空港ニュース
ロンドン・ヒースロー空港 (LHR) 9月 2025年 フライト統計レポート（運航便数、定時運航率、欠航）
運航便数と成長動向2025年9月、ロンドン・ヒースロー空港（LHR）の出発便は合計20,204便で、前年同月比+0.99%となりました。夏休み需要の収束からビジネス需要への移行期にあたり、需要は底堅く推移しました。月後半は企業出張の復調が進む一方、航空各社は過度な拡大ではなく計画的な供給配分を選択し、主要幹線での頻度回復を選別的に進めています。欧州主要ハブとの比較でも、広胴機の効率的な運用と短距離欧州線・大西洋線の精緻な調整が見られます。2024年9月との比較では中核市場が安定し、スロット規律と機材可用性に応じたきめ細かな復便が進展。総計20,204便という水準は、ショルダーシーズン入りに向け、収益性とネットワークの広さを両立させる堅実な基盤を示しています。定時運航率の分析2025年9月の定時運航率は47.14%で、2024年9月比+8.58 percentage pointsの改善でした。依然として混雑の少ない空港に比べ低い水準ですが、ピーク波動の制御や現実的なブロックタイム設定など運用面の改善が奏功した形です。イングランド南部の空域の複雑さ、天候の変動、地上オペレーションの密度は構造的な制約ですが、出発シーケンスの最適化やターンアラウンド規律の徹底によって遅延連鎖の抑制が進みました。旅行者にとって47.14%という指標は、特に朝夕のピークで十分な乗継余裕を確保する重要性を示します。航空会社にとっても+8.58 percentage pointsの前進は、機材・乗員の稼働効率を高める効果があります。欠航と運用安定性2025年9月の欠航は285便で、前年同月比-48.28%でした。大幅な減少は、ダイヤ整合性の向上と当日運用での混乱抑制を示唆します。局地的な悪天候やリソース面の制約は引き続き見られたものの、機材差替えや柔軟な乗員計画などの対策が波及影響を抑えました。285という水準は、より現実的なスケジュール設定と適切なコンティンジェンシーの確保を示すものです。旅客にとっては旅程予見性が高まり、ピーク日の再手配負担が軽減。運航者にとっては-48.28%が不規則運用コストの低減と収益保全に寄与します。総合評価と見通し出発20,204便、定時運航率47.14%（+8.58 percentage points）、欠航285（-48.28%）を総合すると、2025年9月のヒースローは、低い定時性のベースから信頼性を引き上げつつ、成長をコントロールした運用状況でした。量的には需要が安定し供給は規律的、品質面では欠航減と定時性改善が進展。今後4〜8週間は季節要因により更なる小幅改善が見込まれる一方、霧や空域制約が変動をもたらす可能性があります。各社は10〜11月も慎重なキャパシティ運用を続け、接続性と稼働最適化を重視すると見られます。旅行推奨と搭乗者向けアドバイスロンドン・ヒースロー空港（LHR）を利用する旅行者は、可能であれば早朝便を選び、乗継には十分な余裕を設定してください。出発は20,204便、定時運航率は47.14%、欠航は285便と改善傾向にありますが、慎重な計画が依然有効です。ピーク時間帯は早めの空港到着とゲート変更のこまめな確認が有用で、優先保安検査の活用も効果的です。リアルタイムの運航情報、ターミナル案内、遅延傾向の確認にはNextFlyアプリを活用し、天候リスクが見込まれる場合は、ターンアラウンドに余裕のある便や運航実績が安定した便への変更を検討してください。これらの工夫により、現下の改善トレンドを旅の体験向上につなげられます。
2025/10/11 07:10
ルイス・ムニョス・マリン国際空港（SJU）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 4,122 出発便の前年比変化: -9.86% 2025年8月、ルイス・ムニョス・マリン国際空港は出発4,122便で、前年比-9.86%となりました。 米本土とカリブ方面の流動が、レジャー需要と乗り継ぎ需要のバランスを支えました。 定時運航率と欠航 出発定時率: 72.88% 定時率の前年比変化: +0.17 パーセンテージポイント 欠航便数: 32 欠航の前年比変化: -86.67% 出発定時率は72.88%（前年比+0.17 パーセンテージポイント）で、午後の対流性天候とATCの流量調整がピーク時間帯に影響しました。 欠航は32便（前年比-86.67%）となり、多くの旅客で深刻な混乱は抑えられました。 SJUの就航航空会社 2025年8月にルイス・ムニョス・マリン国際空港は4,122便の出発を支え、米系ネットワークとLCCがサンフアンを本土主要ハブおよびカリブ諸島へ結びました。 ニューヨーク、マイアミ、オーランド、アトランタなどへの接続と、レジャー向けの点在路線を組み合わせています。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の準時性は現状水準近辺で小幅推移の見込みです。 乗客の皆さまは朝便を優先し、繁忙日は保安・乗り継ぎに60〜90分の余裕を取り、NextFly Appでゲートと天候通知を確認してください。
2025/09/22 09:55
クラクフ・ヨハネ・パウロ2世国際空港（KRK）2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
南寧呉圩国際空港 (NNG)
2025/09/22 09:55
マルセイユ・プロヴァンス空港（MRS）2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
ホセ・マリア・コルドバ国際空港（MDE）2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
パース空港（PER）2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
ヴヌーコヴォ国際空港 (VKO) 2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港（MSY）2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
珠海金湾空港（ZUH）2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
航空会社インサイト
EasyFly（VE）2025年8月運航報告
運航状況の概要到着便合計： 2,386前年同月比： -3.87%国内および短距離の主要市場の需要は堅調でしたが、ピーク期の転回バッファを守るため、同社は周辺的な一部頻度を意図的に削減しました。 前年同月比のわずかな減少は、需要の構造的な弱さではなく、主に運航スケジュールの最適化と機材ローテーションの時期によるものです。 この方針により、日々の運航変動が大きい路線でも運用余力を優先しつつ、安定した搭乗率を維持します。定時性と欠航到着の定時到着率： 77.49%定時到着率の変化： -1.35 パーセンテージポイント欠航便数： 16前年同月比（欠航）： +6.67%定時性は前年からわずかに低下しました。要因として、局所的な悪天候、混雑する都市間での航空交通流管理、地域空港での地上作業時間の延伸が挙げられます。 対策として、同社はゲートでの時間基準の厳格化、夜間整備点検の前倒し、曜日別の予備機材体制の拡充を進めています。 これにより、連鎖的な遅延を抑え、朝の混雑で乱れが生じても午後のバンクの整合性を守る狙いです。主要ハブネットワークは、首都圏ゲートウェイと複数の地域コネクターを軸に、短距離区間を朝夕のバンクに集約する設計です。 ビジネス・医療・親族訪問需要が中心の主要都市間は底堅く、一方で細いレジャー路線は戦術的に便数を調整しました。 乗継設計は、短い最小乗継時間と地上業務の緊密な連携を重視しています。見通し旅客にとって、同社は地域間の短距離移動で信頼できる実用的な選択肢であり続けます。 今後は、リソースのバッファと整備計画の成熟に伴い、定時性の安定化が見込まれ、需要の高い区間ではサービス改善も段階的に進む見通しです。 年末の繁忙期に向けて、実績のある路線での選択的な増便を行いつつ、気象影響が強い時期でも運用の強靭性を維持します。
2025/09/22 09:55
エアアジア・フィリピン（Z2）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数： 3,054 前年同月比： -16.78% 2025年8月、エアアジア・フィリピンは到着便3,054便を運航し、モンスーン期の肩シーズンに合わせて供給を再調整したことで前年同月比では減少となりました。低採算路線の見直しと、収益性の高いレジャー市場へのアワー移転を進めたことが背景にあります。これにより、第3四半期末のピークや年末繁忙期に向け、搭乗率と単位収入の安定化を図ります。 定時到着率と取消便 定時到着率： 75.25% 前年同月からの差（定時到着率）： 2.14 パーセンテージポイント 取消便数： 112 前年同月比（取消）： -36.00% ルソン島周辺の対流性の天候やマニラでの流量制御により定時到着率はやや軟化しましたが、スケジュールのバッファ拡充と予備機の確保により取消は3分の1以上減少しました。さらに早朝便の一部をリタイミングし、地上作業の基準を強化し、空港当局との連携を密にして第一波の出発を守りました。これらにより連鎖的な遅延が抑制され、当日の残りのローテーションが安定しました。 主要ハブ空港 マニラ（MNL）が主ハブであり、セブ（CEB）とクラーク（CRK）が混雑緩和と南北フローのバランスを担う成長拠点です。プエルト・プリンセサやカリボなどのレジャー路線は平日の需要を平準化し、セブやダバオへの幹線が頻度と接続性を支えます。早朝と夜間のバンクを中心に波状ダイヤを組み、同日乗り継ぎを最大化しつつ地上資源の過負荷を避けています。 見通し 旅行者にとって、エアアジア・フィリピンは競争力のある運賃と改善する運航信頼性を提供し、肩シーズンに入り天候リスクが落ち着くにつれて定時到着率は現在水準付近での安定が見込まれます。マニラでの乗り継ぎはピーク時間帯に余裕を持つことを推奨し、ビサヤ地域のポイント・トゥ・ポイントにはセブが便利な代替となります。2025年残りの期間は、運航計画の段階的な微調整、地上プロセスの規律徹底、レジャー路線での選択的な増便により、より安定した顧客体験を目指します。
2025/09/22 09:55
チュニスエア（TU）2025年8月運航報告
2025/09/22 09:55
タロム・ルーマニア航空（RO）2025年8月運航報告
2025/09/22 09:55
スリランカ航空（UL）2025年8月運航報告
2025/09/22 09:55
サン・カントリー航空（SY）2025年8月運航報告
2025/09/22 09:55
ホライゾン航空（QX）2025年8月運航報告
2025/09/22 09:55
Nordwind Airlines（N4）2025年8月運航報告
2025/09/22 09:55
日本トランスオーシャン航空（NU）2025年8月運航報告
2025/09/22 09:55
ポルトガル・メサ航空（YV） 2025年8月運航レポート
2025/09/22 09:55