機場新聞
巴黎戴高樂機場（CDG）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 22,406 出港航班量年變化： +12.02% 2025年8月，巴黎戴高樂機場出港22,406班，年變化+12.02%。歐洲暑期需求帶動運力配置，區域內與長程市場同步回升，巴黎樞紐地位進一步鞏固。 準點率與取消航班 出港準點率： 51.27% 準點率年變化： -3.71 百分點 取消航班量： 97 取消量年變化： -48.68% 出港準點率為51.27%，年變化-3.71 百分點；午後壅塞與航管流量措施對表現略有壓力。取消航班為97班（年變化-48.68%），對旅客的重大干擾明顯減少。 CDG 主要營運航空公司 巴黎戴高樂機場以法航與SkyTeam夥伴為主力，並結合同步運作的歐洲與洲際航司，連結北美、非洲與亞洲。航網兼具歐洲高頻短程與寬體長程，支撐該樞紐的轉機功能。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定、出港準點率在目前水準附近小幅波動；午後對流與週末高峰恐出現局部延誤。建議旅客優先選早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤登機口與天氣通知。
2025/09/12 01:30
廣州白雲國際機場（CAN）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 22,626 出港航班量年變化： +6.57% 2025年8月，廣州白雲國際機場完成出港22,626班，年變化為+6.57%。暑期後段需求與商務恢復推動運力增加，增量主要集中於國內幹線與亞洲近程航點，強化華南生產與物流樞紐地位。 準點率與取消航班 出港準點率： 68.35% 準點率年變化： +10.88 百分點 取消航班量： 2,320 取消量年變化： +8.87% 出港準點率為68.35%，較上年+10.88 百分點；受午後雷陣雨與颱風防範影響，取消2,320班（年變化+8.87%），週末尖峰時段轉候與改簽壓力偏大。 廣州白雲國際機場主要營運航空公司 廣州白雲國際機場以中國南方航空為主力，並有多家中國本土與外籍航司共同營運。該樞紐連結中國主要城市、東南與東北亞，以及通往歐洲與中東的部分長程航線。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定，出港準點率在目前水準附近小幅波動；午後對流與週末客流高峰仍可能帶來局部延誤。建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤登機口與天氣提醒。
2025/09/12 01:30
波士頓羅根國際機場（BOS）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
巴塞隆納艾爾普拉特機場（BCN）2025年8月營運報告
2025/09/10 03:18
哈茲菲爾德－傑克森亞特蘭大國際機場（ATL）
2025/09/10 03:18
阿姆斯特丹史基普機場（AMS）2025年8月營運報告
2025/09/10 03:18
威靈頓國際機場 (WLG) 2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
悉尼金斯福德·史密斯機場（SYD）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
里約熱內盧聖杜蒙特機場（SDU）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯國際機場（SCL）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
航空公司動態
美國航空（AA）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班量: 191,347 年同比: +1.30% 美國航空在暑期檔將運力集中於美國國內幹線與跨大西洋休閒需求，8月到港航班量達 191,347，年同比 +1.30%。東岸—佛羅里達與德州樞紐的前置訂位保持強勁，加上次級商務市場的競爭性票價，使機隊利用率維持在高檔。同時在較薄弱航線採取運力紀律，並隨著暑期高峰轉入肩季，避免排班過度拉長以維持裝載率與收益品質。 準點率及取消航班 到港準點率: 85.78% 與去年相比變化（準點率）: +0.68 百分點 取消航班量: 1,580 年同比（取消）: -69.77% 到港準點率為 85.78%，較去年提升 +0.68 百分點；取消航班量降至 1,580（-69.77%）。運行不正常主要集中在北德州對流天氣與鳳凰城受季風影響的午後時段，東北部繁忙空域亦需加大間隔。對此，美國航空提前安排 A321 與 737 機隊的夜間維護時段，於達拉斯／沃斯堡與夏洛特預佈備援機組，並在最易延誤的轉場加入地面緩衝。 主要樞紐機場 達拉斯／沃斯堡為核心轉運樞紐，向美國中部與墨西哥供給廣泛連接。夏洛特與邁阿密支撐東南與加勒比市場，芝加哥歐海爾與鳳凰城平衡中西部與西南走廊。紐約（拉瓜迪亞與JFK）、華盛頓雷根、費城與洛杉磯則聚焦本地需求與高頻企業航線，採用航班波次強化銜接。 未來展望 對旅客而言，美國航空在8月展現穩定可依賴的營運，適合長程國內銜接與歐美休閒航線。隨颶風季風險以彈性改簽政策與增配待命機做為緩解，準點率預計可維持近月水準。展望入秋時段，旅客可期待轉場時間更合理、部分窄體客艙煥新，以及在週末高需求市場的選擇性增班。
2025/09/10 03:18
印地高航空（6E）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽到港航班量: 62,710同比變化: -1.54%小幅的同比下滑反映出季風期間的供給管理、低峰時段的精準減班，以及都會幹線的競爭壓力。網路配置更加聚焦高載運與高收益航段。此組合使主要樞紐的到港運作更具韌性。準點率及取消航班到港準點率: 95.12%同比變化（準點率）: +10.48 百分點取消航班量（到港）: 1,087同比變化（取消）: -63.95%準點率顯著提升、取消明顯下降。幹線空域更穩定、天氣敏感時段配置時刻緩衝，以及德里、孟買與班加羅爾之地面作業加速均有所助益。前置機務維護、備用機與動態機組調配進一步強化可靠性。主要樞紐機場德里（DEL）為主要樞紐，孟買（BOM）與班加羅爾（BLR）作為第二波次，連接國內航點並延伸至杜拜、阿布達比、多哈、新加坡與曼谷等近程國際市場。南北與東西走廊的轉機流量持續攀升，航空公司在此集中運力以維持競爭力的最短轉機時間。清晨與晚間波次兼顧旅客轉乘效率與足夠地面時間，確保準點出發。未來展望對旅客而言，8月的結果顯示印地高航空在印度國內轉機與短程國際線上屬於可靠選擇；惟在季風尾聲強對流或清晨霧害時段，建議預留較多轉乘時間。航空公司將把對準點與可靠性的重點延續至初秋節慶旺季，透過時刻緩衝、備用運力與不正常營運時的旅客服務強化，維持運作品質。隨著地面停放運力逐步回歸，預期選擇性恢復部分班次，並於需求與時段資源匹配的航段規劃策略性季節航線。
2025/09/10 03:18
四川航空 (3U) 2025年8月 營運報告
2025/09/10 03:18
美國西南航空公司（WN）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
維德勒航空（WF）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
越捷航空（VJ）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
薇瓦航空（VB）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
維珍澳大利亞航空（VA）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
Volotea（V7）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
歐羅巴航空（UX）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17