空港ニュース
リスボン空港（LIS）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 10,271 出発便の前年比変化： +2.36% 2025年7月、リスボン空港の出発便は10,271で、前年比は+2.36%でした。繁忙期需要に合わせた供給調整と、一部欧州レジャー路線での競争に伴う時刻表の微修正が進み、リスボン都市圏および主要インバウンド市場への結節性を下支えしました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 36.00% 定時率の前年比変化： -23.77% 欠航便数： 117 欠航の前年比変化： -25.95% 出発の定時運航率は36.00%、前年比は-23.77%で、午後の海風性対流や域内の航空交通流量管理の影響を受けました。欠航は117、前年比は-25.95%で、深刻な波及は抑制されました。週末ピークでは保安検査の行列が生じやすいため、余裕時間の確保が有効です。 リスボン空港に就航する航空会社 同空港はフラッグキャリアと大手LCCが中核となり、欧州域内の高頻度ネットワークに加えて、アメリカ・アフリカ方面の長距離を選択的に展開しています。夏季は海浜リゾートへの供給が増強されます。 Outlook 今後4〜8週間、リスボン空港の班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現状水準の近辺で小幅に推移する見込みです；午後の対流性天候と金〜日のピークが主なリスク時間帯となります。朝便の選択、繁忙日に60〜90分の乗継・保安バッファ確保、NextFly Appでゲート・天候の速報を確認してください。
2025/09/09 08:36
ホルヘ・チャベス国際空港（LIM）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 7,689 出発便の前年比変化： 3.98% 2025年7月、ホルヘ・チャベス国際空港は出発7,689便となり、前年比3.98%でした。国内幹線や近隣地域路線で冬期の供給を微調整したことが寄与し、リマ—クスコ、リマ—アレキパなどの幹線で需要が下支えしました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 72.77% 定時率の前年比変化： −3.11% 欠航便数： 110 欠航の前年比変化： −15.38% 出発定時率は72.77%（前年比−3.11%）で、早朝の沿岸霧や低い雲底により流量制御と地上遅延が発生しました。欠航は110便（前年比−15.38%）まで減少し深刻な混乱は抑制されましたが、週末のピークでは遅延の波及が見られ、各社はプッシュバック順序やターンアラウンドの余裕を再調整しています。 就航航空会社 ホルヘ・チャベス国際空港ではLATAM Peru、Sky Airline Peru、JetSMART Peruが中心となり、AviancaとCopaが地域接続を補完し、American、Delta、United、Iberia、KLMが長距離アクセスを提供します。ネットワークは国内の高頻度カバーと南北アメリカ主要ゲートウェイを両立し、リマのハブ機能を強化しています。 Outlook 今後4〜8週間（南半球の冬期後半）、当ハブの班表は概ね安定し、出発の定時運航は現状水準近辺で推移する見込みです。早朝の海霧や金〜日のピークで局所的な遅延が生じ得るため、旅客は正午前後の出発便を優先し、繁忙日は保安・乗継に60〜90分のバッファを取り、NextFly Appでゲートと天候通知を確認してください。
2025/09/09 08:36
ロンドン・ヒースロー空港（LHR）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ロンドン・ガトウィック空港（LGW）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
サンパウロ＝グアルーリョス国際空港（GRU）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
リオデジャネイロ・ガレオン国際空港（GIG）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
フランクフルト空港（FRA）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
レオナルド・ダ・ヴィンチ＝フィウミチーノ空港（FCO）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
モスクワ・ドモジェドヴォ空港 (DME) 2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
コペンハーゲン空港（CPH）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
航空会社インサイト
ポーター航空（PD）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 7,607前年同月比の変化: +9.31% 北米の夏季ピークに支えられ、ポーター航空 は7月の到着便で堅調な実績を示しました。前年比+9.31%の変化は、レジャーや親族・友人訪問需要、安定した機材稼働、主要ビジネス回廊に合わせた時刻設定の影響を反映しています。運用はカナダの主要路線および越境市場に重点配分されています。 準時到着および欠航 定時到着率: 83.54%前年同月比（定時率）: +0.90%欠航便数: 270前年同月比（欠航）: -9.70% 定時到着率は 83.54%（前年比 +0.90%）となりました。五大湖周辺の気象や交通流量調整により午後の運航が圧縮される場合があり、転機時間やゲート割当など地上プロセスが依然として鍵です。予防整備、予備乗務員、当日の動的経路変更により、ポーター航空 の欠航は 270（前年比 -9.70%）に抑えられました。 主要ハブ空港 ポーター航空 のネットワークはトロントを中心に構成され、市内空港が高頻度の短距離を、トロント・ピアソン空港が中距離の接続性を担います。オタワやモントリオールが東カナダのカバレッジを補強し、朝夕の波状運航で接続性を高めています。 今後の見通し 乗客にとって ポーター航空 は短・中距離で信頼できる選択肢です。夏の午後の雷雨リスクを避けるには、早い時間の出発便が有効です。地上プロセスの調整と乗務計画の先手により、定時率は概ね現状水準を維持しつつ、段階的な改善が見込まれます。
2025/09/08 09:40
タイ国際航空（TG）2025年7月運航報告
運航状況の概要到着便数： 7,208前年同月比： +1.52%タイ国際航空は夏のピーク期に安定した運航を維持し、到着便は前年同月比で1.52％増加しました。 タイへの観光需要に加え、中国・日本・東南アジア方面の地域需要が堅調で、ネットワーク全体の流動を支えました。 バンコク・スワンナプーム空港を中心に、接続品質と収益性を重視した慎重な供給計画を継続しています。定時到着率と欠航定時到着率： 93.30%前年同月比（定時到着率）： +5.58%欠航便数： 50前年同月比（欠航）： +194.12%午後の雷雨やバンコク周辺での混雑による交通流管理が続く中でも、定時性は高水準まで改善しました。 より精緻なブロックタイム設定、機材の先行手配・差し替え、標準化した地上ハンドリングによるターン短縮が効果を上げています。 欠航は天候影響日の一部に集中し、連鎖的な遅延を避けるための予防的ダイヤ調整も含まれました。主要ハブ空港バンコク・スワンナプーム（BKK）が中核で、夜間の欧州向け出発波と日中の域内リターン波を組み合わせています。 チェンマイやプーケットからのフィーダーが国内接続を強化し、東南アジアの提携ネットワークが商圏を広げます。 モンスーン期でも、2時間前後の短い乗り継ぎ時間を目標に、地上余裕を確保した波状運用を続けています。見通し旅行者にとって、定時到着率が90％超のタイ国際航空は、直行・乗継いずれでも信頼できる選択肢です。 雨季は午前便の利用や、バンコクでのタイトな乗り継ぎに追加の余裕を持つことをおすすめします。 夏の後半にかけて、同社は予備乗員の配置、柔軟な機材ローテーション、アジア主要路線の選択的増便で定時性の維持を図ります。
2025/09/08 09:40
サウディア航空（SV）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
アエロフロート・ロシア航空（SU）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
シンガポール航空（SQ）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
ブリュッセル航空（SN）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
スカンジナビア航空（SK）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
スマートウィングズ（QS）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
カタール航空（QR）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
カンタス航空（QF）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40