機場新聞
福州長樂國際機場（FOC）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 5,141 出港航班量年變化： +4.30% 2025年8月，福州長樂國際機場出港5,141班，年變化為+4.30%，反映運力依需求微調。 班表以國內幹線為核心，季節性高峰影響週內航班分佈與尖峰小時供給。 準點率與取消航班 出港準點率： 78.84% 準點率年變化： -0.45 百分點 取消航班量： 395 取消量年變化： -1.25% 出港準點率為78.84%，較去年變動-0.45 百分點；取消航班395班（年變化-1.25%）。 受台灣海峽天氣與航管流量調節影響，午後時段偶有延誤，週末排隊時間偏長。 福州長樂國際機場主要營運航空公司 福州長樂國際機場由大陸全服務航司與部分低成本航司提供運能，連接北京、上海、廣州/深圳及多個區域城市。 航網以國內連通為主，並視季節推出有限的國際與兩岸選項。 展望 未來4–8週，福州長樂國際機場班表預期大致穩定、準點率在當前水準附近小幅波動；颱風季與週末高峰可能造成局部延誤。 建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App留意登機口與天氣通知。
2025/09/19 02:09
內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場（CCU）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 5,355 出港航班量年變化： -10.39% 2025年8月，內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場出港5,355班（年變化-10.39%），反映季末季風期間的運力再平衡。雖對部分低峰日進行精準收縮，但仍維持加爾各答市場的幹線連通性。 準點率與取消航班 出港準點率： 88.98% 準點率年變化： +14.99 百分點 取消航班量： 129 取消量年變化： -47.35% 出港準點率提升至88.98%（較去年同期+14.99 百分點），天氣所致之流量限制減少且地面運作更為平穩。取消航班降至129班（年變化-47.35%），重度擾動明顯下降；營運方持續優化區段時間與轉場緩衝。 內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場 主要營運航空公司 該樞紐由印度全服務與低成本航空共同營運，串連加爾各答與國內主要都會，並提供通往南亞、東南亞及波灣之短程國際市場。航網以高頻國內幹線為主，搭配選擇性國際航線。 Outlook 未來4–8週，內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場班表預期大致穩定，出港準點率在目前水準附近小幅波動；季末降雨與週末高峰仍可能帶來局部延誤。建議旅客優先選擇早班機，在旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App掌握登機口與天氣即時通知。
2025/09/18 08:55
布達佩斯費倫茨李斯特國際機場（BUD）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
巴西利亞國際機場（BSB）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
伯明翰機場（BHX）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
米蘭貝加莫機場（BGY）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場（BEG）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
奧克蘭國際機場（AKL）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
索契國際機場（AER）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
亞的斯亞貝巴博萊國際機場（ADD）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
航空公司動態
斯卡特航空（DV）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到達航班總數： 2,513年同比變化： +36.06% 受探親訪友、休閒旅遊與能源及服務業務差旅共同推動，至夏末進入哈薩克及周邊市場的需求保持穩健。斯卡特航空提升機隊使用率並優化班表，在維持區域門戶連結的同時，將運力集中於高載運的國內幹線。到達航班的增長亦呼應中亞旅運需求的擴張，使公司得以在低成本與包機競爭加劇的環境下穩固市佔。 準點率及取消航班 到達準點率： 72.54%準點率差額： +9.03 百分點取消航班數： 0年同比變化（取消）： -100.00% 相較去年，本月更有利的天氣窗與區域航管協同提升了準點表現。多個外站精實地面流程，降低轉場時間波動，減少在波次航班架構中常見的連鎖延誤。營運團隊亦針對長航段調整區間時間、預佈備援機組並強化線上維修覆蓋，在旺季壓力下仍將取消航班維持在 0。 主要樞紐機場 斯卡特航空以哈薩克境內樞紐為核心，透過早晚航班波次銜接國內城市與周邊國際重點點位。需求在國內主幹航線及部分承接週末與假期旅遊的休閒航線上表現尤為穩健。班表設計強調國內轉區域的短轉機時間，並以包機運作平抑波次之間的需求。 未來展望 對旅客而言，目前的可靠度顯示其為國內與中短程區域出行的穩健選擇，尤其在直飛選項有限的市場。預期準點率將在現有水準附近維持，並透過更精準的區間時間、尖峰日備援運能與主動營運通知而逐步提升。建議留意早晚尖峰時段與夏末天氣風險，並善用樞紐波次帶來的當日轉機便利性。
2025/09/18 08:55
英航城市快運（CJ）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班總量: 2,375年同比變化: +338.29% 英航城市快運於2025年8月共完成到港航班2,375班，年同比變化為+338.29%。 此一增長反映平日商務旅運重回倫敦，以及近距離暑期度假市場的帶動。 航空公司將運力集中於早晚高收益波次，強化對時間敏感之點對點需求的承接。 準點率與取消航班 到港準點率: 85.73%準點率差額（年同比）: +0.01 百分點到港取消航班量: 5年同比變化（取消）: 0.00% 到港準點率為85.73%，與去年同期相比差額為+0.01 百分點；取消航班5班，年同比變化為0.00%。 表現受到倫敦城市機場天氣間隔、歐陸航管流量管理，以及時隙受限機場地面流程的影響。 航司透過主動調度更穩定機隊與緊縮地面作業節點，在尖峰波次維持航班表的完整性。 主要樞紐機場 核心樞紐為倫敦城市（LCY），可快速連結金融區並支援當日往返。 前往地中海與近歐洲城市的季節性航線補強平日商務市場，於清晨與週末波次平衡載客。 轉乘策略著重密集波次而非長時間等候，降低於容量受限場站發生銜接失誤的風險。 未來展望 對旅客而言，英航城市快運在商務需求較高的航線上展現穩定可靠，適合追求準點的點對點行程。 建議高峰時段與低雲、側風等天候條件下預留彈性時間，倫敦城市的氣象門檻相對嚴格。 展望未來，準點率可望維持現有水準並逐步提升，並透過加強地面服務、調整核心航線班次與適度擴充季節旅遊網絡，改善整體體驗。
2025/09/18 08:55
通勤航空（C5）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
英國湯姆森航空（BY）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
孟加拉優速航空（BS）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
薩泰納航空（9R）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
開普航空（9K）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
亞洲天網航空（6J）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
以斯雷航空（6H）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:54
探索航空（4Y）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:54