空港ニュース
パリ・シャルル・ド・ゴール空港（CDG）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 22,406 出発便の前年比変化： +12.02% 2025年8月、パリ・シャルル・ド・ゴール空港の出発便は22,406便で、前年比+12.02%。欧州の夏季需要に合わせた供給調整が進み、域内線と長距離線の回復が寄与しました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 51.27% 定時率の前年比変化： -3.71 パーセンテージポイント 欠航便数： 97 欠航の前年比変化： -48.68% 出発定時率は51.27%で、前年比の差は-3.71 パーセンテージポイント。午後の混雑やATCのフロー管理が主因でした。欠航は97便（前年比-48.68%）まで低下し、旅程への深刻な影響は軽減しています。 CDG 就航航空会社 パリ・シャルル・ド・ゴール空港はエールフランスとスカイチームの提携各社を核に、欧州内高頻度便と北米・アフリカ・アジアへの長距離便を展開。ハブとしての乗継機能を下支えするネットワーク構成です。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の定時運航は現状近辺で推移する見込みです。旅客は朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲートと天候通知の確認を推奨します。
2025/09/12 01:30
広州白雲国際空港（CAN）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 22,626 出発便の前年比変化： +6.57% 2025年8月の広州白雲国際空港は出発22,626便、前年比+6.57%。夏休み後半の需要とビジネス回復で供給が拡大し、幹線の国内線とアジア近距離に伸びが見られました。 定時運航率と欠航 出発の定時運航率： 68.35% 定時運航率の前年比変化： +10.88 パーセンテージポイント 欠航便数： 2,320 欠航の前年比変化： +8.87% 出発の定時運航率は68.35%で、前年比+10.88 パーセンテージポイントの改善。一方、雷雨や台風対策の影響で欠航は2,320便（前年比+8.87%）となり、週末ピークでは振替が混み合いました。 広州白雲国際空港の就航航空会社 広州白雲国際空港のネットワークは中国南方航空を中心に、他の中国本土系および海外キャリアが補完。南中国を主要都市、東南・東北アジア、さらに欧州・中東の一部長距離と結びます。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現行水準付近で推移する見込みです。午後の対流性天候や週末ピークで局所的な遅延が生じ得るため、朝便の選択、繁忙日の60〜90分バッファ確保、NextFly Appでゲート・天候通知の確認を推奨します。
2025/09/12 01:30
ボストン・ローガン国際空港（BOS）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
バルセロナ＝エル・プラット空港（BCN）2025年8月運営レポート
2025/09/10 03:18
ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港（ATL）
2025/09/10 03:18
アムステルダム・スキポール空港 (AMS) 2025年8月運営レポート
2025/09/10 03:18
ウェリントン国際空港 (WLG) 2025年7月運営レポート
2025/09/10 03:17
シドニー・キングスフォード・スミス空港（SYD）2025年7月運営レポート
2025/09/10 03:17
サントス・ドゥモン空港（SDU）2025年7月運営レポート
2025/09/10 03:17
アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港（SCL）2025年7月運営レポート
2025/09/10 03:17
航空会社インサイト
ユナイテッド航空（UA）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便合計: 141,437前年比の変化: 4.00% 7月のユナイテッド航空は到着便141,437本と、前年同月比で4.00%となり、夏の大規模な運航をこなしました。 国内の幹線や繁忙期の大西洋横断便で需要が堅調に推移し、計画的な供給配置によりレジャー需要のピークを吸収しました。 米国主要都市での競争環境と業界の回復が伸びを支え、主要ハブで接続波を厚くすることでネットワークの到達性を確保しました。 定時到着率と欠航 定時到着率: 82.62%前年比の変化（定時到着）: -1.19%到着の欠航便数: 1,966前年比の変化（欠航）: -58.94% 7月の定時到着率は82.62%で、前年比では-1.19%となり、到着の欠航は1,966本まで減少し、変化率は-58.94%でした。 北東部や中西部での天候に伴うグラウンドストップや航空交通管制の制限、ピーク時間帯のランプ混雑が時刻表に負荷を与えました。 これに対し、ユナイテッド航空は事前の時刻再調整、予備機・予備乗務員の増強、ターンアラウンド時間の厳格管理で当日の運航安定化を図りました。 主要ハブ空港 シカゴ・オヘアとデンバーは国内線の接続エンジンとして高頻度で機能し、ニューアークは大西洋横断の接続波を支え、ヒューストンは中南米ネットワークを下支えします。 サンフランシスコは太平洋長距離と西海岸の国内フィーダーを両立させ、連携した接続機会を提供します。 各ハブではバンク型の時刻設定と地上運用の連携により、最小乗り継ぎ時間を短縮しつつ運航の強靭性を確保しています。 見通し 旅行者にとって、ユナイテッド航空は広いネットワークと向上する運航規律を兼ね備え、主要ハブでの国内—国際の乗り継ぎにも適した選択肢です。 米国中部および北東部では夕方の気象により定時到着が左右されやすいため、雷雨が見込まれる日はシカゴやニューアークでの乗り継ぎ時間に余裕を持たせることを推奨します。 今後は、当日運航の統制強化、要所での人員増強、セルフリブッキングの顧客ツール拡充を継続し、夏の終盤から秋にかけて信頼性の維持を図ります。 業界全体の取り組みとして、FAAとの連携（トラフィックフロープログラムやサーフェスメータリング）、季節要因に応じた気象プレイブックの連携強化、除氷能力および機材信頼性への選択的投資を継続する見込みです。
2025/09/09 08:36
ウラル航空（U6）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便総数： 5,054前年同月比： -14.57% 2025年7月、ウラル航空の到着便は5,054便で、前年同月比は-14.57%となりました。需要が堅調な路線へ座席供給を再配分し、夏季のピーク期に合わせて整備計画を組み込んだことが、全体のボリュームを落ち着かせました。観光需要が強い行先に流れが集中する一方、国内および近距離国際の主要市場では競争が続き、搭乗率と収益性を守るためにダイヤの絞り込みを進めました。これにより、機材稼働と安定運航を両立させる規律あるネットワーク運用が進みました。 定時到着と欠航 定時到着率： 67.33%前年同月比（定時到着率）： +4.06%欠航便数： 47前年同月比（欠航）： +147.37% 定時到着率は67.33%で前年同月比は+4.06%、欠航は47便で前年同月比は+147.37%でした。大陸性の夏らしい対流性気象や混雑空港での運航流制御がパフォーマンスに影響しました。社内では、整備とグランドハンドリングの連携強化やターンアラウンド短縮により、当日の運航安定化を図りました。主要基地には予備乗務員と予備機を追加配置し、遅延の連鎖抑制に努めました。 主要ハブ空港 ネットワークの要はエカテリンブルク・コルツォヴォ（SVX）で、国内接続を密にしつつ、時間帯を揃えた波状型のスケジュールを組んでいます。モスクワ・ドモジェドボ（DME）に加え、ソチ（AER）やサンクトペテルブルク（LED）などの季節運航地が、観光および親族訪問の需要を取り込みます。朝夕の出発バンクで乗り継ぎ機会を最大化し、日中の便でポイント・ツー・ポイントの需要を維持します。この構成により、一日の容量配分が均され、不規則運航時の振替もしやすくなります。 見通し 旅行者にとって、ウラル航空はロシア国内と一部の国際ルートで安定したネットワークを提供しますが、週末ピークは乗り継ぎ時間に余裕を持つ計画が安心です。今後は準点率の維持・改善、混雑が激しいローテーションへのバッファ設定、そして障害時の案内強化が期待できます。業界向けには、コア市場の防衛と実需が確かな路線への選択的な増便を進めつつ、盛夏の終盤に向けて地上オペレーションの強靭化に注力します。気象リスクが高い時期は、歴史的に運航が滑らかな早朝または夜間の出発が無難です。
2025/09/09 08:36
イージージェット（U2）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
ティーウェイ航空（TW）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
エア・トランサット（TS）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
スクート (TR) 2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
TAPポルトガル航空 (TP) 2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
トランサヴィア・フランス（TO）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
ターキッシュ エアラインズ（TK）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
ポーター航空（PD）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40