공항 뉴스
암스테르담 스히폴 공항 (AMS) 2025년 9월 항공편 통계 보고서(항공편 수, 정시 운항률, 결항)
항공편 수와 성장 추세2025년 9월 암스테르담 스히폴 공항(AMS)은 출발 항공편 21,989편을 기록했으며, 전년 대비 변화는 +9.82%였습니다. 9월 운항 계획은 유럽 단거리 연결과 대륙간 간선 노선을 균형 있게 구성해 비즈니스와 레저 수요를 모두 충족했습니다. 네트워크 항공사는 용량을 최적화했고, 저비용 항공사는 유럽 내 주요 노선에서 촘촘한 빈도를 유지했습니다. 팬데믹 이전과 비교해 주간 패턴이 더 평준화되어 지상 자원 배치의 예측 가능성이 높아졌습니다. 복합 운송을 위한 벨리 화물도 수익 안정에 소폭 기여했습니다. 전반적으로 +9.82%의 변화는 가을 쇼울더 시즌을 앞둔 암스테르담 스히폴 공항(AMS)의 모멘텀을 뒷받침합니다.정시 운항률 분석2025년 9월 암스테르담 스히폴 공항(AMS)의 정시 운항률은 평균 57.79%였습니다. 전년 대비 변화는 +0.36 percentage points로, 자원 계획, 턴어라운드 규율, ATFM 운용이 점진적으로 안정화되고 있음을 의미합니다. 기상 교란은 국지적으로 발생했으며, 슬롯 준수 개선으로 피크 시간대 혼잡이 완화되었습니다. 지상 조업 생산성과 수하물 연결도 정상화가 진행되어 연쇄 지연이 줄었습니다. 종합하면 57.79%와 +0.36 percentage points는 항공사와 승객 모두에게 더 예측 가능한 운항 환경을 시사합니다.취소 및 운영 안정성2025년 9월 암스테르담 스히폴 공항(AMS)에서는 결항이 731건 발생했고, 전년 대비 변화는 +132.06%였습니다. 주된 요인은 일부 악천후 일자와 제한적인 ATC 조치였으며, 운영 버퍼로 연쇄 영향은 제한되었습니다. 불가피한 경우에는 네트워크 연결성을 유지하기 위해 수익성이 낮은 편편을 중심으로 통합이 이뤄졌습니다.종합 평가와 전망21,989편의 출발과 57.79%의 정시 성과는 운영 예측성이 개선되고 있음을 보여줍니다. 스케줄 설계와 지상 프로세스의 정합성은 1년 전보다 향상되었고, 쇼울더 시즌에도 유연성이 유지됩니다. 기상 및 지역 ATC 인력에 대한 리스크는 남아 있으나, 완화 조치는 점차 내재화되고 있습니다. 4분기에도 신뢰도를 유지하며 전술적 수요를 수용할 수 있는 위치를 확보했습니다.여행 권고 및 승객 팁9월에 암스테르담 스히폴 공항(AMS)을 이용하는 승객은 피크 시간대를 고려해 여유 시간을 확보하고 실시간 안내를 확인하세요. 평균 정시 성과는 57.79%이며 월간 출발은 21,989편으로, 보안 및 출입국에서 대기가 생길 수 있습니다. 일찍 도착하고, 디지털 탑승권을 사용하며, 가능하면 동일 터미널 환승을 선택하세요. 라이브 알림과 길찾기는 NextFly App에서 확인할 수 있습니다.
2025/10/11 09:32
서울 인천 (ICN) 9월 2025 항공편 통계 보고서(항공편 수, 정시 운항률, 결항)
항공편 수와 성장 추세2025년 9월 서울 인천(ICN) 출발 실적은 안정적이었습니다. 총 출발 편수는 14,918로 전년 동월 대비 -2.38%를 기록했습니다. 성수기 이후 어깨시즌 특성상 레저 수요가 완만해지는 대신 비즈니스 수요가 점진적으로 회복되었습니다. 서울 인천(ICN)에서는 일부 중추 노선에서 공급 정상화가 진행되었고, 빈도 확대보다는 좌석 수 확대(업게이지)를 택하는 사례가 늘었습니다. 풀서비스와 LCC의 균형 잡힌 구성이 피크/오프피크 파동을 분산시키는 데 기여했습니다. 4분기를 앞두고 서울 인천(ICN) 항공사들은 수요가 높은 기간을 중심으로 일정 조정을 이어가며 공급 규율을 유지할 가능성이 큽니다. 14,918라는 2025년 9월 기준은 겨울 스케줄 전환을 위한 견고한 출발점입니다.정시 운항률 분석2025년 9월 서울 인천(ICN)의 정시 운항률은 눈에 띄게 개선되었습니다. 출발 OTP는 55.77%로 전년 동월 대비 +7.49 percentage points 확대되었습니다. 이는 지상조업 협업과 턴어라운드 계획의 정교화 효과로 해석됩니다. 다만 장거리 출발이 집중되는 한낮 파동과 변덕스러운 기상으로 지연 클러스터가 일부 발생했습니다. 지역 허브와 비교하면 2025년 9월의 ICN은 중간권으로, 슬롯 평준화와 관제 협업 강화를 통해 추가 개선 여지가 있습니다. 승객 입장에서는 55.77% 달성으로 2024년 9월 대비 정시 출발 확률이 의미 있게 높아졌습니다. 운항 측면에서는 +7.49 percentage points만큼의 여유가 회전 지연의 연쇄를 줄이고, 동계 성수기를 앞둔 기단 활용도와 근무 예측성을 높여줍니다.취소 및 운영 안정성2025년 9월 서울 인천(ICN)의 결항은 상대적으로 높았습니다. 총 출발 결항은 661건으로, 전년 동월 대비 +91.59%였습니다. 이는 전술적 감편과 일부 악천후 일자에 집중된 운영 혼선의 복합 결과입니다. 대형 허브로서 전체 비율은 관리 가능한 범주지만, 예비 기재와 유연한 대체편 제공 역량을 유지할 필요가 있습니다. 승객에게는 신속한 재예약과 투명한 공지가 중요합니다. 서울 인천(ICN) 기반 항공사들은 낮은 수익의 빈도를 통합해 신뢰성을 우선시하는 경향이 있으며, 정비 계획과 승무 배치의 정밀화를 통해 비기상 결항을 추가로 줄일 수 있습니다.종합 평가와 전망종합하면, 2025년 9월 서울 인천(ICN)의 지표는 혼재하나 개선 흐름을 보입니다. 출발 14,918(YoY -2.38%), 정시율 55.77%(증가 +7.49 percentage points), 결항 661(YoY +91.59%). 데이터는 공급 규율과 가시적인 정시 개선을 시사합니다. 연말까지의 과제는 이러한 개선을 고정화하면서 수요가 견조한 노선에서 빈도를 신중히 복원하는 것입니다.여행 권고 및 승객 팁서울 인천(ICN)을 이용하는 승객은 여유 있는 일정으로 대비하세요. 개선된 55.77%의 이점을 얻으려면 이른 시간대 출발을 고려하고, 파동 시간대는 피하는 것이 좋습니다. 교란 발생 시 항공사·공항 앱을 통해 즉시 안내를 확인하고, 결항이 661 수준으로 늘면 신속히 대체편을 확보하세요. 환승에는 90–120분의 버퍼를 권고하며, 사전 좌석 지정과 위탁 수하물 접수로 보안검색과 탑승 대기를 단축할 수 있습니다. 게이트·지연·수하물 알림은 다항공사 통합 알림을 제공하는 NextFly App을 활용하세요.
2025/10/11 08:43
런던 히드로 공항 (LHR) 9월 2025 항공편 통계 보고서(항공편 수, 정시 운항률, 결항)
2025/10/11 07:10
루이스 무뇨스 마린 국제공항(SJU) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/22 09:55
크라쿠프 요한 바오로 2세 국제공항 (KRK) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/22 09:55
난닝 우쉬 국제공항 (NNG)
2025/09/22 09:55
마르세유 프로방스 공항(MRS) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/22 09:55
호세 마리아 코르도바 국제공항(MDE) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/22 09:55
퍼스 공항(PER) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/22 09:55
브누코보 국제공항 (VKO) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/22 09:55
항공사 동향
EasyFly (VE) 2025년 8월 운항 보고서
운항 현황 개요총 도착편 수: 2,386전년 대비 변화: -3.87%국내 및 단거리 핵심 시장의 수요는 견조했으며, 성수기 주간의 회항 버퍼를 확보하기 위해 항공사는 수익성이 낮은 일부 빈도를 계획적으로 조정했습니다. 연간 기준 소폭 감소는 수요의 구조적 약세라기보다 시간표 합리화와 기단 로테이션 시차의 영향입니다. 이 전략은 운항 변동성이 큰 노선에서 운영 여력을 우선시하면서도 안정적인 탑승률을 유지하도록 설계되었습니다.정시성과 결항도착 정시율: 77.49%정시율 변화: -1.35 퍼센트포인트결항 편수: 16전년 대비 변화(결항): +6.67%정시성은 전년 대비 소폭 약화되었습니다. 지역적 기상, 혼잡 노선에서의 교통흐름 관리, 일부 지방공항의 지상 조업 시간 증대 등이 주요 원인이었습니다. 이에 대응하여 항공사는 게이트 체류시간 기준을 강화하고, 야간 정비 점검을 선제 실행하며, 요일별 예비 자원 배치를 확대했습니다. 이를 통해 연쇄 지연을 억제하고, 오전 피크 영향이 있더라도 오후 파동의 연결성을 지키는 데 주력합니다.주요 허브네트워크는 수도권 관문과 여러 지역 연결 거점을 축으로 하며, 단거리 구간을 오전/저녁 파동에 집약하는 구조입니다. 비즈니스·의료·방문 수요가 중심인 핵심 도시쌍은 견조했고, 수요가 얇은 레저 노선은 전술적으로 빈도를 조정했습니다. 환승 설계는 짧은 최소 환승시간과 치밀한 지상 협업에 중점을 둡니다.전망승객 입장에서는 지역 간 단거리 이동에서 신뢰할 수 있는 실용적 선택지로 남습니다. 앞으로는 자원 버퍼와 정비 계획이 성숙함에 따라 정시성이 안정될 것으로 보이며, 수요가 높은 노선에서는 서비스 개선이 단계적으로 이어질 것입니다. 연말 성수기를 앞두고 검증된 노선에 선택적 증편을 진행하되, 기상 민감 기간에도 운영 탄력성을 유지할 계획입니다.
2025/09/22 09:55
필리핀 에어아시아(Z2) 2025년 8월 운항 보고서
항공 운항 현황 개요 총 도착 편수: 3,054 전년 동월 대비: -16.78% 2025년 8월 필리핀 에어아시아는 도착 3,054편을 운항했으며, 우기 견인 구간에 맞춰 용량을 재조정하면서 전년 대비 감소했습니다. 성과가 낮은 노선의 선별적 축소와 수익성 높은 레저 축으로의 기재 시간 전환이 반영되었습니다. 이를 통해 3분기 말 성수기와 연말 수요를 앞두고 탑승률과 단위 수익의 안정화를 도모합니다. 정시 도착률과 결항 정시 도착률: 75.25% 전년 대비 변화(정시 도착률): 2.14 퍼센트포인트 결항 편수: 112 전년 대비 변화(결항): -36.00% 루손 일대의 대류성 기상과 마닐라의 흐름 통제로 정시성은 다소 약화되었으나, 강화된 스케줄 버퍼와 예비 기재 확보로 결항은 3분의 1 이상 감소했습니다. 항공사는 일부 이른 아침 출발편의 시간대를 조정하고, 지상 조업 기준을 강화하며, 공항 당국과의 공조를 확대해 첫 파동을 보호했습니다. 그 결과 연쇄 지연이 줄고 하루 운항 회전이 안정되었습니다. 주요 허브 공항 마닐라(MNL)가 주 허브이며, 세부(CEB)와 클라크(CRK)가 혼잡을 완화하고 군도 내 남북 흐름을 균형 있게 연결하는 성장 거점입니다. 푸에르토 프린세사와 칼리보 같은 레저 노선은 평일 수요를 평준화하고, 세부·다바오 간 간선은 빈도와 연결성을 뒷받침합니다. 파형 운항 계획은 이른 아침과 늦은 밤 뱅크에 초점을 두어 당일 연결을 극대화하면서 지상 자원 과부하를 방지합니다. 전망 여객 입장에서 필리핀 에어아시아는 경쟁력 있는 운임과 개선되는 운영 신뢰도를 제공하며, 갈수기 진입과 함께 기상 리스크가 낮아지면서 정시성은 현 수준에서 안정될 전망입니다. 마닐라 환승 시 혼잡 시간대에는 여유 시간을 확보하는 것이 좋고, 비사야스 권역의 포인트 투 포인트 여정에는 세부가 편리한 대안입니다. 2025년 남은 기간 동안 항공사는 운항표 세부 조정, 지상 프로세스 준수 강화, 레저 노선의 선별적 증편을 통해 보다 일관된 고객 경험을 지향합니다.
2025/09/22 09:55
튀니스에어 (TU) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/22 09:55
타롬 루마니아 항공 (RO) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/22 09:55
스리랑카 항공 (UL) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/22 09:55
선컨트리항공(SY) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/22 09:55
호라이즌 에어(QX) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/22 09:55
Nordwind Airlines(N4) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/22 09:55
일본 트랜스오션 항공(NU) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/22 09:55
포르투갈 메사 항공 (YV) 2025년 8월 운영 리포트
2025/09/22 09:55