流性天氣與持續的航管流量管制對運作造成壓力。漢莎航空 透過增配待命機、主動調整機組排班，並加強 FRA/MUC 轉場控管，以降低衝擊。 主要樞紐機場 核心樞紐為法蘭克福（FRA）與慕尼黑（MUC），以早晨與午後的航班波次串接，最大化歐洲域內餵入長程航線。 FRA 承接北美與中東航網，MUC 聚焦中東歐連結。 柏林（BER）與杜塞道夫（DUS）為重點市場，班表設計優先確保穩定轉機，而非薄弱的點對點航班。 未來展望 旅客可期待在 FRA／MUC 享有穩定的暑期運作與順暢轉機。 產業觀察焦點包括：持續投入數位化擾動處理工具、逐步的機隊汰舊換新，以及旺季增設備援運力。 旅遊建議：尖峰週末請提早訂票，雷暴季節預留更充裕的轉機時間，並善用行動改簽功能。
2025/08/29 06:06
極光快線航空 (XQ) 2025年7月 營運報告
2025/08/29 06:06
荷蘭皇家航空 (KL) 2025年7月營運報告
2025/08/29 06:06
哈薩克斯坦阿斯塔納航空公司（KC）2025年7月營運報告
2025/08/29 06:06
肯亞航空（KQ）2025年7月營運報告
2025/08/28 07:05
大韓航空（KE）2025年7月營運報告
2025/08/28 07:05
塞爾維亞航空（JU）2025年7月營運報告
2025/08/28 07:05
捷星航空（JQ）2025年7月營運報告
2025/08/28 07:04
日本航空（JL）2025年7月營運報告
2025/08/28 07:04