공항 뉴스
암스테르담 스히폴 공항 (AMS) 2025년 9월 항공편 통계 보고서(항공편 수, 정시 운항률, 결항)
항공편 수와 성장 추세2025년 9월 암스테르담 스히폴 공항(AMS)은 출발 항공편 21,989편을 기록했으며, 전년 대비 변화는 +9.82%였습니다. 9월 운항 계획은 유럽 단거리 연결과 대륙간 간선 노선을 균형 있게 구성해 비즈니스와 레저 수요를 모두 충족했습니다. 네트워크 항공사는 용량을 최적화했고, 저비용 항공사는 유럽 내 주요 노선에서 촘촘한 빈도를 유지했습니다. 팬데믹 이전과 비교해 주간 패턴이 더 평준화되어 지상 자원 배치의 예측 가능성이 높아졌습니다. 복합 운송을 위한 벨리 화물도 수익 안정에 소폭 기여했습니다. 전반적으로 +9.82%의 변화는 가을 쇼울더 시즌을 앞둔 암스테르담 스히폴 공항(AMS)의 모멘텀을 뒷받침합니다.정시 운항률 분석2025년 9월 암스테르담 스히폴 공항(AMS)의 정시 운항률은 평균 57.79%였습니다. 전년 대비 변화는 +0.36 percentage points로, 자원 계획, 턴어라운드 규율, ATFM 운용이 점진적으로 안정화되고 있음을 의미합니다. 기상 교란은 국지적으로 발생했으며, 슬롯 준수 개선으로 피크 시간대 혼잡이 완화되었습니다. 지상 조업 생산성과 수하물 연결도 정상화가 진행되어 연쇄 지연이 줄었습니다. 종합하면 57.79%와 +0.36 percentage points는 항공사와 승객 모두에게 더 예측 가능한 운항 환경을 시사합니다.취소 및 운영 안정성2025년 9월 암스테르담 스히폴 공항(AMS)에서는 결항이 731건 발생했고, 전년 대비 변화는 +132.06%였습니다. 주된 요인은 일부 악천후 일자와 제한적인 ATC 조치였으며, 운영 버퍼로 연쇄 영향은 제한되었습니다. 불가피한 경우에는 네트워크 연결성을 유지하기 위해 수익성이 낮은 편편을 중심으로 통합이 이뤄졌습니다.종합 평가와 전망21,989편의 출발과 57.79%의 정시 성과는 운영 예측성이 개선되고 있음을 보여줍니다. 스케줄 설계와 지상 프로세스의 정합성은 1년 전보다 향상되었고, 쇼울더 시즌에도 유연성이 유지됩니다. 기상 및 지역 ATC 인력에 대한 리스크는 남아 있으나, 완화 조치는 점차 내재화되고 있습니다. 4분기에도 신뢰도를 유지하며 전술적 수요를 수용할 수 있는 위치를 확보했습니다.여행 권고 및 승객 팁9월에 암스테르담 스히폴 공항(AMS)을 이용하는 승객은 피크 시간대를 고려해 여유 시간을 확보하고 실시간 안내를 확인하세요. 평균 정시 성과는 57.79%이며 월간 출발은 21,989편으로, 보안 및 출입국에서 대기가 생길 수 있습니다. 일찍 도착하고, 디지털 탑승권을 사용하며, 가능하면 동일 터미널 환승을 선택하세요. 라이브 알림과 길찾기는 NextFly App에서 확인할 수 있습니다.
2025/10/11 09:32
서울 인천 (ICN) 9월 2025 항공편 통계 보고서(항공편 수, 정시 운항률, 결항)
항공편 수와 성장 추세2025년 9월 서울 인천(ICN) 출발 실적은 안정적이었습니다. 총 출발 편수는 14,918로 전년 동월 대비 -2.38%를 기록했습니다. 성수기 이후 어깨시즌 특성상 레저 수요가 완만해지는 대신 비즈니스 수요가 점진적으로 회복되었습니다. 서울 인천(ICN)에서는 일부 중추 노선에서 공급 정상화가 진행되었고, 빈도 확대보다는 좌석 수 확대(업게이지)를 택하는 사례가 늘었습니다. 풀서비스와 LCC의 균형 잡힌 구성이 피크/오프피크 파동을 분산시키는 데 기여했습니다. 4분기를 앞두고 서울 인천(ICN) 항공사들은 수요가 높은 기간을 중심으로 일정 조정을 이어가며 공급 규율을 유지할 가능성이 큽니다. 14,918라는 2025년 9월 기준은 겨울 스케줄 전환을 위한 견고한 출발점입니다.정시 운항률 분석2025년 9월 서울 인천(ICN)의 정시 운항률은 눈에 띄게 개선되었습니다. 출발 OTP는 55.77%로 전년 동월 대비 +7.49 percentage points 확대되었습니다. 이는 지상조업 협업과 턴어라운드 계획의 정교화 효과로 해석됩니다. 다만 장거리 출발이 집중되는 한낮 파동과 변덕스러운 기상으로 지연 클러스터가 일부 발생했습니다. 지역 허브와 비교하면 2025년 9월의 ICN은 중간권으로, 슬롯 평준화와 관제 협업 강화를 통해 추가 개선 여지가 있습니다. 승객 입장에서는 55.77% 달성으로 2024년 9월 대비 정시 출발 확률이 의미 있게 높아졌습니다. 운항 측면에서는 +7.49 percentage points만큼의 여유가 회전 지연의 연쇄를 줄이고, 동계 성수기를 앞둔 기단 활용도와 근무 예측성을 높여줍니다.취소 및 운영 안정성2025년 9월 서울 인천(ICN)의 결항은 상대적으로 높았습니다. 총 출발 결항은 661건으로, 전년 동월 대비 +91.59%였습니다. 이는 전술적 감편과 일부 악천후 일자에 집중된 운영 혼선의 복합 결과입니다. 대형 허브로서 전체 비율은 관리 가능한 범주지만, 예비 기재와 유연한 대체편 제공 역량을 유지할 필요가 있습니다. 승객에게는 신속한 재예약과 투명한 공지가 중요합니다. 서울 인천(ICN) 기반 항공사들은 낮은 수익의 빈도를 통합해 신뢰성을 우선시하는 경향이 있으며, 정비 계획과 승무 배치의 정밀화를 통해 비기상 결항을 추가로 줄일 수 있습니다.종합 평가와 전망종합하면, 2025년 9월 서울 인천(ICN)의 지표는 혼재하나 개선 흐름을 보입니다. 출발 14,918(YoY -2.38%), 정시율 55.77%(증가 +7.49 percentage points), 결항 661(YoY +91.59%). 데이터는 공급 규율과 가시적인 정시 개선을 시사합니다. 연말까지의 과제는 이러한 개선을 고정화하면서 수요가 견조한 노선에서 빈도를 신중히 복원하는 것입니다.여행 권고 및 승객 팁서울 인천(ICN)을 이용하는 승객은 여유 있는 일정으로 대비하세요. 개선된 55.77%의 이점을 얻으려면 이른 시간대 출발을 고려하고, 파동 시간대는 피하는 것이 좋습니다. 교란 발생 시 항공사·공항 앱을 통해 즉시 안내를 확인하고, 결항이 661 수준으로 늘면 신속히 대체편을 확보하세요. 환승에는 90–120분의 버퍼를 권고하며, 사전 좌석 지정과 위탁 수하물 접수로 보안검색과 탑승 대기를 단축할 수 있습니다. 게이트·지연·수하물 알림은 다항공사 통합 알림을 제공하는 NextFly App을 활용하세요.
2025/10/11 08:43
런던 히드로 공항 (LHR) 9월 2025 항공편 통계 보고서(항공편 수, 정시 운항률, 결항)
2025/10/11 07:10
루이스 무뇨스 마린 국제공항(SJU) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/22 09:55
크라쿠프 요한 바오로 2세 국제공항 (KRK) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/22 09:55
난닝 우쉬 국제공항 (NNG)
2025/09/22 09:55
마르세유 프로방스 공항(MRS) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/22 09:55
호세 마리아 코르도바 국제공항(MDE) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/22 09:55
퍼스 공항(PER) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/22 09:55
브누코보 국제공항 (VKO) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/22 09:55
항공사 동향
피지항공(FJ) 2025년 8월 운항 보고서
운항 활동 개요 도착 항공편 총계: 2,412 전년 대비 변화: +3.43% 피지항공은(는) 2025년 8월 도착 2,412편을 처리하여 전년 동월 대비 +3.43%를 기록했습니다. 남태평양 레저 수요의 견조함, 호주·뉴질랜드발 안정적 수요, 장거리 유입 수요의 회복이 성장에 기여했습니다. 나디에서의 환승 신뢰성을 지키기 위해 보수적으로 공급을 운용하면서 남반구 겨울 성수기를 포착해 수익성과 일정 안정성을 함께 확보했습니다. 정시 도착률과 결항 정시 도착률: 90.80% 정시 도착률 변화: -0.37 퍼센트포인트 결항 편수: 24 전년 대비 변화(결항): -31.43% 정시 도착률은 90.80%였고 전년 대비 -0.37 퍼센트포인트의 변동을 보였으며, 결항은 24편으로 감소했습니다(-31.43%). 태평양 상공의 기상 시스템과 도서 공항 인근의 교통 흐름 제한이 간헐적으로 부담이 되었고, 원격 지점의 지상 조업·턴어라운드 제약도 영향을 미쳤습니다. 이에 피지항공은 예방 정비를 강화하고 나디에 예비 부품을 사전 배치했으며, 당일 운영 복구 매뉴얼을 정교화해 연쇄 지연을 줄였습니다. 주요 허브 나디는 호주·뉴질랜드 및 주변 도서에서 유입되는 도착편을 파형 방식으로 묶어 장거리 출발편과 야간 리턴편으로 연결하는 주 허브입니다. 수바는 국내선과 일부 지역 노선을 담당하는 보완 거점으로서, 메인 허브의 혼잡을 줄이며 연결성을 높입니다. 이 구조는 최소 환승시간을 효율적으로 보장하고, 기상·공역 제약 시 네트워크 복원력을 높입니다. 전망 승객 입장에서는 피지항공이(가) 남태평양 여행에 신뢰할 만한 선택지입니다. 정시 도착률은 현재 수준을 유지하면서 성수기 주말에 선택적 개선이 예상됩니다. 열대성 기상 기간에는 환승 시간을 넉넉히 잡고, 다양한 연결을 원한다면 나디 경유 일정을 고려하세요. 향후에는 정시성 향상, 나디 환승 경험 개선, 호주·뉴질랜드–피지 노선의 선별적 증편에 초점을 맞출 계획입니다.
2025/09/19 02:10
고젯 항공(G7) 2025년 8월 운항 보고서
운항 현황 개요 총 도착 항공편: 2,486전년 대비 변화: +79.19% 8월 고젯 항공의 도착 편수는 2,486편으로, 일정 확대와 파트너 수요, 늦여름 여행 성수기가 맞물리며 증가했습니다. 전년 대비 +79.19%의 변화는 위탁 운항 물량 확대와 지난해보다 촘촘해진 지역 노선 일정의 효과를 보여줍니다. 허브와 주변 도시를 잇는 간선 노선에서 성장이 두드러졌고, 기재 활용도 제고와 요일별 배분 최적화로 미드웨스트와 동부 주요 노선에서 점유를 방어했습니다. 정시율과 결항 도착 정시율: 82.90%정시율 변화: -10.64 퍼센트포인트결항 편수: 0전년 대비 (결항): +0.00% 정시율은 82.90%로, 전년 대비 -10.64 퍼센트포인트 변화가 있었습니다. 미 중부의 뇌우와 간헐적 공역 흐름 제한으로 혼잡 허브의 지상 이동 시간이 늘어나며 성과를 압박했습니다. 고젯 항공는 블록타임 조정, 성수기 예비 승무원 증원, 혼잡 공항의 지상 회전 버퍼 확보로 대응하여 결항을 0편으로 유지했습니다. 주요 허브 고젯 항공는 미드웨스트와 동부의 주요 허브를 중심으로 운항하며, 연결 파동을 통해 중장거리 노선을 지원합니다. 이른 아침과 늦은 저녁 파동은 단거리 지선을 우선해 첫·막차 연결을 보장하고, 한낮 회전은 활용도를 균형 있게 유지합니다. 이 구조는 최소 환승시간의 신뢰성을 높이고, 이상 기상 시 재배정이 원활하게 이뤄지도록 돕습니다. 전망 여행객에게 고젯 항공는 주요 허브로 이어지는 촘촘한 일정과 안정적인 지역 연결성을 제공하여 시간 중시 여정에 적합합니다. 가을 성수기를 앞두고 운영 버퍼와 인력 계획이 자리 잡으면서 정시성은 점차 안정될 전망입니다. 기상 악화 시 고객 안내·재배정 절차가 더 매끄러워지고, 수요가 견조한 시장에서 선택적 증편이 이어질 것으로 보이며, 혼잡일에는 환승 시간을 넉넉히 잡는 것이 좋습니다.
2025/09/19 02:10
파이어플라이 항공(FY) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/19 02:10
제트스타 재팬(GK) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/19 02:09
홍콩항공(HX) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/19 02:09
우즈베키스탄 항공 (HY) 8월 2025 운항 보고서
2025/09/19 02:09
후지 드림 항공(JH) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/19 02:09
에어세르비아(JU) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/19 02:09
스타럭스항공(JX) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/19 02:09
SCAT Airlines(DV) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/18 08:55