菲律賓亞洲航空（Z2）2025年8月營運報告

航班運行概覽

到達航班總數： 3,054

年增減： -16.78%

2025年8月，菲律賓亞洲航空完成到達 3,054 班；受西南季風肩季的供給重整影響，年對年呈現下滑。公司針對表現較弱的航線進行精準縮減，並將機隊時數轉向收益較佳的休閒市場。此舉旨在於第三季末與年終旺季前，穩定載客率與單位收益。

準點率與取消航班

準點率： 75.25%

差額（年對年）： 2.14 百分點

取消航班數： 112

年增減（取消）： -36.00%

受呂宋島一帶對流天氣與馬尼拉流量管制影響，準點表現略有走弱；但因時刻表緩衝加大與備援機位到位，取消航班同比下降逾三成。航空公司亦調整部分清晨出發時段、強化地面周轉作業標準，並與機場單位更緊密協調以護航第一波班次。上述措施降低了連鎖性延誤，讓後續波次運作更為穩定。

主要樞紐機場

馬尼拉（MNL）是核心樞紐，另以宿霧（CEB）與克拉克（CRK）作為成長據點，分散擁擠並平衡群島南北向流量。以公主港與卡利博等休閒航點平抑工作日需求，而通往宿霧與達沃的主幹航線則提供班次與轉乘支撐。班表規劃聚焦清晨與深夜波次，兼顧同日轉乘效率與地面資源負荷。

未來展望

對旅客而言，菲律賓亞洲航空在票價競爭力之外亦持續提升營運可靠度；隨淡季進入、天候風險趨緩，準點率預計可在現有水準附近維持。經由馬尼拉轉機者建議尖峰時段預留更多時間；若為維薩亞群島之點對點行程，宿霧是不錯的替代門戶。展望2025年餘下時段，航空公司將持續微調班表、落實地面流程紀律，並在休閒航線上選擇性增班，以提供更穩定的旅運體驗。