空港ニュース
ハマド国際空港（DOH）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 0 出発便の前年比変化: +0.00% 2025年8月、ハマド国際空港は出発0便で、前年比は+0.00%となりました。 需要の堅調さに合わせて各社が供給と頻度を調整し、ピーク時間帯に向けたスケジュール最適化が湾岸地域および長距離ネットワークの結節性を高めました。 定時運航と欠航 出発の定時運航率: 0.00% 定時運航率の変化: 0.00 パーセンテージポイント 欠航便数: 0 欠航の前年比変化: +0.00% ハマド国際空港の出発定時運航率は0.00%で、前年比の変化は0.00パーセンテージポイントでした。 欠航は0便、前年比は+0.00%。局地的な天候やATCの流量調整が夕方のピークに影響する場合があり、乗り継ぎ余裕を確保することで影響を軽減できます。 DOHに就航する航空会社 ハマド国際空港はカタール航空を中心に、中東・欧州・アジア・アフリカ・南北米へ広く接続し、海外キャリアも補完的に運航しています。 ハブ構造により長距離線を広くカバーし、地域内の高頻度接続で円滑な乗り継ぎを支えます。 Outlook 今後4〜8週間、ハマド国際空港の班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現状水準の近辺で小幅に推移する見込みで、午後の高温や砂塵・対流性の天候がピーク時間帯に影響する可能性があります。 旅客は朝便を優先し、繁忙日は保安検査・乗り継ぎに60〜90分の余裕を取り、NextFly Appでゲートと天候の通知を確認してください。
2025/09/16 09:15
バリ・ングラ・ライ国際空港（DPS）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 6,292 出発便の前年比変化: +2.61% 2025年8月、バリ・ングラ・ライ国際空港の出発便は6,292便で、前年比+2.61%。ピークシーズン需要と機材ローテーションの均衡が進み、インドネシア諸島および近距離国際のレジャー需要が班表を押し上げました。国内幹線の競合も頻度の平準化に寄与しました。 定時運航率と欠航 出発定時率: 57.39% 定時率の変化: -0.91 パーセンテージポイント 欠航便数: 40 欠航の前年比変化: -82.30% 出発定時率は57.39%で、変化幅は-0.91 パーセンテージポイント。デンパサール周辺の午後の対流性天候やATCの流量調整で折返しが遅れる場面があり、欠航は40便（前年比-82.30%）と抑制的でしたが、週末ピークでは行列が生じやすい状況でした。 バリ・ングラ・ライ国際空港 の就航航空会社 バリ・ングラ・ライ国際空港にはインドネシア系および海外キャリアが就航し、ジャカルタ・スラバヤのほか東南アジア、オーストラリア、北東アジアの主要ハブと結びます。国内の高頻度路線に、季節運航のリゾート線を組み合わせたネットワークです。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発定時率は現在水準近辺で推移する見通しで、午後の天候変化や連休週末のピークが局所的な遅延要因となり得ます。朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲート・天候通知を確認してください。
2025/09/16 09:15
ダブリン空港（DUB）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
イスタンブール空港（IST）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
昆明長水国際空港 (KMG) 2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
クアラルンプール国際空港（KUL）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
ハリー・リード国際空港（LAS）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
ロサンゼルス国際空港 (LAX) 2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
ニューヨーク・ラガーディア空港（LGA）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
オーランド国際空港（MCO）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
航空会社インサイト
ライアンエア（FR）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便合計： 109,686前年比の変化： +2.36% ライアンエアは8月、地中海リゾートや主要欧州都市間の休暇需要が堅調で、ピークシーズンの輸送をしっかり確保しました。 レジャー比率の高い路線に機材を重点配分し、平日の薄い便は適度に調整することで、ネットワークを無理に拡張せずに日当たり稼働を高めました。 低運賃競争と安定した燃料環境の下、搭乗率は高水準を維持し、この+2.36%の伸びを後押ししました。 市場全体としては短距離需要の強さが示され、戦略面ではピーク期のポイントツーポイント運航に対するライアンエアの志向を裏付ける結果です。 定時到着率と欠航 定時到着率： 84.62%前年比の差（定時到着率）： +7.07 パーセンテージポイント欠航便数： 60前年比の変化（欠航）： -93.80% 天候の影響は局地的にとどまり、観光幹線での航空交通流制御も事前の見込みが進んだことで、定時性は着実に改善しました。 地上支援ではターンアラウンド時間の厳守を徹底し、同社は予備機や乗務員交代を活用してローテーションを保護しました。 欠航の大幅減は、当日の運航管理の強化と、混雑空港やスロット制約下でも耐性の高いダイヤへの進化を示しています。 これらの取り組みにより、ライアンエアは需要を実運航へ安定的に転換し、直前の変更を抑制できました。 主要ハブ空港 ライアンエアは乗り継ぎ前提のハブではなく、大規模な拠点を核とするポイントツーポイント型の運用です。 ダブリン、ロンドン・スタンステッド、ミラノ・ベルガモ、マドリードなどの拠点で、早朝と夕方の波状ダイヤを形成し、航空機の日利用と乗務員の生産性を最大化しています。 日照地への路線や訪問客・親族需要が牽引し、セカンダリー空港の活用はコスト優位と迅速な地上作業に寄与しました。 波状ダイヤは経験豊富な旅行者の自己手配乗り継ぎにも一定の利便性を提供しますが、スケジュールは主として直行輸送量の最適化を目的としています。 今後の見通し 利用者にとって、ライアンエアは定時性が80％台半ば、欠航リスクは極めて低い信頼性の高い短距離選択肢です。 初秋にかけてはレジャーやシティブレイク市場に容量を集中し、平日需要の平準化に合わせて選択的な頻度調整が見込まれます. 自己乗り継ぎを計画する場合は、朝のピークや荒天に備え、余裕を持った接続時間を確保することを推奨します。 業界関係者には、高需要日の予備リソースの追加、ターンアラウンドの継続改善、選択的な新路線など、運航の堅牢性を高める施策が続くと見込まれます。
2025/09/12 01:31
ユーロウィングス（EW）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便数（合計）: 18,591前年同月比の変化: +3.46% 8月は欧州域内のレジャー需要が引き続き高く、ピーク期が長引いたことで、ユーロウィングスの到着便は堅調に推移しました。前年同月比の変化は供給の規律を映しており、需要の強い都市間では便数を集約し、細い路線は収益性を守るために安定運航としました。この組み合わせにより、ルフトハンザ・グループのネットワーク内で点と点を結ぶ効率を高め、競争の激しいドイツおよび中欧の市場でシェアを維持しています。 定時到着率と欠航 定時到着率: 86.07%定時到着率の変化: +4.49 パーセンテージポイント欠航便数: 29前年同月比の変化（欠航）: -0.94% 今月の定時到着率は、ドイツ域内の局地的な悪天、中央ヨーロッパの航空交通流量管理、そしてレジャー拠点での地上業務の混雑の影響を受けました。これに対し、航空会社はターンアラウンドの短縮、主要空港への予備乗務員の事前配置、地上ハンドリング各社との連携強化を進めました。これらの取り組みにより、ダイヤの安定性が高まり、障害発生時の連鎖的な欠航を抑制しました。 主要ハブ空港 ドイツではデュッセルドルフとケルン／ボンが主要拠点で、夏期はハンブルクやシュトゥットガルトでも運航が伸びます。これらのハブは地中海のレジャー路線を中心に、中欧・東欧への選択的な展開も担います。出発波を意識したダイヤ設定により、短距離中心のモデルを維持しつつ接続性を確保しています。 見通し 旅行者にとっては、短距離ネットワークの信頼性と、秋に向けて安定維持を目指す定時性が期待できます。ピーク時間帯や天候影響の大きい行程では、トラフィックが集中するドイツ拠点で余裕ある乗り継ぎ時間を確保するのが安心です。今後は時刻表と地上プロセスの磨き上げに加え、選択的な路線追加も検討し、2025年末に向けて実績の維持を図ります。
2025/09/12 01:31
デルタ航空（DL）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
中国南方航空（CZ）2025年8月運航レポート
2025/09/12 01:31
中国国際航空（CA）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
アビアンカ航空（AV）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
エア・インディア（AI）2025年8月運航レポート
2025/09/12 01:31
エールフランス航空（AF）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
アズール・ブラジル航空（AD）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
アメリカン航空（AA）2025年8月運航報告
2025/09/10 03:18