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Betriebsbericht August 2025 von Allegiant Air (G4)

2025/09/17 08:11

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Betriebsbericht August 2025 von Allegiant Air (G4)

Überblick Flugaktivität

Ankommende Flüge gesamt: 10,699

Veränderung ggü. Vorjahr: +16.97%

Mit 10,699 ankommenden Flügen verzeichnete Allegiant Air im August ein Wachstum von +16.97% gegenüber dem Vorjahr. Der Anstieg entspricht der Spätsommer‑Nachfrage zu US‑Freizeitzielen und einer stabilen Nutzung von Schmalrumpfflugzeugen. Die Airline setzt weiterhin auf Punkt‑zu‑Punkt‑Verbindungen zwischen kleineren Städten und Urlaubsdestinationen, was Auslastung und Preisdiziplin stützt.

Pünktlichkeit und Annullierungen

Pünktlichkeitsrate bei Ankünften: 85.92%

Veränderung der Pünktlichkeitsrate: +0.93 Prozentpunkte

Annullierte Flüge: 1

Veränderung ggü. Vorjahr (Annullierungen): -99.47%

Die Pünktlichkeit lag bei 85.92% und verbesserte sich um +0.93 Prozentpunkte; die Annullierungen beliefen sich auf nur 1, -99.47% gegenüber dem Vorjahr. Begünstigt wurde die Leistung durch ruhigere Wetterlagen an den Kernstationen und verlässlichere Bodenprozesse. Zudem schützte Allegiant Air die Flugplanstabilität mit Zeitpuffern und Reserveflugzeugen an stark nachgefragten Wochenenden.

Wichtige Basen

Allegiant Air betreibt ein verteiltes Netz mit Schwerpunktstationen in Las Vegas (LAS), Orlando Sanford (SFB), St. Pete–Clearwater (PIE) und Phoenix–Mesa (AZA). Diese Standorte bündeln Nachfrage aus sekundären Einzugsgebieten in große Freizeitkorridore; Flugwellen sind auf Wochenendspitzen ausgerichtet. Das Netz setzt auf Direktverbindungen und kurze Bodenzeiten statt klassischer gebankter Hub‑Strukturen.

Ausblick

Für Reisende bietet Allegiant Air einen verlässlichen Zugang zu Freizeitmärkten: Pünktlichkeit im mittleren 80‑Prozent‑Bereich und sehr wenige Annullierungen im August. Mit dem Ende der Sommersaison dürfte der Flugplan zurückgehen; einzelne saisonale Strecken kehren zu Ferienzeiten zurück, begleitet von gezielten Service‑Verbesserungen wie digitalen Benachrichtigungen. Empfehlenswert sind Abflüge außerhalb der Spitzenzeiten und zusätzliche Umsteigezeit bei Selbstumstiegen, da Interline‑Optionen begrenzt sind.

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