突尼斯航空（TU）2025年8月營運報告

航班運行情況總覽

到港航班量總計： 2,136

年同比變化： -7.85%

突尼斯航空於2025年8月完成到港航班2,136班，年同比變化為-7.85%。 暑期前段高峰過後，歐洲部分收益較低的市場進行了主動性縮減，與肩季需求趨勢更加貼合。 北非—歐洲航線競爭加劇與班表精簡並行，網路結構更聚焦於核心城市對的連接與穩定性。 此舉在確保關鍵航點覆蓋的同時，也有助於維持單位收益的韌性。

準點率及取消航班

到港準點率： 40.07%

準點率差額： -28.30 百分點

取消航班量： 19

年同比（取消）： -20.83%

到港準點率為40.07%，準點率差額為-28.30 百分點。 運作面臨地中海對流性天氣、南歐空域流量管制與尖峰時段地面作業壅塞等外在因素。 航司透過收緊機務維護排程緩衝、在突尼西與傑爾巴航線增加備援機位、並調整轉場與登機口人力配置，來穩定出發準備。 這些作法旨在平滑午後航班波次，降低晚間波段的連鎖延誤。

主要樞紐機場

主要樞紐為突尼西‑迦太基機場，向法國、義大利、德國與西班牙提供高密度連結；傑爾巴‑扎爾齊斯與莫納斯提爾於旺季提供季節性補點。 網路策略以北非往歐洲門戶的點對點需求為主，同時維持透過突尼西轉機的次級市場銜接。 以波次化排班在上午中後段與傍晚集中到港，提升轉機便利與機隊利用率，並以地勤資源協同確保運作效率。

未來展望

對旅客而言，突尼斯航空在北非—歐洲航線仍具實用性，特別是日間直飛時段更為便利。 建議在晚夏雷暴與週末高峰期間預留更多行程彈性，經突尼西轉機者可考慮較長銜接時間。 航司預計透過機隊可用性與排班優化維持或小幅提升準點率，並針對9月底與秋季城市旅遊需求進行精準增班與服務調整。