機場新聞
邁阿密國際機場（MIA）2025年8月營運報告
航班營運概況 出港航班總量： 15,456 出港航班量年變化： +3.98% 2025年8月邁阿密國際機場出港15,456班，年變化為+3.98%，反映航司依據暑期尾聲需求調整運力與班表。前往加勒比與拉丁美洲的休閒需求支撐航班頻率，國內競爭激烈航線亦促進班表效率化。 準點率與取消航班 出港準點率： 62.67% 準點率年變化： +7.77% 取消航班量： 153 取消量年變化： -67.79% 出港準點率為62.67%，較去年同期改善+7.77百分點。取消航班降至153班（年變化-67.79%），嚴重擾動減少；午後對流旺盛時段仍建議預留時間。 MIA 主要營運航空公司 邁阿密國際機場由美國主線航司與拉美航司共同營運，廣泛連接美國主要城市與加勒比、 中南美洲。其北南向樞紐定位支撐高頻國際班次與高密度國內航線並行。 Outlook 未來4–8週，邁阿密國際機場班表預期大致穩定、出港準點率在當前水準附近小幅波動；午後雷陣雨與週末高峰仍可能造成延誤。建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤即時登機口與天氣通知。
2025/09/15 02:40
慕尼黑機場（MUC）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 17,653 出港航班量年變化： +23.33% 2025年8月，慕尼黑機場出港17,653班，年變化為+23.33%。歐洲內部航線的運力增加與暑期需求支撐了增長，航司將班次集中於高峰時段以提升效率。這有助於強化巴伐利亞及周邊市場的連通性。 準點率與取消航班 出港準點率： 72.34% 準點率變化： +25.37 百分點 取消航班量： 71 取消量年變化： -77.74% 出港準點率為72.34%，較去年同期變動+25.37百分點。午後對流天氣與航管流量控制仍可能導致局部延誤，但透過閘位與地服的前置調度，整體干擾受控。取消航班共71班（年變化-77.74%），大幅降低旅程中斷的比重。 慕尼黑機場主要營運航空公司 慕尼黑機場由歐洲主要集團旗下的全服務及低成本航司共同提供服務。其樞紐結構以歐洲內密集連通為主，並以季節性地中海休閒航點與部分北美、亞洲長程線補強。此組合同時支撐轉機旅客與本地需求。 展望 未來4–8週，該樞紐班表預期維持大致穩定，出港準點率將在目前水準附近小幅波動；午後雷雨與週末高峰可能帶來短時延誤。建議旅客優先選擇早班機，於繁忙日預留60–90分鐘的安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App即時關注登機口與天氣通知。
2025/09/15 02:40
芝加哥奧黑爾國際機場（ORD）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
仁川國際機場（ICN）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
羅馬—菲烏米奇諾國際機場 (FCO) 2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
紐瓦克自由國際機場（EWR）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
底特律都會韋恩郡機場（DTW）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
達拉斯－沃思堡國際機場（DFW）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
丹佛國際機場（DEN）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
英迪拉·甘地國際機場（DEL）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
航空公司動態
高爾航空（G3）2025年8月營運報告
航班運行概覽 到港班次總數: 18,866年增減: +12.22% 高爾航空8月到港 18,866 班，年增 +12.22%。 巴西幹線與休閒市場需求穩健，受學校假期尾聲與商務出行穩定推動。 航司在聖保羅與巴西利亞強化高頻班表與轉乘銜接，以鞏固市佔。 準點率與取消航班 準點到港率: 96.23%準點率變動: +1.27 百分點取消班次: 79年增減（取消）: -70.08% 準點到港率 96.23%，變動 +1.27 百分點。 取消班次 79，年增減 -70.08%。 表現受更穩健的折返流程與航管協同影響，高爾航空並持續優化維修時段、於樞紐預佈備援機隊並微調區間時刻以維持可靠度。 主要樞紐機場 高爾航空將波次式轉機布局於聖保羅–孔戈尼亞斯與巴西利亞，並透過聖保羅–瓜魯柳斯與里約–聖杜蒙補強。 幹線高頻班表支援商務旅客當日往返，並暢通連接巴西東北與南部。 清晨與黃昏的時段設計兼顧縮短轉機與提升機隊利用率。 未來展望 對旅客而言，高爾航空的國內覆蓋廣，準點表現呈改善；清晨尖峰於聖保羅轉機宜預留較寬鬆銜接。 航司將以流程紀律與樞紐備援配置，守住準點成果。 後續將對受天候影響航段進行微調，並在休閒走廊選擇性增班以應對年末旺季。
2025/09/12 01:31
瑞安航空（FR）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班量： 109,686年比變化： +2.36% 瑞安航空於 8 月受惠於歐洲暑期旅遊旺季，地中海度假與主要城市對飛需求穩健。公司將運力集中於休閒導向航線，並微調部分平日頻次，在不過度擴張網路的前提下提升日使用效率。低成本市場競爭與燃油條件相對穩定下，載客率維持高檔，支撐此一 +2.36% 的增幅。對市場而言，短程旅行偏好依舊強勢；對瑞安航空而言，亦驗證旺季強調高週轉的點對點飛行策略。 準點率及取消航班 到港準點率： 84.62%對去年差額（準點率）： +7.07 百分點取消航班量： 60年比變化（取消）： -93.80% 準點表現顯著提升：天氣擾動較為區域化，主要度假航線的航管調控亦更可預期。地面團隊加強轉場作業節奏，航空公司以備援機隊與彈性排班保護航機輪轉。取消量大幅下滑，反映當日運作控管更嚴謹、排班更具韌性，即便在繁忙機場與時刻受限條件下亦能維持穩定。綜合而言，瑞安航空得以把需求更順暢地轉化為實際承運運量。 主要樞紐機場 瑞安航空採點對點經營為主，倚賴多個大型基地而非傳統樞紐。都柏林、倫敦史坦斯特、米蘭貝加莫與馬德里等基地，以清晨與傍晚航班波次最大化單日機隊使用與勤務效率。前往陽光度假地與探親市場的表現突出，而次級機場則帶來成本優勢與更快地面週轉。此一波次結構亦便利自助轉機，但時刻規劃仍以直飛量能為優先。 未來展望 對旅客而言，瑞安航空目前提供可靠的短程選擇，準點率維持在 80% 中段且取消風險甚低。展望初秋，運力將持續聚焦休閒與城市短遊市場，並依平日需求回歸常態進行精準調班。建議旅客於尖峰時段與不穩定天候下預留更充裕的轉乘時間；自助轉機亦應評估銜接時間與潛在天候影響。對產業觀察者而言，預期公司將透過高流量日的備援資源、持續優化轉場時間，以及選擇性開闢新航線，在控成本的同時維持或提升準點表現。
2025/09/12 01:31
歐洲之翼航空（EW）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
達美航空（DL）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
中國南方航空（CZ）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
中國國際航空（CA）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
阿維安卡航空（AV）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
印度航空（AI）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
法國航空（AF）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
巴西藍色航空（AD）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31