機場新聞
邁阿密國際機場（MIA）2025年8月營運報告
航班營運概況 出港航班總量： 15,456 出港航班量年變化： +3.98% 2025年8月邁阿密國際機場出港15,456班，年變化為+3.98%，反映航司依據暑期尾聲需求調整運力與班表。前往加勒比與拉丁美洲的休閒需求支撐航班頻率，國內競爭激烈航線亦促進班表效率化。 準點率與取消航班 出港準點率： 62.67% 準點率年變化： +7.77% 取消航班量： 153 取消量年變化： -67.79% 出港準點率為62.67%，較去年同期改善+7.77百分點。取消航班降至153班（年變化-67.79%），嚴重擾動減少；午後對流旺盛時段仍建議預留時間。 MIA 主要營運航空公司 邁阿密國際機場由美國主線航司與拉美航司共同營運，廣泛連接美國主要城市與加勒比、 中南美洲。其北南向樞紐定位支撐高頻國際班次與高密度國內航線並行。 Outlook 未來4–8週，邁阿密國際機場班表預期大致穩定、出港準點率在當前水準附近小幅波動；午後雷陣雨與週末高峰仍可能造成延誤。建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤即時登機口與天氣通知。
2025/09/15 02:40
慕尼黑機場（MUC）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 17,653 出港航班量年變化： +23.33% 2025年8月，慕尼黑機場出港17,653班，年變化為+23.33%。歐洲內部航線的運力增加與暑期需求支撐了增長，航司將班次集中於高峰時段以提升效率。這有助於強化巴伐利亞及周邊市場的連通性。 準點率與取消航班 出港準點率： 72.34% 準點率變化： +25.37 百分點 取消航班量： 71 取消量年變化： -77.74% 出港準點率為72.34%，較去年同期變動+25.37百分點。午後對流天氣與航管流量控制仍可能導致局部延誤，但透過閘位與地服的前置調度，整體干擾受控。取消航班共71班（年變化-77.74%），大幅降低旅程中斷的比重。 慕尼黑機場主要營運航空公司 慕尼黑機場由歐洲主要集團旗下的全服務及低成本航司共同提供服務。其樞紐結構以歐洲內密集連通為主，並以季節性地中海休閒航點與部分北美、亞洲長程線補強。此組合同時支撐轉機旅客與本地需求。 展望 未來4–8週，該樞紐班表預期維持大致穩定，出港準點率將在目前水準附近小幅波動；午後雷雨與週末高峰可能帶來短時延誤。建議旅客優先選擇早班機，於繁忙日預留60–90分鐘的安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App即時關注登機口與天氣通知。
2025/09/15 02:40
芝加哥奧黑爾國際機場（ORD）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
仁川國際機場（ICN）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
羅馬—菲烏米奇諾國際機場 (FCO) 2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
紐瓦克自由國際機場（EWR）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
底特律都會韋恩郡機場（DTW）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
達拉斯－沃思堡國際機場（DFW）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
丹佛國際機場（DEN）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
英迪拉·甘地國際機場（DEL）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
航空公司動態
印地高航空（6E）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽到港航班量: 62,710同比變化: -1.54%小幅的同比下滑反映出季風期間的供給管理、低峰時段的精準減班，以及都會幹線的競爭壓力。網路配置更加聚焦高載運與高收益航段。此組合使主要樞紐的到港運作更具韌性。準點率及取消航班到港準點率: 95.12%同比變化（準點率）: +10.48 百分點取消航班量（到港）: 1,087同比變化（取消）: -63.95%準點率顯著提升、取消明顯下降。幹線空域更穩定、天氣敏感時段配置時刻緩衝，以及德里、孟買與班加羅爾之地面作業加速均有所助益。前置機務維護、備用機與動態機組調配進一步強化可靠性。主要樞紐機場德里（DEL）為主要樞紐，孟買（BOM）與班加羅爾（BLR）作為第二波次，連接國內航點並延伸至杜拜、阿布達比、多哈、新加坡與曼谷等近程國際市場。南北與東西走廊的轉機流量持續攀升，航空公司在此集中運力以維持競爭力的最短轉機時間。清晨與晚間波次兼顧旅客轉乘效率與足夠地面時間，確保準點出發。未來展望對旅客而言，8月的結果顯示印地高航空在印度國內轉機與短程國際線上屬於可靠選擇；惟在季風尾聲強對流或清晨霧害時段，建議預留較多轉乘時間。航空公司將把對準點與可靠性的重點延續至初秋節慶旺季，透過時刻緩衝、備用運力與不正常營運時的旅客服務強化，維持運作品質。隨著地面停放運力逐步回歸，預期選擇性恢復部分班次，並於需求與時段資源匹配的航段規劃策略性季節航線。
2025/09/10 03:18
四川航空 (3U) 2025年8月 營運報告
航班營運情況總覽到港航班總量： 23,006年比變化： -0.88%2025年8月，四川航空完成到港航班23,006班，年比變化為-0.88%。小幅下滑主要來自初夏高峰後的運能收斂、計畫性機務維保帶來的機隊輪替，以及部分幹線因競爭格局調整而縮減班次。在內需旅遊仍具韌性的背景下，航空公司選擇以收益與營運穩定為優先，避免僅為衝量而進行邊際增班。準點率及取消航班準點率： 86.61%相較去年變化： +1.48 百分點到港取消航班量： 1,509年比變化： +191.31%準點率達到86.61%，較去年同期改善+1.48 百分點。西南地區天氣與階段性空域流量管理導致延誤，沿海轉運節點的強對流天氣亦增加複雜度。到港取消航班共1,509班（年比+191.31%），主要受強降水集中日及地面周轉緊湊影響。航空公司因此調整區段時間、在成都與重點外站預佈機務人力，並強化地勤協同，以更快消化尖峰。主要樞紐機場四川航空以成都天府與成都雙流為雙樞紐，兼顧長程連接與高密度的國內航網。北京、上海、廣州與深圳仍是最強勢的幹線市場，並藉由連結東南亞與東北亞，提供旅遊與商務的區域短程接駁。天府採用航班波次集中到離港以縮短轉機時間；雙流則維持核心國內航線的高班次與穩定性。未來展望對旅客而言，四川航空在準點率改善與審慎班表配置的支撐下，整體營運仍具可靠度。經成都轉機者，建議在午後尖峰與強對流天氣時段預留更多緩衝。邁入秋季淡旺交替期，航空公司將持續維持準點、優化地面周轉緩衝，並在需求穩健的航線上微調運能；部分國內幹線可望出現選擇性加班。
2025/09/10 03:18
美國西南航空公司（WN）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
維德勒航空（WF）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
越捷航空（VJ）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
薇瓦航空（VB）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
維珍澳大利亞航空（VA）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
Volotea（V7）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
歐羅巴航空（UX）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
斯里蘭卡航空 (UL) 2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36