空港ニュース
イスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港（SAW）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 10,889 出発便の前年比変化： 5.38% 2025年7月、イスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港の出発便は10,889便で、前年比5.38%となりました。夏のピーク需要に合わせた供給最適化が進み、トルコ国内および欧州近距離の需要が伸び、アジア側商圏を中心に高頻度路線の増強が見られました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 57.03% 定時率の前年比変化： 48.70% 欠航便数： 109 欠航の前年比変化： -49.54% 出発の定時運航率は57.03%（前年比48.70%）で、マルマラ地域の午後の対流性天候、ATCのフロー管理、グランドハンドリング要因の影響を受けました。欠航は109便（前年比-49.54%）で、深刻な乱れは抑制されましたが、繁忙な週末には余裕時間の確保が有効です。 イスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港の就航航空会社 イスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港ではペガサス航空が主導し、AJetや欧州・中東系の航空会社が補完します。ネットワークはトルコ国内の幹線と欧州・湾岸の短中距離レジャー／訪問需要路線を中心に構成され、多空港体制の中で役割を担います。 Outlook 今後4〜8週間、イスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港の班表はおおむね安定し、出発の定時率は現状水準近辺で小幅に推移する見込みで、午後の雷雨や金〜日のピークで局所的な遅延が発生し得ます。旅客は朝便を優先し、繁忙日は保安検査・乗継に60〜90分のバッファを確保し、NextFly Appでゲートと天候の通知を確認してください。
2025/09/10 03:17
ローリー・ダーラム国際空港（RDU）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 6,276 出発便の前年比変化： 1.44% 2025年7月、ローリー・ダーラム国際空港は出発6,276便で、前年比1.44%。ピーク需要に合わせた供給調整が進み、南東部および米国主要ハブへの結節性を下支えしました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 68.10% 定時率の前年比変化： 2.74% 欠航便数： 155 欠航の前年比変化： −36.21% 出発定時率は68.10%（前年比2.74%）。午後の対流性天候やフロー制御が変動要因となる一方、計画的な運航により欠航は155便に抑制。繁忙週末は適度な余裕確保が有効です。 就航航空会社 ローリー・ダーラム国際空港にはフルサービスとLCCが混在し、米国主要ハブやレジャー路線を広く結びます。月間6,276便の運航基盤のもと、国内ネットワークを中心に季節運航が加わります。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発OTPは現状水準近辺で推移の見込み。午後の雷雨や金〜日ピークで遅延が発生し得るため、朝便の選択、60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでのゲート・天候通知確認を推奨します。
2025/09/10 03:17
オスロ空港（OSL）2025年7月運営レポート
2025/09/10 03:17
パリ・オルリー空港（ORY）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ポルト・フランシスコ・サ・カルネイロ空港（OPO）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ミラノ・マルペンサ空港（MXP）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ミュンヘン空港（MUC）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ホセ・マリア・コルドバ国際空港（MDE）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港（MAD）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ラ・フロリダ空港（LSC）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
航空会社インサイト
スリランカ航空 (UL) 2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便数 合計: 2,219前年比の変化: 9.36% スリランカ航空 は南アジアおよび中東へのレジャー需要の強さを取り込みつつ、アジア域内のビジネス需要も維持しました。 モンスーン期に影響を受けやすい路線では供給を慎重に抑え、収益性の高い地域幹線には増便を集中しました。 湾岸系やインドの低コスト航空会社との競争が激しいため、コロンボでの接続性を守るべく波状ダイヤを引き締め、地上滞在時間の短縮を図りました。 定時到着率と欠航 定時到着率: 84.41%前年比（定時到着率）: -0.08%欠航便数: 30前年比（欠航）: -54.55% 南西モンスーンに伴う気象と、インド洋域での一時的なフロー制限によりピーク時間帯の混雑が発生しましたが、出発管理を引き締めることで運航は安定化しました。 スリランカ航空 はコロンボにターンアラウンド・コーディネーターを増員し、ライン整備の計画を高度化して技術起因の遅延を抑制しました。 さらに、深夜の波状ダイヤに合わせて乗員と予備機のローテーションを調整し、ネットワーク全体への波及を最小化しました。 主要ハブ空港 コロンボのバンダラナイケ国際空港が主要ハブとして機能し、南アジア・中東・東南アジアを結ぶ朝と深夜のバンクで接続性を確保しています。 モルディブやインド南部からのフィーダー需要が中距離区間の搭乗率を支えています。 混雑しやすい入国審査の時間帯に合わせ、最小乗り継ぎ時間とゲート配分を見直し、信頼性の向上を図っています。 今後の見通し 旅行者にとって スリランカ航空 はコロンボ経由で安定した接続性を提供し、定時性は改善傾向です。雨季の午後は混雑しやすいため余裕を持った計画を、スムーズな乗り継ぎには午前出発の選択をおすすめします。 今後、整備計画と乗員予備の体制が成熟するにつれて定時到着率は堅調に推移する見込みです。 ネットワークは需要の高い地域幹線と一部長距離再開に重点を置き、乗り継ぎ案内や不規則時の通知など顧客体験の改善を進めます。
2025/09/09 08:36
ユナイテッド航空（UA）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便合計: 141,437前年比の変化: 4.00% 7月のユナイテッド航空は到着便141,437本と、前年同月比で4.00%となり、夏の大規模な運航をこなしました。 国内の幹線や繁忙期の大西洋横断便で需要が堅調に推移し、計画的な供給配置によりレジャー需要のピークを吸収しました。 米国主要都市での競争環境と業界の回復が伸びを支え、主要ハブで接続波を厚くすることでネットワークの到達性を確保しました。 定時到着率と欠航 定時到着率: 82.62%前年比の変化（定時到着）: -1.19%到着の欠航便数: 1,966前年比の変化（欠航）: -58.94% 7月の定時到着率は82.62%で、前年比では-1.19%となり、到着の欠航は1,966本まで減少し、変化率は-58.94%でした。 北東部や中西部での天候に伴うグラウンドストップや航空交通管制の制限、ピーク時間帯のランプ混雑が時刻表に負荷を与えました。 これに対し、ユナイテッド航空は事前の時刻再調整、予備機・予備乗務員の増強、ターンアラウンド時間の厳格管理で当日の運航安定化を図りました。 主要ハブ空港 シカゴ・オヘアとデンバーは国内線の接続エンジンとして高頻度で機能し、ニューアークは大西洋横断の接続波を支え、ヒューストンは中南米ネットワークを下支えします。 サンフランシスコは太平洋長距離と西海岸の国内フィーダーを両立させ、連携した接続機会を提供します。 各ハブではバンク型の時刻設定と地上運用の連携により、最小乗り継ぎ時間を短縮しつつ運航の強靭性を確保しています。 見通し 旅行者にとって、ユナイテッド航空は広いネットワークと向上する運航規律を兼ね備え、主要ハブでの国内—国際の乗り継ぎにも適した選択肢です。 米国中部および北東部では夕方の気象により定時到着が左右されやすいため、雷雨が見込まれる日はシカゴやニューアークでの乗り継ぎ時間に余裕を持たせることを推奨します。 今後は、当日運航の統制強化、要所での人員増強、セルフリブッキングの顧客ツール拡充を継続し、夏の終盤から秋にかけて信頼性の維持を図ります。 業界全体の取り組みとして、FAAとの連携（トラフィックフロープログラムやサーフェスメータリング）、季節要因に応じた気象プレイブックの連携強化、除氷能力および機材信頼性への選択的投資を継続する見込みです。
2025/09/09 08:36
ウラル航空（U6）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
イージージェット（U2）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
ティーウェイ航空（TW）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
エア・トランサット（TS）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
スクート (TR) 2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
TAPポルトガル航空 (TP) 2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
トランサヴィア・フランス（TO）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
ターキッシュ エアラインズ（TK）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36