機場新聞
福岡機場（FUK）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 8,138 出港航班量年變化： +8.77% 2025年8月，福岡機場出港8,138班（年變化+8.77%）。成長主因為國內幹線（東京、大阪等）增班，以及通往韓國、兩岸與台灣的短程國際線復飛/加密。各航司依需求於早晨與午後時段形成班潮，提高機隊運用與轉乘可靠度。 準點率與取消航班 出港準點率： 72.65% 準點率年變化： -1.52 百分點 取消航班量： 65 取消量年變化： -87.43% 出港準點率為72.65%（年變化：-1.52 百分點）。影響主要集中在午後高峰，北九州對流性天氣與航管流量措施使滑行與周轉時間拉長。取消共65班（年變化：-87.43%），受惠於更強的備援排班與更即時的機型/機尾調度。 福岡機場 主要營運航空公司 福岡機場以日本主流航司與低成本航司為主，密集銜接東京、大阪幹線，並提供通往韓國、兩岸及台灣的短程國際線。航網強調高頻幹線與九州區域連通。 Outlook 未來4–8週，福岡機場班表預期大致穩定，準點率在目前水準附近小幅波動；午後對流與週末高峰為主要風險時窗。建議旅客優先選早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並使用NextFly App接收登機口與天氣提醒。
2025/09/17 08:11
呼和浩特白塔國際機場（HET）2025年8月 營運報告
航班概況 出港航班總量： 5,875 出港航班量年變化： -5.46% 2025年8月，呼和浩特白塔國際機場出港5,875班，年變化-5.46%。 這反映航司對運力與班表的精細化調整，以分散華北地區的尖峰需求。 準點率與取消 出港準點率： 85.23% 準點率年變化： +6.24 百分點 取消航班量： 315 取消量年變化： +6.78% 呼和浩特白塔國際機場出港準點率為85.23%； 受局部天氣與航管流量調整影響，仍有波動。 取消共315班（年變化+6.78%），嚴重擾動有所減少。 呼和浩特白塔國際機場 主要營運航空公司 呼和浩特白塔國際機場以全服務航司為主，並輔以區域航司， 連接北京、上海、廣州與內蒙古多個城市。 航網重點為國內連通；2025年8月出港5,875班。 Outlook 未來4–8週，呼和浩特白塔國際機場班表預期大致穩定，出港準點率在當前水準附近小幅波動； 午後對流與週末高峰仍可能帶來局部延誤。建議旅客優先選擇早班機，於旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤登機口與天氣通知。
2025/09/17 08:11
赫爾辛基萬塔機場（HEL）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
內排國際機場（HAN）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
海口美蘭國際機場（HAK）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
日內瓦機場（GVA）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
聖保羅－瓜魯柳斯國際機場（GRU）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
杜塞爾多夫機場（DUS）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
愛丁堡機場（EDI）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
哈爾濱太平國際機場（HRB）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
航空公司動態
捷星航空（JQ）2025年8月營運報告
航班運行概覽 到港航班量: 11,344年增率: +12.24% 捷星航空在2025年8月到港11,344班，較去年同期+12.24%。澳洲國內幹線與近距離度假航線需求維持穩健，班表密度依平日與週末高峰作精細化調整。透過嚴謹的運力管理與具競爭力票價，在價格敏感市場中支撐增長並鞏固市佔。 準點表現與取消航班 準點到港率: 88.88%較去年同期變化（準點率）: +1.04 百分點取消航班量: 192年增率（取消）: -3.03% 當月準點到港率為88.88%，較去年同期變化為+1.04 百分點；取消航班192班，年增率-3.03%。天氣與航管限制主要出現在鋒面通過及清晨尖峰，但更嚴密的轉場（turnaround）管理降低了連鎖延誤。各繁忙基地持續投放備用機位、優化機務維護窗口，並調配地勤資源，以穩定午後航班波次。 主要樞紐機場 網路以墨爾本（MEL）、雪梨（SYD）、布里斯本（BNE）與黃金海岸（OOL）為樞紐，匯聚國內流量與短程國際線。以休閒為主的市場透過緊密的清晨與夜間航班波次，提升前往離島與東南亞的轉機順暢度。快速折返流程與機隊標準化，確保穩定的區間時數與可靠轉機體驗。 未來展望 對旅客而言，捷星航空在高密度航線提供可靠且具價值的選擇；若天候未惡化，準點率預期可維持穩定。建議學校假期旺季預留更多時間，並在主要樞紐預留較長的最短轉機時間以降低風險。對產業觀察者而言，航空公司將以選擇性季節增班、登機口與登機流程的逐步優化，以及持續的營運可靠度管理，迎接春季運量。
2025/09/17 08:11
半島航空公司（J9）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽到港航班總量: 3,878年同比變化: +3.66%暑期尾聲的需求在海灣與休閒市場仍保持韌性，帶動到港航班量溫和成長。 運力重點投入科威特往返埃及、土耳其與印度次大陸等高承載航線，並精簡次要班次以提升機隊利用率。 此組合使 半島航空公司 在面對區域低成本競爭時守住收益，同時維持晚間與夜航波次的轉機連通性。準點率及取消航班到港準點率: 90.90%準點率差額: +7.44 百分點取消航班數: 3年同比變化（取消）: -72.73%科威特及主要站點天氣大致穩定，航管限制在可控範圍內，讓班表能更貼近原計畫執行。 營運團隊在科威特專屬設施加速地面流程，並強化備援機安排以吸收不規則運作。 搭配針對性機務維護，準點到達佔比提升，取消航班維持在極低水位。主要樞紐機場科威特國際機場（KWI）為核心樞紐，專屬設施帶來快速轉機與一致的地面服務標準。 主力走向為埃及、沙烏地阿拉伯、土耳其與南亞市場，兼顧點對點需求與中轉客流。 晚間與夜間的波次化排班提升短中程市場的銜接效率。未來展望就旅客而言，半島航空公司 在8月展現穩定的營運可靠度與高到港準點率；經由科威特轉機因動線短而相對便利。 展望後續，隨著地面流程與機務計畫持續到位，準點表現可望維持在現有水準。 由於高溫與旅運高峰仍在，建議出發預留充裕時間，並視天候風險選擇較早時段的航班；熱門航線仍可能針對尖峰時段進行微調。
2025/09/17 08:11
印尼之翼航空（IW）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
荷蘭泛航航空公司（HV）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
天空航空（H2）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
SKY express（GQ）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
海灣航空（GF）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
忠實航空（G4）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
迪拜航空（FZ）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
冰島航空（FI）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11