機場新聞
索契國際機場（AER）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 5,038 出港航班量年變化： +6.22% 2025年8月，索契國際機場出港5,038班，年變化為+6.22%，航司依據暑末需求微調運力。該樞紐在尖峰時段強化區域與休閒流向的連通。 準點率與取消航班 出港準點率： 63.44% 準點率變化： +4.15 百分點 取消航班量： 22 取消量年變化： -76.84% 出港準點率為63.44%，較可比期間變動+4.15 百分點；取消航班共22班（年變化-76.84%）。午後壅塞與天氣窗口導致零星延誤，預留緩衝可提升轉機把握度。 AER 主要營運航空公司 索契國際機場由全服務與低成本航司共同營運，串連多個國內城市並提供季節性休閒航點。航網以短中程為主，週末時段配置更為集中。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定，出港準點率將在目前水準附近小幅波動；午後對流與週末高峰仍可能帶來局部延誤。建議旅客優先選早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App接收登機口與天氣通知。
2025/09/18 08:55
亞的斯亞貝巴博萊國際機場（ADD）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 5,132 出港航班量年變化： -12.45% 2025年8月，亞的斯亞貝巴博萊國際機場共處理出港5,132班，年變化為-12.45%，反映航司對班表與運力的微調。作為通往非洲與洲際航點的樞紐，其需求在旺日更為集中。 準點率與取消航班 出港準點率： 29.54% 準點率年變化： -23.05 百分點 取消航班量： 9 取消量年變化： -82.35% 出港準點率為29.54%，較去年同期變化-23.05 百分點；午後對流天氣與航管流量控制在尖峰時段加劇延誤。取消共9班（年變化-82.35%），雖降低嚴重擾動，但旅客在高峰時段仍面臨安檢排隊與轉機緊張。 亞的斯亞貝巴博萊國際機場主要營運航空公司 亞的斯亞貝巴博萊國際機場以Ethiopian Airlines為核心，建構廣泛的非洲網絡，並銜接歐洲、中東、亞洲與美洲長程航線；其他航司與合作夥伴補強區域首都與國際樞紐的銜接。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定、出港準點率在目前水準附近小幅波動；建議旅客優先選擇早班機，在旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App即時關注登機口與天氣通知。
2025/09/18 08:55
伊茲密爾阿德南．曼德列斯機場（ADB）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:54
福岡機場（FUK）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
呼和浩特白塔國際機場（HET）2025年8月 營運報告
2025/09/17 08:11
赫爾辛基萬塔機場（HEL）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
內排國際機場（HAN）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
海口美蘭國際機場（HAK）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
日內瓦機場（GVA）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
聖保羅－瓜魯柳斯國際機場（GRU）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
航空公司動態
阿爾及利亞航空（AH）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班量: 6,117同比變化: +13.93% 阿爾及利亞航空於2025年8月完成到港 6,117 班，較去年同期 +13.93%。 受阿爾及利亞—法國暑期高峰、歐洲與北非探親需求及休閒運力恢復帶動，市場需求保持強勁。 航司以核心城市對為主，並在週末高載期加開彈性班次，以穩定平均載客率與票價水位。 準點率及取消航班 到港準點率: 62.29%準點率差額: -7.34 百分點取消航班量: 18同比變化（取消）: -84.48% 到港準點率為 62.29%，較去年同期差額 -7.34 百分點。 地中海對流天氣、南歐空域壅塞與正午高溫時段滑行時間拉長，對準點表現造成壓力。 因此，航司在阿爾及爾加強轉場管控、於幹線增配備用機，並協調增補時段以分散午後高峰。 主要樞紐機場 阿爾及爾（ALG）為主要樞紐，奧蘭（ORN）與君士坦丁（CZL）扮演區域支點。 轉機策略聚焦法國、西班牙、義大利與國內航點，於清晨與深夜設計航班波次，方便當日往返與銜接歐洲航線。 8月的季節性調整將運力集中於沿海與僑民市場，同時維持內陸城市的聯通性。 未來展望 對旅客而言，阿爾及利亞航空提供通往阿爾及利亞各地的廣泛覆蓋，核心航線維持穩定班表。 隨備用機與時刻緩衝持續到位，準點率可望趨於穩定；惟正午高峰轉機建議預留更多時間。 展望秋季，航司將校準法國—阿爾及利亞航線頻率並優化地面流程，提升準點與整體搭乘體驗。
2025/09/16 09:16
摩洛哥皇家航空（AT）2025年8月營運報告
航班運行概覽 到港航班量: 7,027年比變化: +5.46% 8月的摩洛哥皇家航空承接暑期旅遊與歐洲—北非親友往來需求，整體到港航班保持穩健。 年比+5.46%的變化，反映的是審慎的運力增長與機隊調度，而非激進擴表。 這樣的步調有助於在卡薩布蘭卡維持轉機穩定，同時在尖峰航班波次保留周轉緩衝。 準點率與取消航班 到港準點率: 86.57%準點率差額: +4.88 百分點取消航班量: 27年比變化（取消）: -82.91% 到港準點率為86.57%，準點率差額為+4.88 百分點。 雖受大西洋沿岸夏季天氣與南歐航管流量控管影響，卡薩布蘭卡與馬拉喀什的地面流程已進一步優化。 透過前瞻維修規劃與人員資源調配，取消航班控制在27班，年比為-82.91%。 主要樞紐機場 卡薩布蘭卡穆罕默德五世國際機場為核心樞紐，透過航班波次串聯歐洲與西／中非與摩洛哥國內各城市。 馬拉喀什與丹吉爾作為季節與次級重點據點，在需求高峰時將流量導入樞紐。 網路設計強調可靠的最短轉機時間與晚間至深夜尖峰的地面協同。 未來展望 對旅客而言，摩洛哥皇家航空在卡薩布蘭卡提供穩定連接與持續改善的班表可靠性；若重視準點與便利轉機，是可考慮的選擇。 預期準點表現可望維持在當前水準，並透過更清楚的轉機導引等細節優化顧客體驗。 進入夏末及連假尖峰時段，建議在繁忙時段預留較充裕的轉機時間；航空公司亦將以彈性機隊與人力調度維持韌性。
2025/09/16 09:16
芬蘭航空（AY）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:16
ITA 航空（AZ）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:16
立榮航空（B7）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:16
天馬航空（BC）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:16
長榮航空（BR）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:16
波羅的海航空（BT）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:16
釜山航空（BX）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:16
中華航空（CI）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:16