機場新聞
哈馬德國際機場（DOH）2025年8月營運報告
航班營運概況 出港航班總量: 0 出港航班量年變化: +0.00% 2025年8月，哈馬德國際機場出港0班，年變化為+0.00%。 隨著航司調整運力與班次，尖峰時段的班表優化強化了海灣地區及長程航線的連通性。 準點率與取消 出港準點率: 0.00% 準點率變化: 0.00 百分點 取消航班量: 0 取消量年變化: +0.00% 哈馬德國際機場的出港準點率為0.00%，相較去年變動0.00百分點。 取消出港0班，年變化+0.00%；局部天氣與航管流量管制偶爾影響午後尖峰，預留轉機緩衝可降低影響。 DOH 主要營運航空公司 哈馬德國際機場以卡達航空為樞紐，連結中東、歐洲、亞洲、非洲與美洲，並由部分外籍航司補充運營。 此一樞紐結構提供廣泛長程覆蓋與高頻區域連結，便於轉機。 Outlook 未來4–8週，哈馬德國際機場班表預期大致穩定，出港準點率將在目前水準附近小幅波動；午後高溫與偶發沙塵或對流雲系可能在尖峰時段帶來延誤壓力。 旅客建議優先選擇早班機，於旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App即時掌握登機口與天氣通知。
2025/09/16 09:15
巴厘島伍拉·賴國際機場（DPS）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量: 6,292 出港航班量年變化: +2.61% 2025年8月，巴厘島伍拉·賴國際機場出港6,292班，年變化+2.61%。旺季需求與機隊輪換同步調整，通往印尼群島與區域樞紐的旅遊需求支撐班表密度。國內幹線的競爭也促進頻次更為均衡。 準點率與取消航班 出港準點率: 57.39% 準點率變化: -0.91 百分點 取消航班量: 40 取消量年變化: -82.30% 出港準點率為57.39%，變動為-0.91 百分點。登巴薩周邊午後對流與航管流量控制偶有影響；取消40班（年變化-82.30%），整體擾動受控，但週末高峰仍可能出現排隊。 巴厘島伍拉·賴國際機場 主要營運航空公司 巴厘島伍拉·賴國際機場由印尼本土與國際航司共同營運，連通雅加達、泗水，以及東南亞、澳洲與東北亞主要樞紐。航網以高頻國內線為主，並輔以季節性度假航線。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定，出港準點率在目前水準附近小幅波動；午後天氣與連假週末高峰可能帶來局部延誤。建議旅客優先選擇早班機，在繁忙日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤登機口與天氣通知。
2025/09/16 09:15
都柏林機場（DUB）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:15
伊斯坦布爾機場（IST）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
昆明長水國際機場 (KMG) 2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
吉隆坡國際機場（KUL）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
哈里·瑞德國際機場（LAS）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
洛杉磯國際機場 (LAX) 2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
紐約拉瓜迪亞機場（LGA）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
奧蘭多國際機場（MCO）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
航空公司動態
瑞安航空（FR）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班量： 109,686年比變化： +2.36% 瑞安航空於 8 月受惠於歐洲暑期旅遊旺季，地中海度假與主要城市對飛需求穩健。公司將運力集中於休閒導向航線，並微調部分平日頻次，在不過度擴張網路的前提下提升日使用效率。低成本市場競爭與燃油條件相對穩定下，載客率維持高檔，支撐此一 +2.36% 的增幅。對市場而言，短程旅行偏好依舊強勢；對瑞安航空而言，亦驗證旺季強調高週轉的點對點飛行策略。 準點率及取消航班 到港準點率： 84.62%對去年差額（準點率）： +7.07 百分點取消航班量： 60年比變化（取消）： -93.80% 準點表現顯著提升：天氣擾動較為區域化，主要度假航線的航管調控亦更可預期。地面團隊加強轉場作業節奏，航空公司以備援機隊與彈性排班保護航機輪轉。取消量大幅下滑，反映當日運作控管更嚴謹、排班更具韌性，即便在繁忙機場與時刻受限條件下亦能維持穩定。綜合而言，瑞安航空得以把需求更順暢地轉化為實際承運運量。 主要樞紐機場 瑞安航空採點對點經營為主，倚賴多個大型基地而非傳統樞紐。都柏林、倫敦史坦斯特、米蘭貝加莫與馬德里等基地，以清晨與傍晚航班波次最大化單日機隊使用與勤務效率。前往陽光度假地與探親市場的表現突出，而次級機場則帶來成本優勢與更快地面週轉。此一波次結構亦便利自助轉機，但時刻規劃仍以直飛量能為優先。 未來展望 對旅客而言，瑞安航空目前提供可靠的短程選擇，準點率維持在 80% 中段且取消風險甚低。展望初秋，運力將持續聚焦休閒與城市短遊市場，並依平日需求回歸常態進行精準調班。建議旅客於尖峰時段與不穩定天候下預留更充裕的轉乘時間；自助轉機亦應評估銜接時間與潛在天候影響。對產業觀察者而言，預期公司將透過高流量日的備援資源、持續優化轉場時間，以及選擇性開闢新航線，在控成本的同時維持或提升準點表現。
2025/09/12 01:31
歐洲之翼航空（EW）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班量: 18,591年同比變化: +3.46% 受歐洲區內旅遊需求延續與暑期高峰延長影響，歐洲之翼航空在8月的到港航班維持穩健。年同比變化反映出運力紀律：在需求強勁的城市對上集中班次，而較薄弱航線則維持穩定以守住單位收益。此組合有助於在漢莎集團網路中強化點對點效率，並在德國及中歐競爭激烈的走廊維持市占。 準點率及取消航班 到港準點率: 86.07%準點率差額: +4.49 百分點到港取消航班量: 29年同比變化（取消）: -0.94% 本月準點率受到德國局部天氣、部分中歐空域的流量管制，以及度假門戶機場地面作業繁忙等因素交互影響。對此，航空公司縮短飛機過站時間，於主要站點預置備援機組，並加強與地勤團隊協同，以緩和波次高峰壓力。這些措施有助於穩定班表並在擾動發生時降低連鎖取消。 主要樞紐機場 該航司在德國的關鍵基地為杜塞道夫與科隆/波昂，暑期於漢堡與史圖加特亦見活躍。這些樞紐主要匯聚前往地中海度假市場的點對點需求，並選擇性連接至中東歐。透過編排出發波次，兼顧短程主軸與轉機便利度。 未來展望 對旅客而言，短程網路的可靠度與準點性可望在入秋後維持穩定。若行程落在尖峰或受天候影響較大，建議於德國樞紐預留充裕轉機時間。展望未來，航司將持續優化班表與地面流程，並評估選擇性增開航線，以把握2025年下半年需求並維持表現。
2025/09/12 01:31
達美航空（DL）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
中國南方航空（CZ）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
中國國際航空（CA）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
阿維安卡航空（AV）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
印度航空（AI）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
法國航空（AF）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
巴西藍色航空（AD）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
美國航空（AA）2025年8月營運報告
2025/09/10 03:18