機場新聞
阿姆斯特丹史基普機場 (AMS) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
航班量與成長趨勢2025年9月，阿姆斯特丹史基普機場（AMS）出港航班共計21,989班，年增幅為+9.82%。9月時段的航班結構在歐洲短程連接與洲際幹線之間取得平衡，兼顧商務與休閒需求。與疫情前相比，週內浪潮更為平滑，有助於地面與安檢資源的可預測配置；腹艙貨運亦對收益穩定帶來些許支撐。整體而言，+9.82%的變化顯示市場動能仍在，為進入秋季肩峰期的時段安排提供良好基礎。準點率分析2025年9月，阿姆斯特丹史基普機場（AMS）的平均準點率為57.79%。與去年同期相比，差額為+0.36 percentage points，顯示資源規劃、交班流程與航管流量管理逐步穩定。天候干擾多為個別事件；在尖峰波段，隨著時隙遵循度提升與站坪排序更嚴謹，壅塞有所緩解。地勤效率與行李轉運表現持續回復常態，減少連鎖性延誤。整體而言，57.79%的結果與+0.36 percentage points的變化，意味著對航司與旅客皆更具可預期性。取消與營運穩定性2025年9月，阿姆斯特丹史基普機場（AMS）共出現731班取消，年變動為+132.06%。事件多集中於少數天候不穩日與局部航管限制；藉由營運緩衝，連鎖影響獲得控制。在不可避免時，優先整併低收益班次以維持整體網路連通性，航司間分佈與時刻比例大致相符。整體評估與展望以21,989班出港與57.79%的平均準點率觀之，整體運作的可預測性正逐步提升。班表設計與地面流程較去年更為一致，並保有肩峰期的彈性。天候與區域航管人力仍是主要風險，但緩解措施已漸趨制度化。預期進入第四季後，阿姆斯特丹史基普機場（AMS）可在維持可靠度的同時，吸納戰術性需求。旅客建議與出行提示9月經由阿姆斯特丹史基普機場（AMS）出行，建議預留彈性時間並留意即時通知。平均準點率為57.79%、月度出港達21,989班，高峰時段安檢與查驗仍可能排隊。請提早抵達、使用電子登機證並優先選擇同航廈轉機；欲掌握即時航班、登機門與動線資訊，可下載 NextFly App。
2025/10/11 09:32
首爾仁川 (ICN) 9月 2025 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
航班量與成長趨勢2025年9月，首爾仁川（ICN）出港航班維持穩定，合計14,918班，年增減為-2.38%。雖為小幅回落，2025年9月的基準仍顯示ICN作為東北亞樞紐的地位：暑期高峰後進入肩季，休閒需求放緩，商務需求逐步回升。對於自首爾仁川（ICN）出發的航空公司而言，與2024年9月相比的輕微走低，反映在幹線部分恢復常態供給，並以機型升級取代純粹加班次，更重視載客率而非頻率。全服務與低成本航司的組合，持續分散尖離峰的潮汐流量。展望第4季，首爾仁川（ICN）預期在黃金週外溢與年末旅運前後，採取精細化的時刻調整；以14,918的9月出港規模作為冬季班表的穩固起點。準點率分析首爾仁川（ICN）2025年9月的準點率顯著提升，出港OTP達55.77%，較上年同期拉升+7.49 percentage points。此一改善反映更有效的地面協同與轉場規劃；但在長程波峰與天候多變時段，仍可見局部延誤叢集。相較區域樞紐，ICN於2025年9月處於中位水準，透過時隙平滑與空管合作仍有進一步空間。對旅客而言，55.77%意味相較2024年9月更高的準點機率；對營運方而言，+7.49 percentage points的增量可降低後續輪轉受挫風險，提升機隊利用與勤務可預測性，迎接年末旺季。取消與營運穩定性2025年9月，首爾仁川（ICN）取消航班相對偏高，出港取消合計661班，年比變動為+91.59%。此一走勢反映策略性縮減班次，以及少數天候不穩日的集中干擾。整體比率對大型樞紐仍屬可控，但凸顯維持備援運能與彈性改簽的重要性。對旅客來說，透明與即時的異動溝通、快速取得改簽選項至關重要；對航司而言，首爾仁川（ICN）以統合低收益頻次來優先確保可靠度，同時持續優化維修規劃與組員編排，有助降低非天候因素的取消。整體評估與展望綜合觀察，首爾仁川（ICN）2025年9月呈現「混合但改善」的運營樣貌：出港14,918（年比-2.38%）、準點率55.77%（提升+7.49 percentage points）、取消661（年比+91.59%）。數據顯示容量紀律與準點成效同步進步。年底前重點在於鞏固準點成果，並在需求穩健的航線上審慎恢復頻次，以提升冬季高峰的韌性。旅客建議與出行提示建議經由首爾仁川（ICN）出行的旅客預留更充裕的時間：為享有提升後的55.77%，可優先選擇清晨出發並避開潮汐波段；若發生異常，請即時查看航司與機場App，當取消規模達661時應迅速鎖定改簽方案。轉機建議預留90–120分鐘，並事前檢視轉機與簽證規定。NextFly App可整合多家航司之閘口、延誤、行李等即時通知，協助優化航廈動線。提前選位與托運也能縮短排隊時間並降低風險。
2025/10/11 08:43
倫敦希思羅機場 (LHR) 9月 2025年 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/11 07:10
路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場（SJU）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
克拉科夫若望·保祿二世國際機場（KRK）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
南寧吳圩國際機場 (NNG)
2025/09/22 09:55
馬賽普羅旺斯機場（MRS）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
何塞·瑪麗亞·科爾多瓦國際機場（MDE）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
珀斯機場（PER）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
伏努科沃國際機場 (VKO) 2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
航空公司動態
斐濟航空（FJ）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班總數: 2,412 年同比變化: +3.43% 斐濟航空於2025年8月處理到港航班2,412班，年同比為+3.43%。 成長主要來自南太平洋旅遊需求的韌性、來自澳洲與紐西蘭的穩定客流，以及長途入境需求的恢復。 航司採取審慎的運力配置，以維持納地（Nadi）轉機穩定，同時把握南半球冬季旺季，兼顧收益與班表穩定。 準點率與取消航班 到港準點率: 90.80% 準點率差額: -0.37 百分點 取消航班數: 24 年同比變化（取消）: -31.43% 到港準點率為90.80%，較去年同期變動-0.37 百分點；取消航班為24班（-31.43%）。 太平洋的天氣系統、部分島嶼機場的航管調節，以及偏遠站的地面流程限制，對運行造成壓力。 因此，斐濟航空加強預防性維修，在納地預先佈署備件，並優化當日運行的復原流程，降低連鎖延誤。 主要樞紐機場 納地為主要樞紐，彙集自澳洲、紐西蘭與區域島嶼的到港，形成波次以銜接長程出發與夜間返回。 蘇瓦則作為國內與部分區域航線的補充節點，提升連接性並分散主要樞紐壓力。 此架構有助於維持有效的最短轉機時間，並在天候或空域受限時提升網路韌性。 未來展望 對旅客而言，斐濟航空在南太平洋航點仍具可靠度；預期準點率可維持目前水準，旺季週末將有選擇性的提升。 建議於熱帶天氣期間預留更充裕的轉機時間，並可考慮經由納地以取得更多後續航點選擇。 展望未來，航司將聚焦準點率提升、納地轉機體驗優化，以及在澳洲—斐濟與紐西蘭—斐濟市場進行審慎的運力增補。
2025/09/19 02:10
GoJet 航空（G7）2025年8月營運報告
航班運行總覽 到達航班量: 2,486年同比: +79.19% 8 月，GoJet 航空 完成到達 2,486 班；航班量受排班擴張、合作方需求與暑期尾聲高峰帶動。年同比 +79.19%，反映委託運營份額提升與區域航線更為密集的排班。增長集中於連接樞紐與周邊城市的主幹航線，透過提高機隊利用率與優化星期別波次，在美國中西部與東岸關鍵走廊維持市占。 準點率與取消航班 到達準點率: 82.90%準點率差額: -10.64 百分點取消航班量: 0年同比（取消）: +0.00% 本月到達準點率為 82.90%，較去年變動 -10.64 百分點。受美國中部雷暴與間歇性的航管流量管制影響，繁忙樞紐的滑行與等待時間拉長。GoJet 航空 透過調整出發區段時間、在高峰日增配備員，並在繁忙站點加入轉場緩衝，以保障班表完成度，取消航班維持 0 班。 主要樞紐機場 GoJet 航空 以美國中西部與東岸的主要樞紐為核心運作，透過航班波次銜接中長程航線。清晨與夜間波次優先配置短程支線，以確保首末班轉機；午間輪換則平衡機隊利用。此一版圖強化最低轉機時間的可靠度，並在不正常運行時提供較順暢的改簽安排。 未來展望 對旅客而言，GoJet 航空 具備可靠的區域連通與前往主要樞紐的高班次，適合重視時間的行程。隨著秋季前的緩衝與人力配置到位，準點表現有望趨於穩定。同時，天候事件期間的旅客服務將持續優化，對於載運率穩定的市場會有選擇性增班；高峰日轉機仍建議預留較充裕的時間。
2025/09/19 02:10
飛螢航空（FY）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:10
捷星日本航空（GK）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:09
香港航空（HX）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:09
烏茲別克斯坦航空 (HY) 8月 2025 營運報告
2025/09/19 02:09
富士夢幻航空（JH）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:09
塞爾維亞航空（JU）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:09
星宇航空（JX）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:09
斯卡特航空（DV）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55