空港ニュース
サンパウロ・コンゴーニャス空港（CGH）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 7,706 出発便の前年比変化: +3.55% 2025年8月のサンパウロ・コンゴーニャス空港は出発7,706便で、前年比+3.55%となりました。 企業・レジャー双方の需要が堅調で、ピーク時間帯に向けた運航と機材の微調整が進みました。 ブラジル有数の都心空港として、主要都市間の接続を下支えしています。 定時運航率と欠航 出発定時率: 88.88% 定時率の前年比変化（差）: +10.63 パーセンテージポイント 欠航便数: 36 欠航の前年比変化: -78.18% 出発の定時運航率は88.88%で、ターンアラウンドの管理強化と南東部の冬季天候の安定が寄与しました。 前年同月比の差は+10.63 パーセンテージポイントで、欠航は36便（前年比-78.18%）にとどまり、大規模な乱れは抑制されました。 主要幹線では連鎖遅延も昨年より短縮されました。 就航航空会社（CGH） サンパウロ・コンゴーニャス空港にはLATAM、GOL、Azulが主に就航し、ブラジリア、リオデジャネイロ、ベロオリゾンテなどビジネス中心地へ高頻度で結びます。 ネットワークは短距離の国内接続を重視し、ピーク時にはシャトル型のダイヤでサンパウロの複数空港体制を補完します。 Outlook 今後4〜8週間、サンパウロ・コンゴーニャス空港の班表は概ね安定し、定時運航率も現状水準の近辺で小幅な変動が見込まれます； 午後のにわか雨や週末ピークが主なリスクです。旅客は朝便を優先し、繁忙日は保安検査と乗り継ぎに60〜90分の余裕を取り、NextFly Appでゲートと天候の通知を確認してください。
2025/09/16 09:16
済州国際空港（CJU）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 7,804 出発便の前年比変化: +1.63% 2025年8月、済州国際空港の出発便は7,804便で、前年比+1.63%でした。夏のレジャー需要と幹線の供給調整により、ピーク帯を中心に高密度のスケジュールが維持されました。 定時運航率と欠航 出発定時率: 76.35% 定時率の前年比変化（パーセンテージポイント）: -1.39 パーセンテージポイント 欠航便数: 9 欠航の前年比変化: -68.97% 済州国際空港の出発定時率は76.35%で、前年比-1.39 パーセンテージポイントの変化となり、欠航は9便（-68.97%）でした。晩夏の対流性天候やATCのフロー調整により午後帯で遅延が散発し、旅客は一時的な混雑の影響を受けました。 済州国際空港に就航する航空会社 済州国際空港では大韓航空、アシアナ航空に加え、チェジュ航空・ジンエアー・ティーウェイ航空・エアプサンなどLCCが高頻度で運航します。ネットワークは金浦・仁川への国内幹線が中心で、近距離の東北アジアに季節運航が設定されています。 見通し 今後4〜8週間、済州国際空港の班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現在水準付近で小幅に推移しますが、午後の対流性天候や週末ピークがリスクとなり得ます。 乗客は朝便を優先し、繁忙期は保安検査や乗り継ぎに60〜90分の余裕を取り、NextFly Appでゲートと天候の通知を確認してください。
2025/09/16 09:16
重慶江北国際空港（CKG）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
コペンハーゲン空港（CPH）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
新千歳空港（CTS）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
カンクン国際空港（CUN）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
ダラス・ラブフィールド空港（DAL）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
大連周水子国際空港 (DLC) 2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
ドンムアン国際空港（DMK）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
ハマド国際空港（DOH）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
航空会社インサイト
スピリット航空（NK）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便の総数: 19,489前年同月比の変化: -25.17% スピリット航空は8月に19,489便の到着を取り扱い、前年同月比では減少となった。 これは一部機材のエンジン点検スケジュール、需要が鈍いオフピーク路線の見直し、収益性の高いレジャー需要へのリソース再配分が影響している。 その結果、フロリダ、テキサス、西海岸といった需要とコスト優位性の高い市場に運航を集中させ、より規律あるネットワーク運営を進めている。 定時到着率と欠航 定時到着率: 87.86%前年同月からの差（パーセンテージポイント）: +3.99 パーセンテージポイント欠航便数: 78前年同月比の変化: -92.21% 定時到着率は87.86%に達し、前年同月から+3.99 パーセンテージポイント改善した一方、欠航便は78便まで減少した。 フロリダやメキシコ湾岸では夏季の雷雨や管制混雑の影響が残るが、ターンタイム管理とゲート協調の厳格化により連鎖遅延が抑制された。 さらに、遅延が発生しやすい都市間では時刻表に余裕を持たせ、主要ベースの予備機体制を強化して不規則運航への備えを高めている。 主要ハブ空港 フォートローダーデール、オーランド、ラスベガス、ダラス・フォートワース、デトロイトがネットワークの核となり、米国内はもちろん、カリブ海・中南米へのポイントツーポイント網を支える。 これらの拠点は価格重視の需要を取り込みつつ地上滞在時間を短く保つことで、低コストモデルの中核を成している。 直行便主体ながら、朝夕の小規模な接続バンクを活用して旅程の選択肢を広げ、機材稼働の効率も維持している。 見通し 夏のピークからショルダー期へ移行するなかで、スピリット航空は安定した信頼性でレジャーや親族訪問需要を運ぶ体制だ。 今後も最近の水準に近い定時性が見込まれ、荒天期には追加のレジリエンス対策を講じる。 よりスムーズな旅行のため、早朝便の選択や、ハリケーンシーズンのフロリダ経由では乗継時間に余裕を取ることを勧める。秋需要に向けて、同社は選択的な増減便と時刻の細かな最適化を進めていく。
2025/09/15 02:40
ペガサス航空（PC）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 20,170 前年同月比: +5.72% ペガサス航空はトルコおよび欧州の夏季レジャー需要の強さを取り込み、到着便は20,170便、前年同月比+5.72%となりました。 地中海沿岸やエーゲ海方面への休暇需要に加え、欧州主要都市への親族訪問需要も下支えとなりました。 競争が激しい低コスト市場において、イスタンブール・サビハギョクチェンへの国内フィーダーを厚くし、接続性を確保しつつ供給を慎重に調整しました。 定時性と欠航 到着定時率: 89.88% 定時率の変化: +4.21 パーセンテージポイント 欠航便数: 72 前年同月比（欠航）: -13.25% 定時率は89.88%まで改善し、+4.21 パーセンテージポイントの上昇となり、欠航は72便（前年同月比-13.25%）にとどまりました。 アナトリア一帯の天候は概ね安定し、イスタンブール周辺の航空交通管制の規制も昨夏ほどの混乱はありませんでした。 ペガサス航空は予備機の投入、サビハギョクチェンでのターンアラウンド短縮、乗務計画の前倒し最適化により、連鎖的な遅延を抑制しました。 主要ハブ空港 中核となるハブはサビハギョクチェン（SAW）で、国内都市と欧州・中東を結ぶ短距離のバンク運用を中心に構成されています。 アンタルヤ（AYT）は、リゾートのチェックイン・チェックアウト日に合わせ、朝と夜のバンクでレジャー需要のピークを吸収しました。 アンカラ（ESB）とイズミル（ADB）は、ビジネスやディアスポラ需要をSAWの主要バンクに供給し、ネットワークを補完しました。 見通し 利用者にとって、現在の運航信頼性はペガサス航空が夏の終盤から初秋の旅行に適した選択であることを示しています。 予備時間の確保と地上ハンドリングの規律強化により、定時性は現状水準の維持が見込まれます。 今後は欧州都市ペアの便数微調整や、繁忙時間帯のセルフサービス強化など、利便性向上の取り組みが続きます。
2025/09/15 02:40
スカイウェスト航空（OO）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
カンタス航空（QF）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
山東航空（SC）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
GOL航空（G3）8月2025運航報告
2025/09/12 01:31
ライアンエア（FR）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
ユーロウィングス（EW）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
デルタ航空（DL）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
中国南方航空（CZ）2025年8月運航レポート
2025/09/12 01:31