空港ニュース
ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港（MSY）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 4,021 出発便の前年比変化： +2.58% 2025年8月、ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港の出発便は4,021便で、前年比+2.58%。 湾岸方面および国内路線の晩夏需要に合わせて供給が微調整されました。 同空港の運航は米国内の接続を重視し、繁忙日にはレジャー需要がピークを形成しました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 80.88% 定時率の前年比変化： +1.33 パーセンテージポイント 欠航便数： 16 欠航の前年比変化： -76.47% 出発定時率は80.88%（前年比+1.33 パーセンテージポイント）で、午後の対流性天候やATCによるフロー調整がピーク帯に影響しました。 欠航は16便（前年比-76.47%）で、深刻な乱れは抑制されました。 ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港の就航航空会社 ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港には米系のネットワークキャリアとLCCが就航し、主要な国内ハブおよび一部の国際ゲートウェイに接続します。 ネットワークは国内リーチと米国南東部・中部への接続性を重視しています。 見通し 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現状水準付近で推移する見込みです。 朝便の選択、繁忙日における保安検査・乗り継ぎのための60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでのゲート・天候通知の確認を推奨します。
2025/09/22 09:55
珠海金湾空港（ZUH）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 4,303 出発便の前年比変化： +1.27% 2025年8月、珠海金湾空港の出発は4,303便で、前年比+1.27%でした。華南の季節需要とキャパシティ最適化により、国内主要都市への結節性を保ちながら運航計画は均衡が保たれました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 76.44% 定時率の前年比変化： +7.36 パーセンテージポイント 欠航便数： 389 欠航の前年比変化： +39.93% 珠海金湾空港の出発定時率は76.44%で、+7.36 パーセンテージポイントを示しました。珠江デルタ周辺の天候とピーク時間帯の地上ハンドリングが変動要因となり、適切な余裕設定とターンタイム管理で連鎖遅延を抑制しました。 ZUH 就航航空会社 珠海金湾空港には国内系・地域系の航空会社が就航し、国内幹線とレジャー方面を中心にネットワークを構成します。近隣大都市圏や二次都市への接続を支えるハブ機能が、周辺空港の供給を補完します。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブのスケジュールはおおむね安定し、出発の定時運航は現状水準近辺で推移する見込みです。午後の対流性天候や週末ピークで局所的遅延が発生し得るため、朝便の選択、繁忙日の保安・乗継に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲート/天候通知を確認することを推奨します。
2025/09/22 09:55
銀川河東国際空港（INC）2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
長春龍嘉国際空港（CGQ）2025年8月運営レポート
2025/09/19 02:10
クリーブランド・ホプキンス国際空港（CLE）2025年8月 運営レポート
2025/09/19 02:10
ジョン・グレン・コロンバス国際空港（CMH）2025年8月運営レポート
2025/09/19 02:10
ムハンマド5世国際空港（CMN）2025年8月運営レポート
2025/09/19 02:09
タンクレード・ネヴェス／コンフィンス国際空港（CNF）August 2025 運営レポート
2025/09/19 02:09
シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港 (CVG) 2025年8月運営レポート
2025/09/19 02:09
モスクワ・ドモジェドボ空港（DME）2025年8月 運営レポート
2025/09/19 02:09
航空会社インサイト
BAシティフライヤー（CJ）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 2,375前年同月比: +338.29% BAシティフライヤーは2025年8月に到着便2,375便を運航し、前年同月比は+338.29%となりました。 平日のロンドン向けビジネス需要の回復と、近距離の夏季レジャー需要の強さが増加の背景です。 収益性の高い朝夕のバンクに容量を集中的に配分し、時間に敏感なポイント・トゥ・ポイント需要への対応を強化しました。 準時性と欠航 到着の定時到着率: 85.73%定時到着率の変化（前年同月比）: +0.01 パーセンテージポイント欠航便数: 5前年同月比（欠航）: 0.00% 定時到着率は85.73%で、前年同月比の変化は+0.01 パーセンテージポイントでした。欠航は5便で、前年同月比は0.00%です。 London City空港での気象による間隔拡大、欧州大陸でのフロー管理、発着枠が限られた空港でのターンアラウンド制約が影響しました。 同社は信頼性の高い機材への事前スワップや、地上ハンドリングのシークエンス短縮を通じてピーク時のダイヤ堅守を図りました。 主要ハブ空港 中心となるハブはLondon City（LCY）で、金融街への迅速なアクセスと当日往復を可能にします。 地中海や近隣欧州への季節運航は平日のビジネス路線を補完し、朝および週末のバンクで搭乗率の安定に寄与しました。 乗継は長い滞在ではなく密なバンク構成を重視し、容量制約のある空港での乗継失敗リスクを抑制しています。 見通し 利用者にとってBAシティフライヤーは、特にビジネス需要の高い路線で、時間に正確なポイント・トゥ・ポイント移動に適した信頼性を提供します。 London Cityでは低い雲や横風など気象制限が厳しい場合があるため、早朝ピーク時には余裕を持った行程をおすすめします。 今後は地上ハンドリングの改善、主要ビジネス路線での頻度調整、季節レジャーの適度な拡大により、現在の定時性水準の維持と一段の向上が見込まれます。
2025/09/18 08:55
CommuteAir（C5）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 2,536対前年同月比: 0.00% CommuteAirは2025年8月に到着便2,536便を取り扱い、対前年同月比は0.00%でした。 米国の大規模ネットワークに接続する地域路線で需要が堅調に推移し、夏季終盤でも機材稼働率の高止まりが続きました。 機材の運用時間と乗員リソースのバランスをとる慎重な供給管理が、スケジュールの安定性を支えました。 これにより、短距離移動やビジネス需要に対して信頼できる接続事業者としての立ち位置が強化されています。 定時到着率と欠航 定時到着率: 88.37%定時到着率の差: 0.00 パーセンテージポイント欠航便数: 0対前年同月比（欠航）: 0.00% 定時到着率は88.37%で、比較期間に対する差は0.00 パーセンテージポイント、到着の欠航は0便（対前年同月比0.00%）でした。 主要運用地域ではおおむね天候条件に恵まれ、地上滞在時間の余裕設定と標準化されたターン作業が連鎖遅延の抑制に寄与しました。 一方で、航空交通管制の調整により間隔設定が生じる局面もありましたが、機材スワップの前倒し実施と予備乗員の活用で運航を堅持しました。 8月に欠航が発生しなかったことは、当日の運航管理が強固であったことを示しています。 主要ハブ CommuteAirのネットワークはパートナーのハブ空港を中心に構成され、地域需要を朝夕のバンクに集約します。 朝夕の波は、日帰りのビジネス需要や長距離路線への乗り継ぎ機会を最大化します。 通勤需要や必須航空サービスを持つ市場では搭乗率が底堅く、安定したダイヤ設計を後押ししています。 見通し 乗客にとってCommuteAirは、米国内の広範なネットワークへ短距離でアクセスできる堅実な選択肢であり、定時性は高80%台で推移し、混乱は最小にとどまる見込みです。 ピーク時の乗り継ぎでは、特に気象注意報が出ている場合に、標準的な余裕時間の確保をおすすめします。 今後は、堅牢なバンク構造の維持、冬期ダイヤに向けた微修正、ならびに地上での顧客接点改善を段階的に進めていきます。
2025/09/18 08:55
トムソン・エアウェイズ（BY）2025年8月運航報告
2025/09/18 08:55
US-バングラ航空（BS）2025年8月運航報告
2025/09/18 08:55
サテナ航空（9R） 2025年8月運航レポート
2025/09/18 08:55
ケープ・エア（9K）2025年8月運航報告
2025/09/18 08:55
ソラシドエア（6J）2025年8月運航報告
2025/09/18 08:55
イスラエア航空（6H）2025年8月運航報告
2025/09/18 08:54
ディスカバー・エアラインズ（4Y）2025年8月運航報告
2025/09/18 08:54
ジェットスター航空（JQ）2025年8月運航報告
2025/09/17 08:11