機場新聞
廣州白雲國際機場（CAN）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 22,626 出港航班量年變化： +6.57% 2025年8月，廣州白雲國際機場完成出港22,626班，年變化為+6.57%。暑期後段需求與商務恢復推動運力增加，增量主要集中於國內幹線與亞洲近程航點，強化華南生產與物流樞紐地位。 準點率與取消航班 出港準點率： 68.35% 準點率年變化： +10.88 百分點 取消航班量： 2,320 取消量年變化： +8.87% 出港準點率為68.35%，較上年+10.88 百分點；受午後雷陣雨與颱風防範影響，取消2,320班（年變化+8.87%），週末尖峰時段轉候與改簽壓力偏大。 廣州白雲國際機場主要營運航空公司 廣州白雲國際機場以中國南方航空為主力，並有多家中國本土與外籍航司共同營運。該樞紐連結中國主要城市、東南與東北亞，以及通往歐洲與中東的部分長程航線。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定，出港準點率在目前水準附近小幅波動；午後對流與週末客流高峰仍可能帶來局部延誤。建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤登機口與天氣提醒。
2025/09/12 01:30
波士頓羅根國際機場（BOS）2025年8月營運報告
航班營運概況 出港航班總量: 16,909 出港航班量年變化: -5.84% 2025年8月，波士頓羅根國際機場出港16,909班，年變化為-5.84%，反映暑期高峰後航司對班表與運力的再配置。跨大西洋與國內需求結構有所調整，但對新英格蘭區域連通性影響有限。 準點率與取消航班 出港準點率: 73.26% 準點率年變化: +9.52 百分點 取消航班量: 90 取消量年變化: -87.50% 出港準點率為73.26%，較去年同期改善+9.52 百分點；取消航班90班（-87.50%），旅客在週末尖峰與午後對流時段仍可能遇到排隊與地面調度壓力。 波士頓羅根國際機場主要營運航空公司 波士頓羅根國際機場由美國傳統與低成本航司共同營運，達美與捷藍的量能較突出，串聯美國主要城市與跨大西洋市場。季節性歐洲長程線補足航網，兼顧商務與休閒客流。 展望 未來4–8週，波士頓羅根國際機場班表預期大致穩定，出港準點率在當前水準附近小幅波動；受大西洋颶風季與週末客流所影響，局部延誤仍可能出現。建議旅客優先選擇早班機，在旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App關注登機口與天氣通知。
2025/09/12 01:30
巴塞隆納艾爾普拉特機場（BCN）2025年8月營運報告
2025/09/10 03:18
哈茲菲爾德－傑克森亞特蘭大國際機場（ATL）
2025/09/10 03:18
阿姆斯特丹史基普機場（AMS）2025年8月營運報告
2025/09/10 03:18
威靈頓國際機場 (WLG) 2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
悉尼金斯福德·史密斯機場（SYD）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
里約熱內盧聖杜蒙特機場（SDU）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯國際機場（SCL）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
伊斯坦堡薩比哈·格克琴國際機場（SAW）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
航空公司動態
加拿大越洋航空（TS）2025年7月營運報告
航班運行概覽 到港航班總數: 2,583 年增幅: +1.37% 7月加拿大越洋航空完成到港航班 2,583 班，年增幅 +1.37%。 受北美—歐洲暑期旅遊旺季帶動，需求穩定，運力聚焦於季節性強勢的加拿大與歐洲城市對。 此一部署有助於優先投放高價值的夏季航線並維持班表穩定。 準點率與取消航班 到港準點率: 89.08% 年變化（準點率）: +1.33% 取消航班數: 9 年變化（取消）: -70.97% 到港準點率達 89.08%，取消航班 9 班，年變化為 -70.97%。 蒙特婁特魯多與多倫多皮爾遜天氣整體穩定，北大西洋主力航線的空域流量較可預期，但午後雷陣雨仍造成局部延誤。 航空公司透過調整計畫區段時間、前置預備機隊並在夜間波次加派地面人力，以維持營運可靠度。 主要樞紐機場 蒙特婁特魯多與多倫多皮爾遜為核心樞紐，匯聚魁北克與安大略需求，連接法國、英國、西班牙與度假航點的每日班次。 採用航班波次安排以壓縮最短轉機時間，同步地面作業以平順過站。 此架構兼顧點對點休閒旅客與網路內便捷轉乘。 未來展望 對旅客而言，加拿大越洋航空在夏末提供兼顧班次與可靠度的選擇；於蒙特婁或多倫多轉機，晚間尖峰請預留充足時間，以應對天氣與空域限制。 短期內準點率可望維持在7月水準，航空公司將細化地面流程與人力配置，並依需求微調休閒航線班次。 另外將強化與機場及航管單位協作，逐步改善轉機動線與不正常營運資訊的即時性。
2025/09/09 08:36
酷航 (TR) 2025年7月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班量（合計）: 5,342年比變化: +7.94% 數據解讀：七月到港航班量為 5,342 班，年比+7.94%。暑期旅遊熱潮推升東南亞休閒客流，酷航在新加坡出發的核心航線提高班次密度與機隊使用率。 背景：區域供給維持紀律，赴澳洲與北亞的旅遊需求穩健，燃油價格較 2024 年更為平穩，支撐整體運能釋放。 影響與策略：酷航著重週末與晚間航班波次，兼顧點對點需求與轉機銜接時序，在維持短轉場時間的同時，守住票價競爭力。 準點率與取消航班 到港準點率: 83.30%年比變化（準點率）: -2.47%取消航班量: 227年比變化（取消）: -46.08% 數據與原因：到港準點率為 83.30%，同比-2.47%；赤道帶對流性天氣與假期高峰的航管流量管制，使到港時間波動加大。 內部作為：取消航班降至 227 班（同比-46.08%），歸因於優化機務維修排序、前置部署備用機，以及在部分航段加入時間緩衝。 營運效果：新加坡樟宜及合作站點的登機口流程更精實，使旺季波次期間的時刻表韌性提升，連鎖延誤得到抑制。 主要樞紐機場 新加坡樟宜為酷航的單一樞紐，集中值機、機務支援與機組資源，以確保快速折返。 航網以東南亞高密度連通為核心，延伸至北亞與澳洲；透過對時的航班波次，兼顧一次轉機行程與短地面停留。 泰國、馬來西亞與印尼等休閒強勢市場，受惠於同步化波次，轉機更順暢，機隊生產力亦同步提升。 未來展望 旅客面向：酷航在區域市場提供可信賴且具性價比的選擇；建議於午後雷陣雨頻仍及連假週末預留充足轉機時間。 產業面向：公司將在晚夏維持時刻緩衝、深化與新航集團的協同以承接轉機客流，並持續推進地面流程的數位化監測。 規畫方向：針對高需求航線選擇性增班，延續高效率窄體機的投放，並在繁忙站點強化地面人力與備援資源，以穩定準點表現。
2025/09/09 08:36
葡萄牙航空 (TP) 2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
法國泛航航空（TO）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
土耳其航空（TK）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
波特航空（PD）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
泰國國際航空（TG）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
沙烏地阿拉伯航空（SV）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
俄羅斯航空（SU）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
新加坡航空（SQ）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40