空港ニュース
ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港（MSY）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 4,021 出発便の前年比変化： +2.58% 2025年8月、ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港の出発便は4,021便で、前年比+2.58%。 湾岸方面および国内路線の晩夏需要に合わせて供給が微調整されました。 同空港の運航は米国内の接続を重視し、繁忙日にはレジャー需要がピークを形成しました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 80.88% 定時率の前年比変化： +1.33 パーセンテージポイント 欠航便数： 16 欠航の前年比変化： -76.47% 出発定時率は80.88%（前年比+1.33 パーセンテージポイント）で、午後の対流性天候やATCによるフロー調整がピーク帯に影響しました。 欠航は16便（前年比-76.47%）で、深刻な乱れは抑制されました。 ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港の就航航空会社 ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港には米系のネットワークキャリアとLCCが就航し、主要な国内ハブおよび一部の国際ゲートウェイに接続します。 ネットワークは国内リーチと米国南東部・中部への接続性を重視しています。 見通し 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現状水準付近で推移する見込みです。 朝便の選択、繁忙日における保安検査・乗り継ぎのための60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでのゲート・天候通知の確認を推奨します。
2025/09/22 09:55
珠海金湾空港（ZUH）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 4,303 出発便の前年比変化： +1.27% 2025年8月、珠海金湾空港の出発は4,303便で、前年比+1.27%でした。華南の季節需要とキャパシティ最適化により、国内主要都市への結節性を保ちながら運航計画は均衡が保たれました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 76.44% 定時率の前年比変化： +7.36 パーセンテージポイント 欠航便数： 389 欠航の前年比変化： +39.93% 珠海金湾空港の出発定時率は76.44%で、+7.36 パーセンテージポイントを示しました。珠江デルタ周辺の天候とピーク時間帯の地上ハンドリングが変動要因となり、適切な余裕設定とターンタイム管理で連鎖遅延を抑制しました。 ZUH 就航航空会社 珠海金湾空港には国内系・地域系の航空会社が就航し、国内幹線とレジャー方面を中心にネットワークを構成します。近隣大都市圏や二次都市への接続を支えるハブ機能が、周辺空港の供給を補完します。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブのスケジュールはおおむね安定し、出発の定時運航は現状水準近辺で推移する見込みです。午後の対流性天候や週末ピークで局所的遅延が発生し得るため、朝便の選択、繁忙日の保安・乗継に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲート/天候通知を確認することを推奨します。
2025/09/22 09:55
銀川河東国際空港（INC）2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
長春龍嘉国際空港（CGQ）2025年8月運営レポート
2025/09/19 02:10
クリーブランド・ホプキンス国際空港（CLE）2025年8月 運営レポート
2025/09/19 02:10
ジョン・グレン・コロンバス国際空港（CMH）2025年8月運営レポート
2025/09/19 02:10
ムハンマド5世国際空港（CMN）2025年8月運営レポート
2025/09/19 02:09
タンクレード・ネヴェス／コンフィンス国際空港（CNF）August 2025 運営レポート
2025/09/19 02:09
シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港 (CVG) 2025年8月運営レポート
2025/09/19 02:09
モスクワ・ドモジェドボ空港（DME）2025年8月 運営レポート
2025/09/19 02:09
航空会社インサイト
Enter Air（E4）2025年8月運航報告
フライト活動の概要 到着便数： 2,259 前年同月比： +155.25% 8月のEnter Airは、ポーランドのレジャー需要が地中海方面に集中したことを背景に、到着便が大幅に増加しました。 ピーク期特有の高い機材稼働とタイトなローテーションが重なり、前年比の伸びを一段と押し上げました。 この規模感により、同社は主要なバカンス路線でのシェアを守りつつ、旅行会社とのパッケージでも競争力を維持しています。 定時性と欠航 定時到着率： 83.80% 定時到着率の変動： +9.22 パーセンテージポイント 欠航便数： 0 前年比（欠航）： 0.00% 83.80%という定時到着率は、欧州の主要空港での混雑と夏季の高需要にもかかわらず達成されました。 局地的な天候や航空交通流管理による制限があったものの、スケジュールの余裕設定とポーランド各基地での地上プロセス改善により波及遅延を抑制しました。 予防的な整備計画と予備乗務員の運用が欠航ゼロの維持に寄与し、乱れからの回復も迅速でした。 主要ハブ空港 運航の中心は全国をカバーするワルシャワ・ショパンで、カトヴィツェ、ポズナン、グダニスクでもチャーターの波を構成する動きが目立ちます。 これらの拠点は、旅行会社との長期契約を通じて、地方都市から地中海や紅海のリゾートへの需要を集約します。 早朝と深夜に出発波を設けることで、機材の日利用率を最大化し、団体旅行者の接続利便性も高めています。 今後の見通し 旅行者にとって8月の実績は、直行のレジャー旅程における信頼性の高い選択肢であることを示します。 週末は引き続き混雑するため、出発空港や地上移動には余裕を持つのが安心です。 今後は、地域拠点での機材配置を維持し、ターンアラウンド基準の微調整やボトルネック空港に合わせた時刻表調整を進め、秋のショルダーシーズンに向けて定時性の確保を図ります。
2025/09/19 02:10
フィジー航空（FJ）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 2,412 年間の増減: +3.43% フィジー航空は2025年8月に到着便2,412本を運航し、前年同月比で+3.43%となりました。 南太平洋へのレジャー需要の底堅さ、オーストラリア・ニュージーランドからの安定した流動、そして長距離インバウンドの回復が寄与しました。 ナンディでの乗り継ぎ信頼性を守るため慎重に供給を配分し、南半球の冬のピーク需要を取り込むことで、収益性とダイヤの安定を両立させています。 定時到着率と欠航 定時到着率: 90.80% 定時到着率の変化: -0.37 パーセンテージポイント 欠航便数: 24 年間の増減（欠航）: -31.43% 到着の定時到着率は90.80%で、前年から-0.37 パーセンテージポイントの変化、欠航は24本（-31.43%）に減少しました。 太平洋上の気象システムや島嶼空港周辺での航空交通流制限が時折負荷となり、遠隔地空港での地上ハンドリングやターンアラウンドの制約も影響しました。 これに対し、フィジー航空は予防整備の強化、ナンディでの補用品の事前配置、当日運用のリカバリー手順の厳格化により連鎖遅延を抑制しています。 主要ハブ空港 ナンディは主要ハブとして、オーストラリア、ニュージーランド、地域島嶼からの到着を到着波にまとめ、長距離便の出発や夜間リターンへと接続します。 スバは国内線および一部の地域路線の補完的ノードとして機能し、主要ハブの混雑を緩和しながら接続性を高めています。 この構成により、短い最低乗り継ぎ時間が確保され、天候や空域の制約時にもネットワークの回復力が高まります。 見通し 旅行者にとって、フィジー航空は南太平洋方面の信頼できる選択肢です。到着の定時到着率は現状水準を維持しつつ、需要が集中する週末には段階的な改善が見込まれます。 熱帯性気象の期間は乗り継ぎ時間に余裕を持たせ、最も幅広い接続を得るにはナンディ経由の行程を検討すると良いでしょう。 今後は定時性の向上、ナンディでの乗り継ぎ体験の改善、そして豪州・NZとフィジー間市場での計画的な供給増に注力します。
2025/09/19 02:10
ゴージェット航空（G7）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:10
ファイアフライ航空（FY）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:10
ジェットスター・ジャパン（GK）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:09
香港航空（HX）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:09
ウズベキスタン航空 (HY) 8月 2025 運航報告
2025/09/19 02:09
フジドリームエアラインズ（JH）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:09
エア・セルビア（JU）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:09
スターラックス航空（JX）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:09