チュニスエア（TU）2025年8月運航報告

運航状況の概要

到着便合計： 2,136

対前年同月比の変化： -7.85%

チュニスエアは2025年8月に到着便2,136本を運航し、対前年同月比は-7.85%となりました。 初夏のピーク後に余剰が出やすい欧州系路線で供給を引き締めたことにより、需要の伸びが落ち着いた肩シーズンの実勢に合わせた結果です。 北アフリカ—欧州間の競争環境も影響し、スケジュールの選択的な見直しでネットワークの回復力を優先しました。 重点都市間の接続性を確保しつつ、収益性の維持を図っています。

定時到着率と欠航

到着定時率： 40.07%

定時率の差： -28.30 パーセンテージポイント

欠航便数： 19

対前年同月比（欠航）： -20.83%

到着定時率は40.07%で、定時率の差は-28.30 パーセンテージポイントでした。 地中海域の対流性の天候、南欧上空でのフローコントロール、ピーク時間帯の地上作業の滞留が運航に影響しました。 これに対し、整備計画のマージンを狭め、チュニスおよびジェルバ往復で予備機のカバレッジを厚くし、ターンアラウンド要員を調整して出発準備を安定させました。 午後のバンクを滑らかにし、夜間帯への遅延連鎖を抑えることを狙います。

主要ハブ空港

主要ハブであるチュニス＝カルタゴ空港を中心に、フランス・イタリア・ドイツ・スペインへの結節を形成し、季節的にはジェルバ＝ザルジスやモナスティルが補完します。 北アフリカから欧州ゲートウェイへのポイント・ツー・ポイント需要を軸にしつつ、チュニス経由の二次市場への接続も維持しています。 波状のスケジュールにより、午前後半と夕方に到着を集約して乗り継ぎ効率と機材稼働を高め、地上支援も連携して最適化しています。

見通し

旅行者にとってチュニスエアは北アフリカ—欧州間で実用的な選択肢であり、特に日中時間帯に合う直行便で利便性があります。 晩夏の雷雨や週末ピークでは余裕を持った行程を推奨し、チュニスでの乗り継ぎは長めの接続時間を検討すると安心です。 同社は機材可用性と乗員計画の改善をテコに定時性の下支えを図り、9月下旬の需要や秋のシティブレイクに向けて重点的な供給を整えます。