空港ニュース
イスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港（SAW）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 10,889 出発便の前年比変化： 5.38% 2025年7月、イスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港の出発便は10,889便で、前年比5.38%となりました。夏のピーク需要に合わせた供給最適化が進み、トルコ国内および欧州近距離の需要が伸び、アジア側商圏を中心に高頻度路線の増強が見られました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 57.03% 定時率の前年比変化： 48.70% 欠航便数： 109 欠航の前年比変化： -49.54% 出発の定時運航率は57.03%（前年比48.70%）で、マルマラ地域の午後の対流性天候、ATCのフロー管理、グランドハンドリング要因の影響を受けました。欠航は109便（前年比-49.54%）で、深刻な乱れは抑制されましたが、繁忙な週末には余裕時間の確保が有効です。 イスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港の就航航空会社 イスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港ではペガサス航空が主導し、AJetや欧州・中東系の航空会社が補完します。ネットワークはトルコ国内の幹線と欧州・湾岸の短中距離レジャー／訪問需要路線を中心に構成され、多空港体制の中で役割を担います。 Outlook 今後4〜8週間、イスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港の班表はおおむね安定し、出発の定時率は現状水準近辺で小幅に推移する見込みで、午後の雷雨や金〜日のピークで局所的な遅延が発生し得ます。旅客は朝便を優先し、繁忙日は保安検査・乗継に60〜90分のバッファを確保し、NextFly Appでゲートと天候の通知を確認してください。
2025/09/10 03:17
ローリー・ダーラム国際空港（RDU）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 6,276 出発便の前年比変化： 1.44% 2025年7月、ローリー・ダーラム国際空港は出発6,276便で、前年比1.44%。ピーク需要に合わせた供給調整が進み、南東部および米国主要ハブへの結節性を下支えしました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 68.10% 定時率の前年比変化： 2.74% 欠航便数： 155 欠航の前年比変化： −36.21% 出発定時率は68.10%（前年比2.74%）。午後の対流性天候やフロー制御が変動要因となる一方、計画的な運航により欠航は155便に抑制。繁忙週末は適度な余裕確保が有効です。 就航航空会社 ローリー・ダーラム国際空港にはフルサービスとLCCが混在し、米国主要ハブやレジャー路線を広く結びます。月間6,276便の運航基盤のもと、国内ネットワークを中心に季節運航が加わります。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発OTPは現状水準近辺で推移の見込み。午後の雷雨や金〜日ピークで遅延が発生し得るため、朝便の選択、60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでのゲート・天候通知確認を推奨します。
2025/09/10 03:17
オスロ空港（OSL）2025年7月運営レポート
2025/09/10 03:17
パリ・オルリー空港（ORY）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ポルト・フランシスコ・サ・カルネイロ空港（OPO）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ミラノ・マルペンサ空港（MXP）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ミュンヘン空港（MUC）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ホセ・マリア・コルドバ国際空港（MDE）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港（MAD）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ラ・フロリダ空港（LSC）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
航空会社インサイト
タイ国際航空（TG）2025年7月運航報告
運航状況の概要到着便数： 7,208前年同月比： +1.52%タイ国際航空は夏のピーク期に安定した運航を維持し、到着便は前年同月比で1.52％増加しました。 タイへの観光需要に加え、中国・日本・東南アジア方面の地域需要が堅調で、ネットワーク全体の流動を支えました。 バンコク・スワンナプーム空港を中心に、接続品質と収益性を重視した慎重な供給計画を継続しています。定時到着率と欠航定時到着率： 93.30%前年同月比（定時到着率）： +5.58%欠航便数： 50前年同月比（欠航）： +194.12%午後の雷雨やバンコク周辺での混雑による交通流管理が続く中でも、定時性は高水準まで改善しました。 より精緻なブロックタイム設定、機材の先行手配・差し替え、標準化した地上ハンドリングによるターン短縮が効果を上げています。 欠航は天候影響日の一部に集中し、連鎖的な遅延を避けるための予防的ダイヤ調整も含まれました。主要ハブ空港バンコク・スワンナプーム（BKK）が中核で、夜間の欧州向け出発波と日中の域内リターン波を組み合わせています。 チェンマイやプーケットからのフィーダーが国内接続を強化し、東南アジアの提携ネットワークが商圏を広げます。 モンスーン期でも、2時間前後の短い乗り継ぎ時間を目標に、地上余裕を確保した波状運用を続けています。見通し旅行者にとって、定時到着率が90％超のタイ国際航空は、直行・乗継いずれでも信頼できる選択肢です。 雨季は午前便の利用や、バンコクでのタイトな乗り継ぎに追加の余裕を持つことをおすすめします。 夏の後半にかけて、同社は予備乗員の配置、柔軟な機材ローテーション、アジア主要路線の選択的増便で定時性の維持を図ります。
2025/09/08 09:40
サウディア航空（SV）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便数（合計）： 17,787前年同月比： +8.32% サウディア航空は、サウジアラビアおよび西アジア全体の夏季需要に合わせて到着便の供給を拡大しました。 沿岸都市へのレジャー需要と、地域幹線における安定したビジネス需要が全体を押し上げました。 短・中距離での座席供給を増やし、夜間帯の波状ダイヤを厚くすることで需要を取り込みました。 前年比の増加には、昨夏に一部地域で発生した運航混乱が減り、運航計画がより安定したことも寄与しています。 定時到着率と欠航 定時到着率： 95.92%前年同月比（定時到着率）： -0.15%欠航便数： 99前年同月比（欠航）： -53.30% 定時到着率は95.92%と非常に高い水準を維持しました。 真夏の高温や、湾岸地域の混雑空域で断続的に実施される交通流管理の影響がある中でも、全体の運航は安定しました。 ただし、休暇需要による高負荷とピーク時のタキシー時間延伸により、前年よりわずかに低下しました。 欠航は大幅に減少し、予備機の投入、機材ローテーションの厳格化、地上作業でのバッファ設定が奏功しました。空港・ハンドリング会社との連携強化も、局地的な悪天候による連鎖遅延を抑制しました。 主要ハブ空港 主要ハブは、巡礼需要と西向き長距離を担うジェッダ（JED）、政府・法人需要と増加する乗り継ぎを集めるリヤド（RUH）、 エネルギー関連需要と南アジア方面を支えるダンマーム（DMM）です。 これらのハブでは、深夜・早朝のバンク構成により、短距離から中長距離への乗り継ぎを最大化し、最短乗継時間の確保と機材稼働の向上を図っています。 見通し 旅行者にとって、サウディア航空は夏の最繁忙期でも信頼性の高い運航と広い地域ネットワークを提供します。 追加のスタンバイクルーや予備機を維持しつつ、高温や休暇ピークで地上時間が延びうる点にはご留意ください。 航空会社はJEDとRUHのバンク設計を見直し、セルフサービスの拡充や空港との協調強化を進め、晩夏から秋のピークに備えます。 西アジア域内の季節便や、需要が高いレジャー路線での選択的な増便も予定しており、成長とダイヤの安定性を両立させます。
2025/09/08 09:40
アエロフロート・ロシア航空（SU）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
シンガポール航空（SQ）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
ブリュッセル航空（SN）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
スカンジナビア航空（SK）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
スマートウィングズ（QS）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
カタール航空（QR）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
カンタス航空（QF）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
Flynas（XY）2025年7月運航報告
2025/09/05 08:52