空港ニュース
マイアミ国際空港（MIA）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 15,456 出発便の前年比変化： +3.98% 2025年8月、マイアミ国際空港の出発便は15,456便で、前年比+3.98%となりました。レジャー需要の強いカリブ海・中南米方面が頻度を下支えし、国内競争の強い路線では効率的なスケジュール運用が進みました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 62.67% 定時率の前年比変化： +7.77% 欠航便数： 153 欠航の前年比変化： -67.79% 出発定時率は62.67%で、前年同月比で+7.77パーセンテージポイント改善しました。欠航は153便（前年比-67.79%）まで減少し、深刻な乱れは抑制されましたが、雷雨が発生しやすい午後は余裕を持った計画が有効です。 MIA に就航する航空会社 マイアミ国際空港には米系ネットワーク航空会社と中南米系キャリアが混在し、米国内主要都市とカリブ・中南米を広く結びます。北南動線のゲートウェイとしての性格により、国際線の高頻度運航と大容量の国内路線が併存しています。 Outlook 今後4〜8週間、マイアミ国際空港の班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現状水準近辺で小幅推移の見込みで、午後の雷雨や週末ピークでは局所的な遅延があり得ます。乗客には朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲートと天候通知の確認を推奨します。
2025/09/15 02:40
ミュンヘン空港（MUC）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 17,653 出発便の前年比変化： +23.33% 2025年8月、ミュンヘン空港の出発便は17,653便で、前年比+23.33%の増加となりました。欧州域内路線の供給増と夏季需要の底堅さが押し上げ、ピーク帯に周波数を集中させたダイヤ最適化が進みました。これによりバイエルン州および周辺市場の接続性が向上しました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 72.34% 定時率の変化： +25.37 パーセンテージポイント 欠航便数： 71 欠航の前年比変化： -77.74% 出発定時率は72.34%で、前年同月比で+25.37パーセンテージポイントの改善でした。午後の対流性天候やATCの流量調整で一部遅延が発生したものの、ゲート運用と地上支援の先手管理により影響は限定的でした。欠航は71便（前年比-77.74%）で、旅程の大幅な乱れは抑えられました。 ミュンヘン空港の就航航空会社 ミュンヘン空港には欧州の大手グループ系フルサービスとLCCが混在し、広範な欧州内接続を形成しています。ハブ構造は地中海方面の季節需要や北米・アジアへの一部長距離線も補完し、乗継と地元需要の双方を支えます。これによりネットワークの厚みと選択肢が拡充されました。 見通し 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現在水準近辺で小幅推移する見込みです；午後の雷雨や週末ピークでは短時間の遅延が生じ得ます。朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、出発当日のゲート・天気通知をNextFly Appで確認することを推奨します。
2025/09/15 02:40
シカゴ・オヘア国際空港（ORD）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
仁川国際空港（ICN）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:31
ローマ・フィウミチーノ空港 (FCO) 2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:31
ニューアーク・リバティー国際空港（EWR）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
デトロイト・メトロポリタン・ウェイン郡空港（DTW）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
ダラス・フォートワース国際空港（DFW）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
デンバー国際空港（DEN）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
インディラ・ガンディー国際空港（DEL）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
航空会社インサイト
GOL航空（G3）8月2025運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 18,866前年同月比: +12.22% GOL航空は8月に到着18,866便、前年比+12.22%の増加となりました。 ブラジル幹線やレジャー路線で需要が底堅く、学校休暇の余波と安定したビジネス需要が寄与しました。 サンパウロとブラジリア拠点で高頻度運航と接続性を強化し、国内競合に対するシェアを守っています。 定時到着率と欠航 定時到着率: 96.23%定時到着率の変化: +1.27 パーセンテージポイント欠航便数: 79前年同月比（欠航）: -70.08% 定時到着率は96.23%、変化幅は+1.27 パーセンテージポイント。 欠航は79便（前年比-70.08%）。 成果には折り返しの強靭化とATCとの連携強化が影響し、信頼性維持のためGOL航空は整備ウィンドウ最適化、ハブでの予備機配置、ブロックタイム微調整を進めています。 主要ハブ空港 GOL航空はサンパウロ・コンゴーニャスとブラジリアに接続の波を集中させ、サンパウロ・グアルーリョスとリオ・デ・ジャネイロ（サントス・ドゥ蒙）でもフローを補完します。 幹線シャトルの高頻度運航により、ビジネスの当日往復と北東部・南部への接続が容易です。 早朝と夕方の波を最適化し、乗継時間を短縮しつつ機材稼働を高めています。 見通し 乗客にとってGOL航空は国内カバレッジが広く、定時性は改善傾向です。朝のピーク時間帯のサンパウロでは、乗継時間にやや余裕を持つと安心です。 同社は運航プロセスの規律とハブでの予備機配置により、定時性の成果の維持を目指します。 今後は天候影響を受けやすい区間の時刻微調整や、レジャー路線の選択的な増便が見込まれます。
2025/09/12 01:31
ライアンエア（FR）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便合計： 109,686前年比の変化： +2.36% ライアンエアは8月、地中海リゾートや主要欧州都市間の休暇需要が堅調で、ピークシーズンの輸送をしっかり確保しました。 レジャー比率の高い路線に機材を重点配分し、平日の薄い便は適度に調整することで、ネットワークを無理に拡張せずに日当たり稼働を高めました。 低運賃競争と安定した燃料環境の下、搭乗率は高水準を維持し、この+2.36%の伸びを後押ししました。 市場全体としては短距離需要の強さが示され、戦略面ではピーク期のポイントツーポイント運航に対するライアンエアの志向を裏付ける結果です。 定時到着率と欠航 定時到着率： 84.62%前年比の差（定時到着率）： +7.07 パーセンテージポイント欠航便数： 60前年比の変化（欠航）： -93.80% 天候の影響は局地的にとどまり、観光幹線での航空交通流制御も事前の見込みが進んだことで、定時性は着実に改善しました。 地上支援ではターンアラウンド時間の厳守を徹底し、同社は予備機や乗務員交代を活用してローテーションを保護しました。 欠航の大幅減は、当日の運航管理の強化と、混雑空港やスロット制約下でも耐性の高いダイヤへの進化を示しています。 これらの取り組みにより、ライアンエアは需要を実運航へ安定的に転換し、直前の変更を抑制できました。 主要ハブ空港 ライアンエアは乗り継ぎ前提のハブではなく、大規模な拠点を核とするポイントツーポイント型の運用です。 ダブリン、ロンドン・スタンステッド、ミラノ・ベルガモ、マドリードなどの拠点で、早朝と夕方の波状ダイヤを形成し、航空機の日利用と乗務員の生産性を最大化しています。 日照地への路線や訪問客・親族需要が牽引し、セカンダリー空港の活用はコスト優位と迅速な地上作業に寄与しました。 波状ダイヤは経験豊富な旅行者の自己手配乗り継ぎにも一定の利便性を提供しますが、スケジュールは主として直行輸送量の最適化を目的としています。 今後の見通し 利用者にとって、ライアンエアは定時性が80％台半ば、欠航リスクは極めて低い信頼性の高い短距離選択肢です。 初秋にかけてはレジャーやシティブレイク市場に容量を集中し、平日需要の平準化に合わせて選択的な頻度調整が見込まれます. 自己乗り継ぎを計画する場合は、朝のピークや荒天に備え、余裕を持った接続時間を確保することを推奨します。 業界関係者には、高需要日の予備リソースの追加、ターンアラウンドの継続改善、選択的な新路線など、運航の堅牢性を高める施策が続くと見込まれます。
2025/09/12 01:31
ユーロウィングス（EW）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
デルタ航空（DL）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
中国南方航空（CZ）2025年8月運航レポート
2025/09/12 01:31
中国国際航空（CA）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
アビアンカ航空（AV）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
エア・インディア（AI）2025年8月運航レポート
2025/09/12 01:31
エールフランス航空（AF）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
アズール・ブラジル航空（AD）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31