エアアジア・フィリピン（Z2）2025年8月運航報告

運航状況の概要

到着便総数： 3,054

前年同月比： -16.78%

2025年8月、エアアジア・フィリピンは到着便3,054便を運航し、モンスーン期の肩シーズンに合わせて供給を再調整したことで前年同月比では減少となりました。低採算路線の見直しと、収益性の高いレジャー市場へのアワー移転を進めたことが背景にあります。これにより、第3四半期末のピークや年末繁忙期に向け、搭乗率と単位収入の安定化を図ります。

定時到着率と取消便

定時到着率： 75.25%

前年同月からの差（定時到着率）： 2.14 パーセンテージポイント

取消便数： 112

前年同月比（取消）： -36.00%

ルソン島周辺の対流性の天候やマニラでの流量制御により定時到着率はやや軟化しましたが、スケジュールのバッファ拡充と予備機の確保により取消は3分の1以上減少しました。さらに早朝便の一部をリタイミングし、地上作業の基準を強化し、空港当局との連携を密にして第一波の出発を守りました。これらにより連鎖的な遅延が抑制され、当日の残りのローテーションが安定しました。

主要ハブ空港

マニラ（MNL）が主ハブであり、セブ（CEB）とクラーク（CRK）が混雑緩和と南北フローのバランスを担う成長拠点です。プエルト・プリンセサやカリボなどのレジャー路線は平日の需要を平準化し、セブやダバオへの幹線が頻度と接続性を支えます。早朝と夜間のバンクを中心に波状ダイヤを組み、同日乗り継ぎを最大化しつつ地上資源の過負荷を避けています。

見通し

旅行者にとって、エアアジア・フィリピンは競争力のある運賃と改善する運航信頼性を提供し、肩シーズンに入り天候リスクが落ち着くにつれて定時到着率は現在水準付近での安定が見込まれます。マニラでの乗り継ぎはピーク時間帯に余裕を持つことを推奨し、ビサヤ地域のポイント・トゥ・ポイントにはセブが便利な代替となります。2025年残りの期間は、運航計画の段階的な微調整、地上プロセスの規律徹底、レジャー路線での選択的な増便により、より安定した顧客体験を目指します。