튀니스에어 (TU) 2025년 8월 운항 보고서

항공편 운영 개요

도착 항공편 합계: 2,136

전년 동월 대비 변화: -7.85%

튀니스에어는 2025년 8월에 도착 항공편 2,136편을 운영했으며, 전년 동월 대비 변화는 -7.85%였습니다. 초여름 성수기 이후 레저 수요가 둔화되면서 수익성이 낮은 일부 유럽 노선의 공급을 선제적으로 조정했습니다. 북아프리카–유럽 수요에서의 경쟁 심화와 선택적 스케줄 통합도 영향을 주어, 어깨 시즌 수요에 맞춘 네트워크로 재정렬했습니다. 핵심 도시쌍의 연결성과 수익성 보호에 초점을 맞추고 있습니다.

정시성 및 결항

정시 도착률: 40.07%

정시율 차이: -28.30 퍼센트포인트

결항 편수: 19

전년 동월 대비 변화(결항): -20.83%

정시 도착률은 40.07%였고, 정시율 차이는 -28.30 퍼센트포인트였습니다. 지중해 지역의 대류성 기상, 남유럽 상공의 흐름 관리 조치, 피크 시간대 지상 조업 정체가 영향을 미쳤습니다. 이에 따라 항공사는 정비 계획 여유를 촘촘히 하고, 튀니스·제르바 회항에 예비 항공기 투입 여력을 늘렸으며, 턴어라운드 인력을 조정해 출발 준비 안정화를 도모했습니다. 이를 통해 오후 물결형 파동을 완화하고 야간 뱅크로의 지연 전이를 줄이는 것이 목표입니다.

주요 허브

주요 허브인 튀니스‑카르타고를 중심으로 프랑스·이탈리아·독일·스페인과의 연결이 촘촘하며, 제르바‑자르지스와 모나스티르는 계절 운항으로 보완합니다. 북아프리카에서 유럽 관문으로의 포인트‑투‑포인트 수요를 중시하면서, 튀니스를 통한 2차 시장 연결성도 유지합니다. 파도형 스케줄은 오전 중후반과 늦은 오후 도착을 집중시켜 환승과 기재 활용을 극대화하고, 지상 자원을 연계해 효율을 높입니다.

전망

여객 입장에서는 튀니스에어가 북아프리카–유럽 노선에서 실용적인 선택지이며, 주로 주간 시간대의 직항 일정이 유리합니다. 늦여름 뇌우 및 주말 혼잡 시에는 여유 시간을 확보하고, 튀니스 환승 시에는 충분한 연결 시간을 권장합니다. 항공사는 기단 가용성과 승무 배치 최적화를 통해 정시성을 유지·개선하고, 9월 말 수요와 가을 도심 여행 수요에 대응해 선별적 증편을 준비합니다.