ソウル仁川 (ICN) 9月 2025 フライト統計レポート（運航便数、定時運航率、欠航）

運航便数と成長トレンド

2025年9月のソウル仁川（ICN）の出発便は安定推移しました。総運航便数は14,918で、前年同月比は-2.38%でした。9月は夏ピークの後半にあたり、レジャー需要が一服する一方、ビジネス需要が徐々に回復する時期です。ソウル仁川（ICN）では、幹線の一部で供給が平常化し、頻度よりも座席数を重視するアップゲージが選好されました。これにより、2025年9月における14,918という出発便ベースは、北東アジアのハブとしての役割を引き続き裏付けています。フルサービスとLCCのバランスも良く、ピークとオフピークの波を分散。第4四半期に向けて、ソウル仁川（ICN）は需要動向を見極めつつ、繁忙期周辺でのタクティカルな時刻調整を継続するとみられます。

定時運航率の分析

2025年9月の定時運航率は改善し、ソウル仁川（ICN）の出発便OTPは55.77%、前年同月から+7.49 percentage pointsの拡大となりました。グランドハンドリングの連携とターンアラウンド計画の精緻化が奏功した形です。ただし、長距離便の波動が重なる時間帯や天候変動時には遅延のクラスターが残存。地域の他ハブと比べると中位水準で、スロット平準化とATCとの協調強化によりさらなる改善余地があります。乗客にとって55.77%到達は、2024年9月に比べ定刻出発の可能性が明確に高まったことを意味し、運航側にとって+7.49 percentage pointsの改善は回転の下振れリスクと連鎖遅延の抑制に寄与します。

欠航と運航の安定性

2025年9月の欠航は相対的に高めでした。ソウル仁川（ICN）の出発便欠航は661で、前年同月比+91.59%となりました。これは、戦術的な減便と、天候悪化日に集中した個別の運用混乱が重なった結果です。大規模ハブとして管理可能な範囲に収まる一方、予備機・予備要員と柔軟な再予約導線の確保が重要であることを示します。乗客にとっては、迅速な案内と透明性の高いコミュニケーションが鍵。ソウル仁川（ICN）を拠点とする各社は信頼性確保を優先し、低収益便の統合で遅延連鎖を回避する傾向が見られます。メンテ計画と乗務員運用の最適化が非天候要因の欠航抑制に有効です。

総合評価と見通し

総合的に見ると、ソウル仁川（ICN）の2025年9月は、出発便14,918（前年比-2.38%）、定時運航率55.77%（前年比+7.49 percentage points増）、欠航661（前年比+91.59%）と、改善傾向を伴うミックスな結果でした。供給の規律と定時性の底上げがデータに表れています。年内は、この定時性改善を確実に定着させつつ、需要が持続的な路線で周波数を慎重に積み戻す方針が有効と考えられます。

旅行者への推奨とヒント

ソウル仁川（ICN）を利用する旅行者は、接続時間に十分なバッファを取り、混雑波を避ける計画が有効です。改善後の55.77%を活かすには早朝出発が有利。混乱時は航空会社・空港アプリで最新情報を確認し、欠航が661規模に達した場合は速やかに再予約を確保してください。乗り継ぎには90～120分の余裕を推奨。ゲート・遅延・手荷物のリアルタイム通知にはNextFly Appが便利で、複数航空会社のアラートを一元管理できます。事前の座席指定や早めの荷物預けで、保安検査・搭乗を円滑化できます。