機場新聞
廣州白雲 (CAN) 2025年11月航班統計報告 (航班量、準時表現、取消)
航班量與增長趨勢在2025年11月，廣州白雲國際機場 (CAN) 記錄了總共21,953班出發航班。這代表著+8.06%的年增長，反映出航空旅行需求的穩定增長。該機場繼續在該地區扮演重要的樞紐角色，無論是國內還是國際航班運營均持續增長。航班量的增加突顯了機場處理不斷上升的乘客數量的能力及其在全球航空網絡中的戰略重要性。準時表現分析2025年11月，廣州白雲的出發航班準時表現 (OTP) 為88.87%，較去年同期顯著改善+4.33%。這一改善轉化為+3.69個百分點的正面變化。機場的運營效率提升及主動減少延誤的措施為此成就做出了貢獻。廣州白雲的OTP率仍高於行業平均水平，進一步鞏固了其可靠性和準時性的聲譽。取消與運營穩定性在2025年11月，該機場報告了1,950班航班取消，較2024年11月減少-24.97%。取消率的下降凸顯了機場對運營穩定性的承諾及其有效管理干擾的能力。取消率的下降歸因於改進的天氣預報、更好的資源分配以及航空公司和地面服務之間的加強協調。這些努力顯著減少了突發事件對航班時間表的影響。整體評估與展望廣州白雲國際機場 (CAN) 在2025年11月展現了強勁的表現，航班量、準時表現和取消率均有顯著改善。這些成就反映了機場對運營卓越的承諾及其適應航空業不斷變化需求的能力。展望未來，機場預計將繼續其上升軌跡，這得益於持續的基礎設施升級和與航空公司的戰略合作。廣州白雲仍然是連接乘客前往全球各地的重要樞紐。旅行建議與乘客提示建議通過廣州白雲國際機場旅行的乘客使用NextFly應用程式，以獲得無縫的旅行體驗。該應用程式提供有關航班時間表、登機口信息和行李轉盤詳情的實時更新。此外，實時航班雷達、路線圖和延誤警報等功能幫助乘客保持信息靈通並做好準備。建議旅客在高峰時段提前到達機場，並檢查天氣狀況以了解可能對行程的影響。憑藉其全面的服務和用戶友好的界面，NextFly應用程式是高效導航廣州白雲的必備工具。
2025/12/04 01:43
洛杉磯 (LAX) 2025 年 11 月航班統計報告 (航班量, 準時表現, 取消)
航班量和增長趨勢在 2025 年 11 月，洛杉磯國際機場 (LAX) 記錄了總共 21,764 次出發航班。這代表著較去年同期增長 +3.52%，顯示出航班運營的穩定增長。該機場繼續作為國內和國際旅行的主要樞紐，關鍵航線的需求持續穩定。增長趨勢突顯了航空業的韌性以及乘客對航空旅行的日益偏好。準時表現分析2025 年 11 月，LAX 出發航班的準時表現率為 73.81%。這比去年同月下降了 -6.17 個百分點。造成這一下降的因素包括不利的天氣條件和增加的空中交通擁堵。儘管面臨這些挑戰，機場已實施措施以提高運營效率，旨在在未來幾個月內改善準時性。取消和運營穩定性在 2025 年 11 月，LAX 報告了 439 次航班取消，較去年同期增長 +3.22%。取消次數的上升可歸因於天氣干擾和運營限制的組合。然而，機場仍然專注於減少乘客的不便，並在可能的情況下提供及時的更新和替代旅行安排。整體評估和展望洛杉磯國際機場 (LAX) 在 2025 年 11 月展現了強勁的表現，儘管在準時表現和取消方面面臨挑戰，但航班量顯著增加。該機場仍然是全球旅行的重要門戶，持續的基礎設施和技術投資預計將解決當前的運營挑戰。展望未來，LAX 有望進一步提升服務質量和運營可靠性。旅行建議和乘客提示在未來幾個月，通過 LAX 旅行的乘客建議提前規劃行程，考慮到可能的延誤。使用 NextFly 應用程式可以顯著提升旅行體驗。該應用程式提供有關 登機口信息、值機櫃檯詳情 和 機場出發和到達信息 的實時更新。此外，延誤警報、到達提醒 和 實時航班雷達 等功能確保乘客保持信息靈通並做好準備。旅行者還被鼓勵檢查天氣條件，並在高峰時段留出額外的安檢時間。
2025/12/04 01:43
巴黎夏爾戴高樂機場（CDG）2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/14 03:02
哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場 (ATL) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/14 02:32
芝加哥歐海爾國際機場（ORD）2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/14 02:19
洛杉磯國際機場 (LAX) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消)
2025/10/14 02:19
法兰克福机场（FRA） 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/14 02:19
伊斯坦堡機場（IST）2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/13 10:44
上海浦東國際機場 (PVG) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/13 10:22
达拉斯/沃思堡国际机场（DFW）2025年9月航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/13 07:38
航空公司動態
菲律賓亞洲航空（Z2）2025年8月營運報告
航班運行概覽 到達航班總數： 3,054 年增減： -16.78% 2025年8月，菲律賓亞洲航空完成到達 3,054 班；受西南季風肩季的供給重整影響，年對年呈現下滑。公司針對表現較弱的航線進行精準縮減，並將機隊時數轉向收益較佳的休閒市場。此舉旨在於第三季末與年終旺季前，穩定載客率與單位收益。 準點率與取消航班 準點率： 75.25% 差額（年對年）： 2.14 百分點 取消航班數： 112 年增減（取消）： -36.00% 受呂宋島一帶對流天氣與馬尼拉流量管制影響，準點表現略有走弱；但因時刻表緩衝加大與備援機位到位，取消航班同比下降逾三成。航空公司亦調整部分清晨出發時段、強化地面周轉作業標準，並與機場單位更緊密協調以護航第一波班次。上述措施降低了連鎖性延誤，讓後續波次運作更為穩定。 主要樞紐機場 馬尼拉（MNL）是核心樞紐，另以宿霧（CEB）與克拉克（CRK）作為成長據點，分散擁擠並平衡群島南北向流量。以公主港與卡利博等休閒航點平抑工作日需求，而通往宿霧與達沃的主幹航線則提供班次與轉乘支撐。班表規劃聚焦清晨與深夜波次，兼顧同日轉乘效率與地面資源負荷。 未來展望 對旅客而言，菲律賓亞洲航空在票價競爭力之外亦持續提升營運可靠度；隨淡季進入、天候風險趨緩，準點率預計可在現有水準附近維持。經由馬尼拉轉機者建議尖峰時段預留更多時間；若為維薩亞群島之點對點行程，宿霧是不錯的替代門戶。展望2025年餘下時段，航空公司將持續微調班表、落實地面流程紀律，並在休閒航線上選擇性增班，以提供更穩定的旅運體驗。
2025/09/22 09:55
突尼斯航空（TU）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班量總計： 2,136年同比變化： -7.85% 突尼斯航空於2025年8月完成到港航班2,136班，年同比變化為-7.85%。 暑期前段高峰過後，歐洲部分收益較低的市場進行了主動性縮減，與肩季需求趨勢更加貼合。 北非—歐洲航線競爭加劇與班表精簡並行，網路結構更聚焦於核心城市對的連接與穩定性。 此舉在確保關鍵航點覆蓋的同時，也有助於維持單位收益的韌性。 準點率及取消航班 到港準點率： 40.07%準點率差額： -28.30 百分點取消航班量： 19年同比（取消）： -20.83% 到港準點率為40.07%，準點率差額為-28.30 百分點。 運作面臨地中海對流性天氣、南歐空域流量管制與尖峰時段地面作業壅塞等外在因素。 航司透過收緊機務維護排程緩衝、在突尼西與傑爾巴航線增加備援機位、並調整轉場與登機口人力配置，來穩定出發準備。 這些作法旨在平滑午後航班波次，降低晚間波段的連鎖延誤。 主要樞紐機場 主要樞紐為突尼西‑迦太基機場，向法國、義大利、德國與西班牙提供高密度連結；傑爾巴‑扎爾齊斯與莫納斯提爾於旺季提供季節性補點。 網路策略以北非往歐洲門戶的點對點需求為主，同時維持透過突尼西轉機的次級市場銜接。 以波次化排班在上午中後段與傍晚集中到港，提升轉機便利與機隊利用率，並以地勤資源協同確保運作效率。 未來展望 對旅客而言，突尼斯航空在北非—歐洲航線仍具實用性，特別是日間直飛時段更為便利。 建議在晚夏雷暴與週末高峰期間預留更多行程彈性，經突尼西轉機者可考慮較長銜接時間。 航司預計透過機隊可用性與排班優化維持或小幅提升準點率，並針對9月底與秋季城市旅遊需求進行精準增班與服務調整。
2025/09/22 09:55
羅馬尼亞航空公司（RO）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
斯里蘭卡航空（UL）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
太陽城航空（SY）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
地平線航空（QX）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
北風航空（N4）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
日本跨洋航空（NU）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
葡萄牙美莎航空公司（YV）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
Enter Air（E4）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:10