空港ニュース
マイアミ国際空港（MIA）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 15,456 出発便の前年比変化： +3.98% 2025年8月、マイアミ国際空港の出発便は15,456便で、前年比+3.98%となりました。レジャー需要の強いカリブ海・中南米方面が頻度を下支えし、国内競争の強い路線では効率的なスケジュール運用が進みました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 62.67% 定時率の前年比変化： +7.77% 欠航便数： 153 欠航の前年比変化： -67.79% 出発定時率は62.67%で、前年同月比で+7.77パーセンテージポイント改善しました。欠航は153便（前年比-67.79%）まで減少し、深刻な乱れは抑制されましたが、雷雨が発生しやすい午後は余裕を持った計画が有効です。 MIA に就航する航空会社 マイアミ国際空港には米系ネットワーク航空会社と中南米系キャリアが混在し、米国内主要都市とカリブ・中南米を広く結びます。北南動線のゲートウェイとしての性格により、国際線の高頻度運航と大容量の国内路線が併存しています。 Outlook 今後4〜8週間、マイアミ国際空港の班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現状水準近辺で小幅推移の見込みで、午後の雷雨や週末ピークでは局所的な遅延があり得ます。乗客には朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲートと天候通知の確認を推奨します。
2025/09/15 02:40
ミュンヘン空港（MUC）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 17,653 出発便の前年比変化： +23.33% 2025年8月、ミュンヘン空港の出発便は17,653便で、前年比+23.33%の増加となりました。欧州域内路線の供給増と夏季需要の底堅さが押し上げ、ピーク帯に周波数を集中させたダイヤ最適化が進みました。これによりバイエルン州および周辺市場の接続性が向上しました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 72.34% 定時率の変化： +25.37 パーセンテージポイント 欠航便数： 71 欠航の前年比変化： -77.74% 出発定時率は72.34%で、前年同月比で+25.37パーセンテージポイントの改善でした。午後の対流性天候やATCの流量調整で一部遅延が発生したものの、ゲート運用と地上支援の先手管理により影響は限定的でした。欠航は71便（前年比-77.74%）で、旅程の大幅な乱れは抑えられました。 ミュンヘン空港の就航航空会社 ミュンヘン空港には欧州の大手グループ系フルサービスとLCCが混在し、広範な欧州内接続を形成しています。ハブ構造は地中海方面の季節需要や北米・アジアへの一部長距離線も補完し、乗継と地元需要の双方を支えます。これによりネットワークの厚みと選択肢が拡充されました。 見通し 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現在水準近辺で小幅推移する見込みです；午後の雷雨や週末ピークでは短時間の遅延が生じ得ます。朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、出発当日のゲート・天気通知をNextFly Appで確認することを推奨します。
2025/09/15 02:40
シカゴ・オヘア国際空港（ORD）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
仁川国際空港（ICN）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:31
ローマ・フィウミチーノ空港 (FCO) 2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:31
ニューアーク・リバティー国際空港（EWR）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
デトロイト・メトロポリタン・ウェイン郡空港（DTW）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
ダラス・フォートワース国際空港（DFW）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
デンバー国際空港（DEN）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
インディラ・ガンディー国際空港（DEL）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
航空会社インサイト
インディゴ航空（6E）2025年8月運航報告
運航状況の概要到着便合計: 62,710前年比の変化: -1.54%わずかな前年比減少は、モンスーン期に合わせた供給管理、オフピークの国内線における便数調整、そして大都市圏での競争圧力を反映しています。ネットワークは高い搭乗率と収益性が見込める区間に重点を置いています。これにより主要基地の到着運用がより強靭になりました.定時到着率と欠航定時到着率: 95.12%前年比の変化（定時到着率）: +10.48 パーセンテージポイント欠航便数（到着）: 1,087前年比の変化（欠航）: -63.95%定時到着率は大きく改善し、欠航は減少しました。幹線での交通の安定、気象に敏感な時間帯のスケジュール余裕、デリー・ムンバイ・ベンガルールでの地上作業の迅速化が寄与しました。予防整備、予備機の確保、乗務員の動的配分も信頼性を支えました。主要ハブ空港中核となるハブはデリー（DEL）で、ムンバイ（BOM）とベンガルール（BLR）が第二のバンクとして国内スポークおよびドバイ、アブダビ、ドーハ、シンガポール、バンコクなど近距離国際線へ供給します。需要が強い南北・東西回廊では容量を集中させ、乗り継ぎフローが拡大しています。朝夕のバンクは乗り継ぎ時間を短縮し、定時出発のための地上余裕も確保しています。今後の見通し利用者にとって、8月の結果はインディゴ航空が国内のタイトな乗り継ぎや近距離国際線でも信頼できる選択肢であることを示します。モンスーン終盤の雷雨や主要都市の朝霧が想定される時期は、余裕を持った計画が有効です。同社は初秋の繁忙期に向け、スケジュールのバッファ、予備機の拡充、イレギュラー運航時のケア強化により定時性を維持します。機材復帰に合わせた周波数の回復や、需要と発着枠が整う区間での戦略的な季節運航が見込まれます.
2025/09/10 03:18
四川航空 (3U) 2025年8月 運航報告
運航状況の概要到着便総数： 23,006前年比の変化： -0.88%2025年8月の四川航空の到着便は23,006本で、前年同月比では-0.88%となりました。この小幅な減少は、初夏ピーク後の供給抑制、計画整備に伴う機材ローテーション、そして一部幹線での競争環境に合わせた調整を反映しています。国内レジャー需要は底堅いものの、同社は信頼性確保と収益性を優先し、周辺的な増便よりも安定運航を重視しました。定時運航と欠航定時到着率： 86.61%前年同月からの変化： +1.48 パーセンテージポイント到着便の欠航数： 1,509前年比の変化： +191.31%定時到着率は86.61%で、前年同月比+1.48 パーセンテージポイントの改善となりました。中国南西部の天候や空域フロー規制により遅延が発生し、沿岸部の乗継拠点での嵐が運用を複雑化させました。到着便の欠航は1,509本（前年比+191.31%）となり、対流活動が強い日が集中したことや、ターンアラウンドの余裕が絞られたことが要因です。これに対し、同社はブロックタイムの調整、成都および主要外駅への整備チームの事前配置、地上ハンドリングの同期化などで、ピークの解消を図りました。主要ハブ空港四川航空のネットワークは成都天府（TFU）と成都双流（CTU）を二大拠点として構成され、長距離の接続性と高密度な国内需要の両立を図っています。北京・上海・広州・深センは幹線需要が強く、東南アジアおよび東北アジアへの路線が観光と商取引の近距離接続を担います。天府では到着・出発の波状バンクを導入し乗継時間を短縮、双流は国内コア路線での高頻度運航を維持しています。今後の見通し利用者にとって、四川航空は改善した定時到着率と練られたスケジュールにより、引き続き信頼できる運航を提供します。成都で乗り継ぐ場合は、夕方のピーク帯や対流性の荒天期には余裕を持った移動をお勧めします。秋のショルダー期に向けて、同社は定時性の維持、ターンアラウンド余裕の最適化、需要が強い路線での機材・座席の微調整を進め、主要幹線では選択的な増便が見込まれます。
2025/09/10 03:18
サウスウエスト航空（WN）2025年7月運航報告
2025/09/10 03:17
Widerøe（WF）2025年7月運航報告
2025/09/10 03:17
ベトジェットエア（VJ）2025年7月運航報告
2025/09/10 03:17
Viva Aerobus（VB）2025年7月運航レポート
2025/09/10 03:17
ヴァージン・オーストラリア航空（VA）2025年7月運航報告
2025/09/10 03:17
Volotea（V7）2025年7月運航レポート
2025/09/10 03:17
エア・ヨーロッパ（UX）2025年7月運航報告
2025/09/10 03:17
スリランカ航空 (UL) 2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36