공항 뉴스
하마드 국제공항(DOH) 2025년 8월 운영 보고서
운항 개요 총 출발 항공편: 0 출발편 전년 대비 변화: +0.00% 2025년 8월 하마드 국제공항의 출발 편수는 0편으로 전년 대비 +0.00%였습니다. 항공사들은 수요 흐름에 맞춰 용량과 빈도를 손질했으며, 피크 시간대 중심의 조정이 걸프 지역과 장거리 노선의 연결성을 뒷받침했습니다. 정시성 및 결항 출발 정시 운항률: 0.00% 정시 운항률 변화: 0.00 퍼센트포인트 결항 편수: 0 결항 전년 대비 변화: +0.00% 하마드 국제공항의 출발 정시 운항률은 0.00%였으며 전년 대비 변화는 0.00퍼센트포인트였습니다. 결항은 0편으로 전년 대비 +0.00%였고, 국지적 기상과 관제 흐름 관리가 늦은 시간대 피크에 영향을 주어 여유 시간을 두면 연결편 놓침을 줄일 수 있습니다. DOH 취항 항공사 하마드 국제공항는 카타르항공을 중심으로 중동, 유럽, 아시아, 아프리카, 미주 전역으로 폭넓게 연결되며 일부 해외 항공사가 이를 보완합니다. 허브 구조는 장거리 노선 커버리지와 지역 연결성을 강화해 원활한 환승을 돕습니다. Outlook 향후 4–8주 동안 하마드 국제공항의 스케줄은 대체로 안정적이며 출발 정시성은 현재 수준 근처에서 소폭 변동하겠고, 늦은 오후 고온과 간헐적 모래바람·뇌우가 피크 시간대에 압력을 줄 수 있습니다. 승객은 오전 출발편을 우선 선택하고, 혼잡일에는 보안·환승에 60–90분 여유를 두며, NextFly App으로 게이트와 날씨 알림을 확인하는 것을 권장합니다.
2025/09/16 09:15
발리 응우라라이 국제공항 (DPS) 2025년 8월 운영 보고서
운항 개요 총 출발 항공편: 6,292 출발편 전년 대비 변화: +2.61% 2025년 8월 발리 응우라라이 국제공항의 출발 편수는 6,292편으로 전년 대비 +2.61%였습니다. 성수기 수요와 기재 로테이션을 조율하며 인도네시아 섬 지역과 역내 연결 수요가 일정 밀도를 높였습니다. 국내 간선 노선의 경쟁은 빈도 평준화에 기여했습니다. 정시 운항과 결항 출발 정시율: 57.39% 정시율 변화: -0.91 퍼센트포인트 결항 편수: 40 결항 전년 대비 변화: -82.30% 출발 정시율은 57.39%로, 변화 폭은 -0.91 퍼센트포인트입니다. 데ン파サ르 인근 오후 대류성 기상과 항공교통 흐름 관리로 지연이 일부 발생했고, 결항은 40편(전년 대비 -82.30%)으로 제한되었으나 주말 피크에는 대기열이 길어질 수 있었습니다. 발리 응우라라이 국제공항 취항 항공사 발리 응우라라이 국제공항에는 인도네시아 및 해외 항공사가 취항하여 자카르타·수라바야와 동남아, 호주, 동북아 주요 허브를 연결합니다. 국내 고빈도 노선에 계절성 휴양 노선을 더한 네트워크입니다. Outlook 향후 4–8주 동안 이 허브의 스케줄은 대체로 안정적이며 정시율은 현재 수준 근처에서 소폭 변동이 예상됩니다. 승객은 아침 출발편을 우선 선택하고, 혼잡일에는 보안·환승을 위해 60–90분 버퍼를 두며, NextFly App으로 게이트와 날씨 알림을 확인하세요.
2025/09/16 09:15
더블린 공항(DUB) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/16 09:15
이스탄불 공항(IST) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/15 02:40
쿤밍 창수이 국제공항 (KMG) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/15 02:40
쿠알라룸푸르 국제공항(KUL) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/15 02:40
해리 리드 국제공항 (LAS) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/15 02:40
로스앤젤레스 국제공항 (LAX) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/15 02:40
뉴욕 라과디아 공항(LGA) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/15 02:40
올랜도 국제공항(MCO) 2025년 8월 운영 보고서
2025/09/15 02:40
항공사 동향
라이언에어(FR) 2025년 8월 운항 보고서
항공편 운영 현황 개요 도착 항공편 수: 109,686전년 대비 변화: +2.36% 라이언에어는 8월 지중해 휴양지와 주요 유럽 도시간 노선의 성수기 수요에 힘입어 견조한 트래픽을 유지했습니다. 레저 비중이 높은 노선에 용량을 집중하고 평일의 약한 일부 편성은 조정하여, 네트워크를 과도하게 늘리지 않고 일일 활용도를 높였습니다. 경쟁적인 저비용 환경과 안정적인 연료 여건 속에서 탑승률이 높게 유지되어 +2.36% 성장을 뒷받침했습니다. 시장에는 단거리 여행 수요의 견조함을, 전략 측면에서는 성수기 포인트투포인트 운항 전략의 유효성을 보여줍니다. 정시율 및 결항 도착 정시율: 84.62%전년 대비 변화(정시율): +7.07 퍼센트포인트결항 편수: 60전년 대비 변화(결항): -93.80% 기상 교란이 국지적으로 제한되고 주요 관광 노선의 항공교통흐름 관리가 사전에 더 잘 예측되면서 정시성이 뚜렷이 개선되었습니다. 지상 조업 파트너는 턴어라운드 시간 준수를 강화했고, 항공사는 예비 항공기와 승무원 교대를 활용해 회전을 보호했습니다. 결항 급감은 혼잡 공항과 슬롯 제약 속에서도 일일 운영 통제가 강화되고 스케줄의 복원력이 높아졌음을 시사합니다. 이러한 조치로 승객 신뢰가 높아지고 수요가 막판 변동 없이 실제 운항으로 원활히 전환되었습니다. 주요 허브 라이언에어는 전통적 환승 허브보다는 대형 거점을 기반으로 하는 포인트투포인트 모델을 채택합니다. 더블린, 런던 스탠스테드, 밀라노 베르가모, 마드리드 등의 거점에서 아침·저녁 파동편성을 통해 항공기 일일 활용도와 승무원 생산성을 극대화합니다. 해양 휴양지와 방문친지 수요가 성과를 이끌었고, 이차 공항의 활용은 비용 우위와 더 빠른 지상 조업을 제공했습니다. 파동 구조는 경험 많은 여행객의 자체 환승에도 일정한 편의를 제공하지만, 운항 스케줄은 기본적으로 직항 처리량 극대화에 최적화되어 있습니다. 전망 승객 입장에서는 라이언에어가 정시율 중후반 80% 수준과 매우 낮은 결항 위험으로 신뢰할 수 있는 단거리 선택지를 제공합니다. 초가을까지는 레저 및 시티브레이크 시장에 용량을 집중하되, 주중 수요 정상화에 따라 선택적 빈도 조정이 예상됩니다. 혼잡한 거점에서 자체 환승을 계획한다면 아침 혼잡과 기상 변수에 대비해 여유 시간을 확보하는 것이 좋습니다. 업계 관점에서는 고수요 일자에 대한 예비 자원 확충, 턴어라운드 지속 개선, 표적 신규 노선 등 운영 탄력성 강화에 초점이 유지될 전망입니다.
2025/09/12 01:31
유로윙스(EW) 2025년 8월 운항 보고서
항공편 운영 현황 개요 도착 항공편 수(총계): 18,591전년 동기 대비 변화: +3.46% 8월에는 유럽 내 레저 수요가 높게 유지되고 성수기가 길어지면서 유로윙스의 도착 편수는 견조했습니다. 전년 대비 변화는 용량 운영의 규율을 보여주며, 수요가 강한 도시는 편수를 묶어 운영하고, 수요가 얇은 노선은 수익을 지키기 위해 안정적으로 유지했습니다. 이러한 조합은 루프트한자 그룹 네트워크 내에서 포인트‑투‑포인트 효율을 강화하고, 경쟁이 치열한 독일 및 중부 유럽 시장에서 점유율을 방어하는 데 기여합니다. 정시 도착률 및 결항 정시 도착률: 86.07%정시 도착률 변화: +4.49 퍼센트포인트결항 편수: 29전년 대비 변화(결항): -0.94% 이번 달 정시 도착률은 독일 지역의 국지적 기상, 중부 유럽 일부 구간의 항공 교통 흐름 관리, 그리고 휴양지 관문 공항의 지상 혼잡이 복합적으로 작용했습니다. 이에 따라 항공사는 항공기 턴어라운드를 더 촘촘히 관리하고, 주요 거점에 대체 승무원을 사전 배치했으며, 조업사와의 공조를 강화해 피크 뱅크 부담을 완화했습니다. 이러한 조치로 운항 일정이 안정되고, 교란 시 연쇄 결항을 억제했습니다. 주요 허브 독일 내 핵심 거점은 뒤셀도르프와 쾰른/본이며, 여름철에는 함부르크와 슈투트가르트에서도 활동이 두드러집니다. 이 허브들은 지중해 휴양지로의 포인트‑투‑포인트 수요를 모으고, 선택적으로 중·동유럽으로 연결합니다. 출발 파동을 맞춘 스케줄로 환승 편의를 제공하면서도 단거리 중심 전략을 유지합니다. 전망 여행객 입장에서는 단거리 네트워크의 신뢰성과 가을로 갈수록 안정적인 정시성을 기대할 수 있습니다. 성수기 시간대나 기상 민감 여정의 경우, 트래픽이 집중되는 독일 거점에서 충분한 환승 시간을 두는 것이 좋습니다. 앞으로 항공사는 스케줄과 지상 프로세스를 정교화하고, 선택적 노선 증편을 검토해 2025년 말까지 성과 유지를 도모할 계획입니다.
2025/09/12 01:31
델타항공(DL) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/12 01:31
중국남방항공(CZ) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/12 01:31
에어차이나(CA) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/12 01:31
아비앙카항공(AV) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/12 01:31
에어인디아 (AI) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/12 01:31
에어프랑스(AF) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/12 01:31
아줄 브라질 항공(AD) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/12 01:31
아메리칸항공(AA) 2025년 8월 운항 보고서
2025/09/10 03:18