空港ニュース
広州白雲（CAN）2025年11月フライト統計レポート（フライト数、定時運航率、キャンセル）
フライト数と成長トレンド2025年11月、広州白雲国際空港（CAN）は合計21,953便の出発便を記録しました。これは前年同月比で+8.06%の増加を示しており、航空旅行需要の安定した成長を反映しています。空港は地域の主要なハブとして重要な役割を果たし、国内および国際便の運航が一貫して成長しています。フライト数の増加は、空港が増加する乗客数を処理する能力を持ち、グローバルな航空ネットワークにおける戦略的重要性を示しています。定時運航率の分析2025年11月の広州白雲の出発便の定時運航率（OTP）は88.87%で、前年同月比で+4.33%の大幅な改善を示しています。この改善は、+3.69ポイントのポジティブな変化を意味します。空港の運営効率の向上と遅延を最小限に抑えるための積極的な対策が、この成果に寄与しています。広州白雲のOTP率は業界平均を上回っており、信頼性と定時性の評判を強化しています。キャンセルと運営の安定性2025年11月、空港は1,950便のフライトキャンセルを報告し、2024年11月と比較して-24.97%の減少を記録しました。このキャンセルの減少は、空港の運営の安定性へのコミットメントと、混乱を効果的に管理する能力を示しています。キャンセルの減少は、改善された天候予測、より良いリソース配分、航空会社と地上サービス間の強化された調整に起因しています。これらの取り組みにより、予期しない事象がフライトスケジュールに与える影響が大幅に軽減されました。全体的な評価と展望広州白雲国際空港（CAN）は2025年11月に強力なパフォーマンスを示し、フライト数、定時運航率、キャンセルの減少において顕著な改善を達成しました。これらの成果は、空港の運営の卓越性への献身と、航空業界の進化する需要に適応する能力を反映しています。今後、空港はインフラの継続的なアップグレードと航空会社との戦略的パートナーシップに支えられ、上昇傾向を維持することが期待されています。広州白雲は、世界中の目的地への接続において重要な役割を果たし続けます。旅行の推奨事項と乗客のヒント広州白雲国際空港を利用する乗客は、シームレスな旅行体験のためにNextFlyアプリを活用することをお勧めします。このアプリは、フライトスケジュール、搭乗ゲート情報、および手荷物受取所の詳細に関するリアルタイムの更新を提供します。さらに、ライブフライトレーダー、ルートマップ、および遅延アラートなどの機能により、乗客は情報を得て準備を整えることができます。旅行者は、ピーク時に早めに空港に到着し、旅に影響を与える可能性のある天候条件を確認することをお勧めします。包括的なサービスとユーザーフレンドリーなインターフェースを備えたNextFlyアプリは、広州白雲を効率的にナビゲートするための必須ツールです。
2025/12/04 01:43
ロサンゼルス（LAX）2025年11月航空便統計レポート（航空便数、定時運航率、キャンセル）
航空便数と成長トレンド2025年11月、ロサンゼルス国際空港（LAX）は合計21,764便の出発便を記録しました。これは前年同月比で+3.52%の増加を示しており、2024年11月と比較して航空便の運航が安定して成長していることを示しています。この空港は国内外の旅行の主要なハブとして機能し、主要路線における需要が一貫して高いです。この成長トレンドは、航空業界の回復力と乗客の航空旅行に対する好みの高まりを示しています。定時運航率の分析2025年11月のLAXの出発便の定時運航率は73.81%でした。これは前年同月比で-6.17ポイントの減少を示しています。この減少の要因には、悪天候や航空交通の混雑の増加が含まれます。これらの課題にもかかわらず、空港は運営効率を改善するための対策を講じており、今後数ヶ月で定時運航率の向上を目指しています。キャンセルと運営の安定性2025年11月、LAXは439便のキャンセルを報告し、前年同月比で+3.22%の増加を示しました。キャンセルの増加は、天候の影響や運営上の制約の組み合わせによるものです。しかし、空港は乗客の不便を最小限に抑えることに重点を置き、可能な限り迅速な情報提供や代替旅行手配を行っています。全体的な評価と展望ロサンゼルス国際空港（LAX）は、2025年11月において、定時運航率やキャンセルに課題があるにもかかわらず、航空便数の顕著な増加を示しました。この空港はグローバル旅行の重要なゲートウェイであり、インフラや技術への継続的な投資が現在の運営上の課題に対処することが期待されています。今後、LAXはサービスの質と運営の信頼性をさらに向上させる準備が整っています。旅行の推奨事項と乗客へのアドバイス今後数ヶ月間LAXを利用する乗客は、遅延の可能性を考慮して旅行を計画することをお勧めします。NextFlyアプリのようなツールを利用することで、旅行体験を大幅に向上させることができます。このアプリは、搭乗ゲート情報、チェックインカウンターの詳細、および空港の出発・到着ボードに関するリアルタイムの更新を提供します。さらに、遅延アラート、到着リマインダー、およびライブフライトレーダーなどの機能により、乗客は常に情報を得て準備を整えることができます。旅行者はまた、天候条件を確認し、ピーク時のセキュリティチェックに余分な時間を確保することをお勧めします。
2025/12/04 01:43
パリ＝シャルル・ド・ゴール空港 (CDG) 2025年9月 フライト統計レポート（運航便数、定時運航率、欠航）
2025/10/14 03:02
ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 (ATL) 2025年9月 フライト統計レポート（運航便数、定時運航率、欠航）
2025/10/14 02:32
シカゴ・オヘア国際空港（ORD）2025年9月 フライト統計レポート（運航便数、定時運航率、欠航）
2025/10/14 02:19
ロサンゼルス国際空港 (LAX) 2025年9月 フライト統計レポート（運航便数、定時運航率、欠航）
2025/10/14 02:19
フランクフルト空港（FRA） 2025年9月 フライト統計レポート（運航便数、定時運航率、欠航）
2025/10/14 02:19
イスタンブール空港（IST）2025年9月 フライト統計レポート（運航便数、定時運航率、欠航）
2025/10/13 10:44
上海浦東国際空港 (PVG) 2025年9月 フライト統計レポート（運航便数、定時運航率、欠航）
2025/10/13 10:22
ダラス・フォートワース国際空港（DFW）2025年9月フライト統計レポート（運航便数、定時運航率、欠航）
2025/10/13 07:38
航空会社インサイト
エアアジア・フィリピン（Z2）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数： 3,054 前年同月比： -16.78% 2025年8月、エアアジア・フィリピンは到着便3,054便を運航し、モンスーン期の肩シーズンに合わせて供給を再調整したことで前年同月比では減少となりました。低採算路線の見直しと、収益性の高いレジャー市場へのアワー移転を進めたことが背景にあります。これにより、第3四半期末のピークや年末繁忙期に向け、搭乗率と単位収入の安定化を図ります。 定時到着率と取消便 定時到着率： 75.25% 前年同月からの差（定時到着率）： 2.14 パーセンテージポイント 取消便数： 112 前年同月比（取消）： -36.00% ルソン島周辺の対流性の天候やマニラでの流量制御により定時到着率はやや軟化しましたが、スケジュールのバッファ拡充と予備機の確保により取消は3分の1以上減少しました。さらに早朝便の一部をリタイミングし、地上作業の基準を強化し、空港当局との連携を密にして第一波の出発を守りました。これらにより連鎖的な遅延が抑制され、当日の残りのローテーションが安定しました。 主要ハブ空港 マニラ（MNL）が主ハブであり、セブ（CEB）とクラーク（CRK）が混雑緩和と南北フローのバランスを担う成長拠点です。プエルト・プリンセサやカリボなどのレジャー路線は平日の需要を平準化し、セブやダバオへの幹線が頻度と接続性を支えます。早朝と夜間のバンクを中心に波状ダイヤを組み、同日乗り継ぎを最大化しつつ地上資源の過負荷を避けています。 見通し 旅行者にとって、エアアジア・フィリピンは競争力のある運賃と改善する運航信頼性を提供し、肩シーズンに入り天候リスクが落ち着くにつれて定時到着率は現在水準付近での安定が見込まれます。マニラでの乗り継ぎはピーク時間帯に余裕を持つことを推奨し、ビサヤ地域のポイント・トゥ・ポイントにはセブが便利な代替となります。2025年残りの期間は、運航計画の段階的な微調整、地上プロセスの規律徹底、レジャー路線での選択的な増便により、より安定した顧客体験を目指します。
2025/09/22 09:55
チュニスエア（TU）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便合計： 2,136対前年同月比の変化： -7.85% チュニスエアは2025年8月に到着便2,136本を運航し、対前年同月比は-7.85%となりました。 初夏のピーク後に余剰が出やすい欧州系路線で供給を引き締めたことにより、需要の伸びが落ち着いた肩シーズンの実勢に合わせた結果です。 北アフリカ—欧州間の競争環境も影響し、スケジュールの選択的な見直しでネットワークの回復力を優先しました。 重点都市間の接続性を確保しつつ、収益性の維持を図っています。 定時到着率と欠航 到着定時率： 40.07%定時率の差： -28.30 パーセンテージポイント欠航便数： 19対前年同月比（欠航）： -20.83% 到着定時率は40.07%で、定時率の差は-28.30 パーセンテージポイントでした。 地中海域の対流性の天候、南欧上空でのフローコントロール、ピーク時間帯の地上作業の滞留が運航に影響しました。 これに対し、整備計画のマージンを狭め、チュニスおよびジェルバ往復で予備機のカバレッジを厚くし、ターンアラウンド要員を調整して出発準備を安定させました。 午後のバンクを滑らかにし、夜間帯への遅延連鎖を抑えることを狙います。 主要ハブ空港 主要ハブであるチュニス＝カルタゴ空港を中心に、フランス・イタリア・ドイツ・スペインへの結節を形成し、季節的にはジェルバ＝ザルジスやモナスティルが補完します。 北アフリカから欧州ゲートウェイへのポイント・ツー・ポイント需要を軸にしつつ、チュニス経由の二次市場への接続も維持しています。 波状のスケジュールにより、午前後半と夕方に到着を集約して乗り継ぎ効率と機材稼働を高め、地上支援も連携して最適化しています。 見通し 旅行者にとってチュニスエアは北アフリカ—欧州間で実用的な選択肢であり、特に日中時間帯に合う直行便で利便性があります。 晩夏の雷雨や週末ピークでは余裕を持った行程を推奨し、チュニスでの乗り継ぎは長めの接続時間を検討すると安心です。 同社は機材可用性と乗員計画の改善をテコに定時性の下支えを図り、9月下旬の需要や秋のシティブレイクに向けて重点的な供給を整えます。
2025/09/22 09:55
タロム・ルーマニア航空（RO）2025年8月運航報告
2025/09/22 09:55
スリランカ航空（UL）2025年8月運航報告
2025/09/22 09:55
サン・カントリー航空（SY）2025年8月運航報告
2025/09/22 09:55
ホライゾン航空（QX）2025年8月運航報告
2025/09/22 09:55
Nordwind Airlines（N4）2025年8月運航報告
2025/09/22 09:55
日本トランスオーシャン航空（NU）2025年8月運航報告
2025/09/22 09:55
ポルトガル・メサ航空（YV） 2025年8月運航レポート
2025/09/22 09:55
Enter Air（E4）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:10