機場新聞
英迪拉·甘地國際機場（DEL）2025年7月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 17,510 出港航班量年變化： −10.03% 2025年7月，DEL 處理出港17,510班，較2024年同期明顯下滑，主因是航司進行運力優化與航網調整。這更像是時刻微調，而非需求結構性轉弱。即便量能偏軟，德里仍是印度最繁忙的國際門戶，連通性廣泛。 準點率與取消航班 出港準點率： 75.45% 準點率年變化： +39.15% 取消航班量： 792 取消量年變化： −49.10% 準點率同比大幅提升至逾75%，旅客準時出發的機率明顯提高。取消量幾乎減半，代表嚴重擾動更少、當日行程更穩定。對旅客而言，轉機銜接更順、臨時變更更少。 主要營運航空公司 核心航司包括 印度航空（AI）、IndiGo（6E） 與 Vistara（UK），提供廣泛的國內覆蓋與通往主要全球樞紐的直飛航線。全服務與低成本並存，票價與時段選擇更具彈性。 Outlook 進入季風期的8月，天候造成的延誤仍可能零星出現，但改善的營運可靠度可望緩衝影響。建議選擇上午出發、即時關注航班更新，週末高峰於安檢預留更多時間，以提升整體順暢度。
2025/08/18 09:32
成都天府國際機場（CTU）2025年7月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 8,819 出港航班量年變化： +0.71% 2025年7月，CTU錄得出港8,819班，較去年同期小幅成長。此增幅反映內需穩定與西部地區較為穩定的排班。雖屬溫和節奏，CTU作為四川樞紐的地位持續強化。 準點率與取消航班 出港準點率： 82.15% 準點率年變化： +10.05% 取消航班量： 349 取消量年變化： −4.64% 準點率超過82%，年比明顯改善，旅客準時出發的機率更高。取消航班亦較去年略降，即使在暑期旺季重大擾動也較少。對旅客而言，當日行程更可預期。 主要營運航空公司 核心航司包含 國航（CA）、川航（3U） 與 東航（MU），提供廣泛國內銜接與部分國際航點。全服務與低成本並存，票價與時段選擇更具彈性；單次轉機亦可延伸至長程市場。 Outlook 在準點率走高、取消量小幅年減的背景下，CTU以穩健姿態迎接8月。暑期需求將使航廈維持熱度，但持續的時刻優化有助於可靠度。建議旅客提早到場、關注航班更新，並考慮離峰時段出發以提升順暢度。
2025/08/18 09:32
蘇卡諾–哈達國際機場（CGK）2025年7月營運報告
2025/08/18 09:32
阿布達比國際機場（AUH）2025年7月營運報告
2025/08/15 07:33
素萬那普國際機場（BKK）2025年7月營運報告
2025/08/15 07:33
肯佩哥達國際機場（BLR）2025年7月營運報告
2025/08/15 07:33
查特拉帕提·希瓦吉·馬哈拉傑國際機場（BOM）2025年7月營運報告
2025/08/15 07:33
廣州白雲國際機場（CAN）2025年7月營運報告
2025/08/15 07:32