機場新聞
羅利–達勒姆國際機場（RDU）2025年7月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 6,276 出港航班量年變化： 1.44% 2025年7月，羅利–達勒姆國際機場出港6,276班，年變化為1.44%，反映旺季需求下的運力微調。東南地區與美國主要樞紐的需求支撐了區域連通。 準點率與取消航班 出港準點率： 68.10% 準點率年變化： 2.74% 取消航班量： 155 取消量年變化： −36.21% 出港準點率為68.10%（年變化2.74%）。午後強對流與流量控制帶來波動，但更嚴謹的班表讓取消控制在155班；繁忙週末建議預留緩衝。 RDU 主要營運航空公司 羅利–達勒姆國際機場由全服務與低成本航司共同營運，連結美國主要樞紐與休閒市場；月度6,276班的航網以國內覆蓋為主，並輔以季節性增班。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定、出港準點率在目前水準附近小幅波動；午後雷陣雨與週末高峰可能造成局部延誤。建議旅客優先選擇早班機，在旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App留意登機口與天氣通知。
2025/09/10 03:17
奧斯陸機場（OSL）2025年7月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 9,343 出港航班量年變化： 3.87% 2025年7月，奧斯陸機場出港9,343班，年變化為3.87%。在航司班表與運力微調下，北歐與歐洲重點市場需求保持穩健，尖峰日班表配置更為精細。 準點率與取消航班 出港準點率： 83.19% 準點率年變化： 4.24% 取消航班量： 61 取消量年變化： −29.89% 奧斯陸機場的出港準點率為83.19%，午後陣雨與航管流量措施帶來局部延誤。取消共61班（年變化−29.89%），嚴重擾動明顯下降；週末高峰仍建議預留緩衝。 OSL 主要營運航空公司 奧斯陸機場由全服務與低成本航司共同營運，串聯北歐各首都與歐洲主要樞紐，航網以區域連通為主，並輔以季節性長程休閒航線。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期整體穩定，出港準點率在當前水準附近小幅波動；建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤即時登機口與天氣通知。
2025/09/10 03:17
巴黎奧利機場（ORY）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
波爾圖法蘭西斯科·薩·卡內羅機場（OPO）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
米蘭馬爾彭薩機場（MXP）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
慕尼黑機場（MUC）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
麥德林何塞·瑪麗亞·科爾多瓦國際機場（MDE）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
阿道弗·蘇亞雷斯馬德里－巴拉哈斯機場（MAD）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
拉佛羅里達機場（LSC）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
里斯本機場（LIS）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
航空公司動態
布魯塞爾航空（SN）2025年7月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班量： 6,908同比變化： +13.69% 布魯塞爾航空7月到港航班共6,908班，較去年同期+13.69%。 增長反映歐洲暑期旅遊需求走強、布魯塞爾出發短程航線加大運力，以及往返政治與機構城市的商務出行穩步回升。 此規模使航空公司能在競爭激烈的度假市場擴大存在，同時維持關鍵商務航線的班次頻率。 準點率及取消航班 到港準點率： 84.02%同比變化（準點率）： −1.12%取消航班量： 146同比變化（取消）： +62.22% 到港準點率維持在84.02%的穩健水準，但受夏季雷雨、歐洲繁忙航段的航管限制與尖峰時段地面擁擠影響，較去年小幅走低（−1.12%）。 取消航班增至146班（+62.22%），主因為局部天氣與機隊輪換緊湊。 作為應對，布魯塞爾航空在樞紐波次加配備援機、調整區段時間，並強化與地面代理的協同以穩定過站效率。 主要樞紐機場 布魯塞爾（BRU）為核心樞紐，以早晚波次串聯歐洲區域餵入航班與中長程服務。 公司持續聚焦比利時—歐洲的商務需求與前往地中海的季節性休閒市場，並支援在更大範圍的路線網絡中轉接駁。 班表設計重視可信的最短轉機時間與協調的波次結構，以降低尖峰時段的誤點與轉機風險。 未來展望 對旅客而言，布魯塞爾航空在布魯塞爾樞紐提供便利銜接與可靠營運；建議在午後尖峰與夏季天氣期間預留充足時間。 展望後續，航空公司將力求準點率維持穩定、持續優化地面流程，並在高需求的度假航線上做選擇性增班。 隨著暑末初秋運量回落，預期當日營運更趨穩定，且會延續對旅客體驗的提升。
2025/09/08 09:40
北歐航空（SK）2025年7月營運報告
航班運行情況總覽到達航班總數：20641年增變化：+8.80%北歐航空於2025年7月完成到達20,641班，年增+8.80%。受惠於北歐暑期旅遊高峰與北歐—歐洲商務航線的穩定需求，市場動能保持強勁。在運力上採取紀律控管，聚焦高載運城市對並平衡區域銜接，提升機隊利用率而不過度拉長班表。準點率與取消航班到達準點率：93.44%年增變化（準點率）：+3.38%取消航班數：159年增變化（取消）：+30.33%到達準點率維持在93.44%的高檔，但取消航班數為159班（年增+30.33%）。受北歐局部天氣擾動與空管流量管制影響，局部延誤壓力升高；機隊與機組排班則大致穩定。北歐航空透過在哥本哈根與奧斯陸預佈備援機、縮短地面流程並於尖峰日拉長轉機緩衝，降低對旅客的影響。主要樞紐機場哥本哈根、斯德哥爾摩與奧斯陸作為協同樞紐，採用早晚航班波次以提升北歐與歐洲內部的轉乘效率。來自區域城市的銜接客流，支撐了通往德國、英國與南歐幹線的載客率。在轉機設計上兼顧可靠度與競爭性的最短轉機時間，維持航線網絡的黏著度。未來展望對旅客而言，北歐航空以穩健的準點表現提供可靠選擇；在午後航班波次與可能受天氣影響的日期，建議預留較長轉機時間。隨著地面流程持續優化並維持備援機位，準點率可望穩定在九成以上的區間。針對北歐—歐洲休閒市場的選擇性增班與持續強化顧客體驗，將使航空公司在直飛與轉機行程上皆具吸引力。
2025/09/08 09:40
智能翼航空公司（QS）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
卡達航空（QR）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
澳洲航空（QF）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
Flynas（XY）2025年7月營運報告
2025/09/05 08:52
天西航空（OO）2025年7月營運報告
2025/09/05 08:52
南非航空（SA）2025年7月營運報告
2025/09/05 08:52
奧地利航空 (OS) 2025年7月營運報告
2025/09/05 08:52
印尼獅子航空（JT）2025年7月營運報告
2025/09/05 08:52