空港ニュース
カンザスシティ国際空港（MCI）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 4,790 出発便の前年比変化： 0.34% 2025年7月、カンザスシティ国際空港は出発4,790便で、前年比0.34%の小幅増。真夏のピークでも供給は概ね維持され、週末ピークや機材稼働に合わせた微調整が行われました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 74.91% 定時率の前年比変化： -2.45% 欠航便数： 73 欠航の前年比変化： -48.23% カンザスシティ国際空港の出発定時率は74.91%（前年比-2.45%）で、7月特有の天候要因や午後の混雑の影響を受けました。欠航は73便（前年比-48.23%）に減少し、深刻な乱れは抑制。嵐が出やすい週末は余裕時間の確保が有効です。 MCI 就航航空会社 カンザスシティ国際空港ではフルサービスとLCCが混在し、米国内の主要ハブやレジャー目的地へ広く接続しています。ネットワークは国内接続を軸に、季節運航を適宜追加して地域ハブとしての役割を支えています。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発OTPは現状水準近辺で推移する見込みです。午後の雷雨や金〜日のピークで遅延が生じやすいため、朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲートと天候通知の確認を推奨します。
2025/09/03 03:04
クリーブランド・ホプキンス国際空港（CLE）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 4,193 出発便の前年比変化: 3.15% 2025年7月、クリーブランド・ホプキンス国際空港の出発便は4,193便（前年比3.15%）で、ピーク需要に合わせた供給の微調整が継続しました。米国内の接続需要は堅調で、週末や午後のバンクに向けたスケジュール最適化が見られました。 定時運航率と欠航 出発定時率: 76.29% 定時率の前年比変化: 1.19% 欠航便数: 113 欠航の前年比変化: −25.17% 出発定時率は76.29%（前年比1.19%）で、午後の対流性天候やATCのフロー調整が変動要因となりました。欠航は113便（前年比−25.17%）で、深刻な乱れは抑制。繁忙期は余裕時間の確保が有効です。 クリーブランド・ホプキンス国際空港の就航航空会社 7月に4,193便を扱ったクリーブランド・ホプキンス国際空港では、フルサービスとLCCが米国主要ハブやレジャー路線を結びます。国内重視のネットワークで、76.29%前後の定時率を支えるよう季節調整が行われます。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発OTPは現状水準近辺で推移する見込みです。午後の雷雨や金〜日の混雑で遅延が生じる場合があります。朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲートと天候通知の確認を推奨します.
2025/09/03 03:04
オースティン・バーグストロム国際空港（AUS）2025年7月運営レポート
2025/09/03 03:04
トロント・ピアソン国際空港（YYZ）2025年7月運営レポート
2025/09/01 03:36
カルガリー国際空港（YYC）2025年7月運営レポート
2025/09/01 03:36
バンクーバー国際空港 (YVR) 2025年7月運営レポート
2025/09/01 03:36
モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港（YUL）2025年7月運営レポート
2025/09/01 03:36
ソルトレイクシティ国際空港（SLC）2025年7月運営レポート
2025/09/01 03:36
タンパ国際空港（TPA）2025年7月運営レポート
2025/08/29 06:06
サンフランシスコ国際空港（SFO）2025年7月運営レポート
2025/08/29 06:06
航空会社インサイト
マレーシア航空（MH）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便合計: 10,931前年同月比: +2.19% マレーシア航空の7月の到着便は合計10,931便で、前年同月比+2.19%でした。東南アジアの需要とマレーシアへのVFR需要が堅調で、クアラルンプール拠点での波状運航をやや高密度化して供給を調整しました。レジャー需要の季節的なピークと競争力のある運賃が搭乗率を下支えし、過度な増便よりもネットワークの厚みを維持する方針が取られました。定時到着率と欠航 定時到着率: 94.63%前年同月比（定時率）: +12.96 ポイント (pp)欠航便数: 71前年同月比（欠航）: -73.90% 定時到着率は94.63%まで上昇し、欠航は71便まで減少しました。南西モンスーン期の午後の対流性雷雨や地域のATCフロー規制により遅延リスクは残るものの、クアラルンプールでのターンアラウンド統制の強化、機材入れ替えの先回り対応、ブロックタイムの小幅延長により信頼性が向上。保守計画の前倒しと乗務員・地上スタッフへの早期通知が当日の運航変動を抑えました。主要ハブ空港クアラルンプール（KUL）が中核ハブであり、国内線の結節とシンガポール・バンコク・ジャカルタおよびボルネオ主要都市への地域ネットワークを担います。コタキナバル（BKI）とクチン（KCH）を通じた二次フローは東マレーシアと一部の北東アジア向けレジャー路線を支援。KULの朝夕の波状運航により、短い乗継ぎ時間と長距離便への供給を両立しています。今後の見通し乗客は、マレーシア航空の安定した運航と、適切な乗り継ぎ余裕を確保した場合のKULでのスムーズなトランスファーに期待できます（特に午後の雷雨時間帯）。業界関係者にとっては、慎重な供給拡大、継続的な機材更新、そして障害対応を迅速化するデジタルツールへの投資が注目点です。繁忙期のコツ：早めの予約と、天候影響が予想される日は余裕ある乗り継ぎ時間の確保を。
2025/09/01 03:36
エル・アル・イスラエル航空 (LY) 2025年7月 運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 3,875 前年同月比: 10.27% 2025年7月は、エル・アル・イスラエル航空 にとって欧州レジャー需要とディアスポラ需要に支えられた堅調なサマーピークとなりました。 到着便の増加は、テルアビブ発着の基幹路線で座席供給と運航密度を高めた結果です。 この伸びは業界全体の繁忙期トレンドとも一致し、北米・西欧への確実な接続を重視する同社の方針を後押しします。 定時到着率と欠航 到着定時率: 85.75% 前年同月比（定時率）: 8.28% 欠航便数: 11 前年同月比（欠航）: 10.00% 定時率は 85.75% まで上昇し、昨年同月を上回りました。テルアビブでのピーク時間帯を優先し、ターンアラウンドの余裕を適切に確保したことが奏功しました。 一方、天候や地域のATC制限が影響した日もあり、欠航はわずかに増加（11便、前年同月比 10.00%）となりました。 機材繰りの前倒し、柔軟な要員配置、地上ハンドリングとの連携強化などで遅延波及の抑制を図っています。 主要ハブ空港 主要ハブはテルアビブ（TLV）で、到着波をまとめて短い乗り継ぎ時間を実現しています。 北米と西欧向けの長距離・中距離需要が基盤となり、地中海のレジャー路線では季節需要も取り込みます。 バンク構造は夜間の大西洋横断便の出発と、朝の到着バンクに合わせて最適化されています。 今後の見通し 乗客の皆さまは、エル・アル・イスラエル航空 の安定した夏期運航とTLVでのスムーズな乗り継ぎに期待できます。 繁忙日は早めの予約と十分な乗り継ぎ時間の確保がおすすめです。 業界関係者に向けては、機材密度の段階的な高まり、障害対応のデジタル化、提携強化により、秋のショルダー期に向けた信頼性維持を図る見込みです。
2025/09/01 03:36
スイス インターナショナル エアラインズ（LX）2025年7月 運航報告
2025/09/01 03:36
LOTポーランド航空（LO）2025年7月運航報告
2025/09/01 03:36
エアリンガス（EI）2025年7月運航報告
2025/09/01 03:36
LATAM航空（LA）2025年7月運航報告
2025/08/29 06:07
ルフトハンザ航空（LH）2025年7月運航報告
2025/08/29 06:06
オーロラ・エクスプレス航空 (XQ) 2025年7月 運航報告
2025/08/29 06:06
KLMオランダ航空 (KL) 2025年7月運航報告
2025/08/29 06:06
エア・アスタナ（KC）2025年7月運航報告
2025/08/29 06:06