空港ニュース
ブリュッセル空港（BRU）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 8,183 出発便の前年比変化： +4.75% 2025年8月のブリュッセル空港は出発8,183便で、前年比+4.75%。夏の終盤に向けた供給最適化が進み、欧州内の結節性とレジャー需要の動きを下支えしました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 64.50% 定時率の前年比変化： -1.69 パーセンテージポイント 欠航便数： 32 欠航の前年比変化： -68.63% 出発定時率は64.50%で、変化幅は-1.69 パーセンテージポイント。西欧の天候変動や航空交通管制の流量調整の影響が見られました。欠航は32便（前年比-68.63%）で、深刻な乱れは抑制された一方、ピーク時間帯は乗り継ぎに注意が必要です。 ブリュッセル空港の就航航空会社 ブリュッセル空港ではブリュッセル航空を中心に、欧州の主要ネットワーク系と北米・中東への一部長距離便が運航。月間8,183便規模の運航で、欧州域内の高頻度運航と戦略的な長距離連結を両立しています。 見通し 今後4〜8週間は、ブリュッセル空港の班表はおおむね安定し、出発の定時運航は現状水準近辺で推移見込み。午後の対流性天候や週末ピークで遅延が生じやすいため、朝便の選択、60〜90分の余裕確保、NextFly Appでゲート・天候通知の確認を推奨します。
2025/09/16 09:16
サンパウロ・コンゴーニャス空港（CGH）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 7,706 出発便の前年比変化: +3.55% 2025年8月のサンパウロ・コンゴーニャス空港は出発7,706便で、前年比+3.55%となりました。 企業・レジャー双方の需要が堅調で、ピーク時間帯に向けた運航と機材の微調整が進みました。 ブラジル有数の都心空港として、主要都市間の接続を下支えしています。 定時運航率と欠航 出発定時率: 88.88% 定時率の前年比変化（差）: +10.63 パーセンテージポイント 欠航便数: 36 欠航の前年比変化: -78.18% 出発の定時運航率は88.88%で、ターンアラウンドの管理強化と南東部の冬季天候の安定が寄与しました。 前年同月比の差は+10.63 パーセンテージポイントで、欠航は36便（前年比-78.18%）にとどまり、大規模な乱れは抑制されました。 主要幹線では連鎖遅延も昨年より短縮されました。 就航航空会社（CGH） サンパウロ・コンゴーニャス空港にはLATAM、GOL、Azulが主に就航し、ブラジリア、リオデジャネイロ、ベロオリゾンテなどビジネス中心地へ高頻度で結びます。 ネットワークは短距離の国内接続を重視し、ピーク時にはシャトル型のダイヤでサンパウロの複数空港体制を補完します。 Outlook 今後4〜8週間、サンパウロ・コンゴーニャス空港の班表は概ね安定し、定時運航率も現状水準の近辺で小幅な変動が見込まれます； 午後のにわか雨や週末ピークが主なリスクです。旅客は朝便を優先し、繁忙日は保安検査と乗り継ぎに60〜90分の余裕を取り、NextFly Appでゲートと天候の通知を確認してください。
2025/09/16 09:16
済州国際空港（CJU）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:16
重慶江北国際空港（CKG）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
コペンハーゲン空港（CPH）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
新千歳空港（CTS）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
カンクン国際空港（CUN）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
ダラス・ラブフィールド空港（DAL）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
大連周水子国際空港 (DLC) 2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
ドンムアン国際空港（DMK）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
航空会社インサイト
イベリア航空（IB）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数： 19,974前年同月比： -0.74% イベリア航空は8月に到着便19,974本を運航し、前年同月比は-0.74%とやや低下しました。 この小幅な変化は、盛夏期後の低稼働ローテーションを整理し、収益性の高い市場に注力した結果です。 スペイン—欧州のレジャー需要は堅調で、計画の最適化により運用の均衡と効率性を保ちました。 定時運航率と取消便 定時到着率： 92.69%定時到着率の変化： +1.25 パーセンテージポイント欠航便数： 77前年同月比（欠航）： -59.90% 到着の定時運航率は92.69%で、変化幅は+1.25 パーセンテージポイントでした。 欠航は77便で、前年同月比では-59.90%となりました。 イベリア半島での気象事象や欧州における航空交通管制の流量規制はあったものの、 ターンアラウンド管理の厳格化、予防的な整備計画、機材・乗員の動的な配分により、当日の運用の安定性が高まりました。 主要ハブ空港 イベリア航空の主要ハブはマドリード＝バラハスで、スペイン国内および欧州主要都市からの到着が集約されます。 バルセロナは地域需要と季節性レジャーを支える補完的な拠点として機能します。 マドリードでは波状のバンク方式により、ラテンアメリカへの大西洋路線への短時間乗り継ぎと、欧州への夜間リターンが容易になります。 見通し 旅行者にとってイベリア航空は、定時運航率92.69%という安定した運用を提供しています。マドリード発では午前中の出発便が比較的スムーズです。 夏のピークを過ぎてダイヤが引き締まるにつれ、予備乗員の拡充も相まって、定時運航の水準は安定的に推移する見込みです。 マドリードおよびバルセロナの地上サービスでは段階的な顧客体験の改善が進み、秋に向けて選択的な供給調整や季節運航も予定されています。
2025/09/15 02:40
KLMオランダ航空（KL）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便数（合計）: 23,686対前年同月比: +3.90% 8月のKLMオランダ航空は、欧州のレジャー需要の強さと大西洋横断のビジネス需要の回復を背景に、夏季の大規模な運航計画を遂行しました。 到着便は前年同月比+3.90%となり、スキポール空港の発着枠調整後に慎重に容量を戻し、機材の稼働性が高まったことを示します。 短距離では格安航空会社との競争が続きますが、アムステルダム経由の乗り継ぎ需要が高まり、主要市場の頻度を維持しつつ長距離の接続性を確保しました。 定時性と欠航 定時到着率: 90.37%対前年の差: -2.11 パーセンテージポイント欠航便数: 288対前年同月比: +74.55% 定時性は、北西ヨーロッパでの雷雨や管制官の人員制約により、ピーク時間帯の処理能力が抑制された影響を受けました。 アムステルダムではターンアラウンド要員を増員し、ゲート運用の規律を高めてプッシュバック渋滞の緩和を図りました。 統合運航管理のもと、スケジュールにバッファを設け機材ローテーションを柔軟化することで、遅延の波及を抑え、欠航数の安定化につなげました。 主要ハブ空港 アムステルダム・スキポール（AMS）は中枢ハブとして、到着と出発を波状に配置し、北米・アジア・アフリカへの長距離接続を支えました。 ロンドン、パリ、北欧主要都市など欧州の幹線は高い頻度を提供し、地中海方面は季節需要のピークを吸収しました。 最小乗継時間を確保するためのバンク構造を維持し、混雑時間帯では選択的な時刻調整で信頼性を確保しました。 今後の見通し 旅客にとってKLMオランダ航空は、アムステルダムでの乗り継ぎの選択肢が広く、ネットワークの利便性が高い一方、朝夕ピーク時は余裕を持った行動が安心です。 今後は、ブロックタイムの精緻化や予備機の投入余地を広げることで、定時性の維持・改善を目指します。 天候の影響を受けやすい時期には計画の微修正を行い、主要長距離路線では段階的なサービス改修も期待できます。
2025/09/15 02:40
厦門航空（MF）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
中国東方航空（MU）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
スピリット航空（NK）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
ペガサス航空（PC）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
スカイウェスト航空（OO）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
カンタス航空（QF）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
山東航空（SC）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
GOL航空（G3）8月2025運航報告
2025/09/12 01:31