空港ニュース
ハマド国際空港（DOH）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 0 出発便の前年比変化: +0.00% 2025年8月、ハマド国際空港は出発0便で、前年比は+0.00%となりました。 需要の堅調さに合わせて各社が供給と頻度を調整し、ピーク時間帯に向けたスケジュール最適化が湾岸地域および長距離ネットワークの結節性を高めました。 定時運航と欠航 出発の定時運航率: 0.00% 定時運航率の変化: 0.00 パーセンテージポイント 欠航便数: 0 欠航の前年比変化: +0.00% ハマド国際空港の出発定時運航率は0.00%で、前年比の変化は0.00パーセンテージポイントでした。 欠航は0便、前年比は+0.00%。局地的な天候やATCの流量調整が夕方のピークに影響する場合があり、乗り継ぎ余裕を確保することで影響を軽減できます。 DOHに就航する航空会社 ハマド国際空港はカタール航空を中心に、中東・欧州・アジア・アフリカ・南北米へ広く接続し、海外キャリアも補完的に運航しています。 ハブ構造により長距離線を広くカバーし、地域内の高頻度接続で円滑な乗り継ぎを支えます。 Outlook 今後4〜8週間、ハマド国際空港の班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現状水準の近辺で小幅に推移する見込みで、午後の高温や砂塵・対流性の天候がピーク時間帯に影響する可能性があります。 旅客は朝便を優先し、繁忙日は保安検査・乗り継ぎに60〜90分の余裕を取り、NextFly Appでゲートと天候の通知を確認してください。
2025/09/16 09:15
バリ・ングラ・ライ国際空港（DPS）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 6,292 出発便の前年比変化: +2.61% 2025年8月、バリ・ングラ・ライ国際空港の出発便は6,292便で、前年比+2.61%。ピークシーズン需要と機材ローテーションの均衡が進み、インドネシア諸島および近距離国際のレジャー需要が班表を押し上げました。国内幹線の競合も頻度の平準化に寄与しました。 定時運航率と欠航 出発定時率: 57.39% 定時率の変化: -0.91 パーセンテージポイント 欠航便数: 40 欠航の前年比変化: -82.30% 出発定時率は57.39%で、変化幅は-0.91 パーセンテージポイント。デンパサール周辺の午後の対流性天候やATCの流量調整で折返しが遅れる場面があり、欠航は40便（前年比-82.30%）と抑制的でしたが、週末ピークでは行列が生じやすい状況でした。 バリ・ングラ・ライ国際空港 の就航航空会社 バリ・ングラ・ライ国際空港にはインドネシア系および海外キャリアが就航し、ジャカルタ・スラバヤのほか東南アジア、オーストラリア、北東アジアの主要ハブと結びます。国内の高頻度路線に、季節運航のリゾート線を組み合わせたネットワークです。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発定時率は現在水準近辺で推移する見通しで、午後の天候変化や連休週末のピークが局所的な遅延要因となり得ます。朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲート・天候通知を確認してください。
2025/09/16 09:15
ダブリン空港（DUB）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
イスタンブール空港（IST）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
昆明長水国際空港 (KMG) 2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
クアラルンプール国際空港（KUL）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
ハリー・リード国際空港（LAS）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
ロサンゼルス国際空港 (LAX) 2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
ニューヨーク・ラガーディア空港（LGA）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
オーランド国際空港（MCO）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
航空会社インサイト
海南航空（HU）2025年8月運航報告
フライト活動の概要 到着便総数: 26,283 前年同月比の変化: +0.57% 8月の海南航空は、夏のレジャー需要と地域見本市後のビジネス需要が重なり、到着便は堅調に推移しました。 前年同月比の変化は、基幹路線での高頻度運航を維持しつつ、季節的に利回りが弱い運用を適切に見直した計画性を示しています。 中国—東南アジアの短距離区間では低コスト航空会社との競争が強まりましたが、主要な沿岸・内陸市場での乗り継ぎ利便性を優先し、市場シェアの維持を図りました。 定時到着率と欠航 定時到着率: 94.65% 定時率の変化: +3.54 パーセンテージポイント 欠航便数: 848 前年同月比の変化（欠航）: +18.44% 8月の定時到着率は、華南での対流性の強い悪天候、航空交通流管理の実施、夕方ピーク時の地上ハンドリング負荷の影響を受けました。 同社は機体のターンタイム手順を更新し、ハブに予備乗務員を前方配置、けん引・スポット割当の時間帯を最適化して出発ばらつきを抑制。 欠航が抑えられたことは、乗員計画の強靭化と、高稼働の単通路機での整備計画の改善を示しています。 主要ハブ空港 主なハブは海口美蘭と北京首都で、南北の結節点として機能。北京大興と深圳は、沿岸部およびグレーターベイエリア都市への乗り継ぎトラフィック拡大の拠点です。 国際線ではバンコク、シンガポール、大阪が回復を続け、国内では西安・広州といった幹線が夜間の接続波を支えました。 午前中後半と夜間に接続波を集中させることで、最短乗り継ぎ時間を短縮し、機材ローテーションの安定化につながりました。 見通し 乗客にとって、海南航空は晩夏の移動でも頼れる選択肢です。定時性は安定方向で、欠航も抑制されています。 北京や海口で乗り継ぐ場合は、午後の雷雨時間帯には少し余裕を見てください。ゲート割当や手荷物フローの最適化により、乗り継ぎは徐々に改善しています。 9月の肩シーズンから10月の国慶節連休に向け、定時率の維持・改善、東南アジア方面の選択的な増便、遅延通知や振替オプションなどの顧客体験向上が見込まれます。
2025/09/15 02:40
イベリア航空（IB）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数： 19,974前年同月比： -0.74% イベリア航空は8月に到着便19,974本を運航し、前年同月比は-0.74%とやや低下しました。 この小幅な変化は、盛夏期後の低稼働ローテーションを整理し、収益性の高い市場に注力した結果です。 スペイン—欧州のレジャー需要は堅調で、計画の最適化により運用の均衡と効率性を保ちました。 定時運航率と取消便 定時到着率： 92.69%定時到着率の変化： +1.25 パーセンテージポイント欠航便数： 77前年同月比（欠航）： -59.90% 到着の定時運航率は92.69%で、変化幅は+1.25 パーセンテージポイントでした。 欠航は77便で、前年同月比では-59.90%となりました。 イベリア半島での気象事象や欧州における航空交通管制の流量規制はあったものの、 ターンアラウンド管理の厳格化、予防的な整備計画、機材・乗員の動的な配分により、当日の運用の安定性が高まりました。 主要ハブ空港 イベリア航空の主要ハブはマドリード＝バラハスで、スペイン国内および欧州主要都市からの到着が集約されます。 バルセロナは地域需要と季節性レジャーを支える補完的な拠点として機能します。 マドリードでは波状のバンク方式により、ラテンアメリカへの大西洋路線への短時間乗り継ぎと、欧州への夜間リターンが容易になります。 見通し 旅行者にとってイベリア航空は、定時運航率92.69%という安定した運用を提供しています。マドリード発では午前中の出発便が比較的スムーズです。 夏のピークを過ぎてダイヤが引き締まるにつれ、予備乗員の拡充も相まって、定時運航の水準は安定的に推移する見込みです。 マドリードおよびバルセロナの地上サービスでは段階的な顧客体験の改善が進み、秋に向けて選択的な供給調整や季節運航も予定されています。
2025/09/15 02:40
KLMオランダ航空（KL）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
厦門航空（MF）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
中国東方航空（MU）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
スピリット航空（NK）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
ペガサス航空（PC）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
スカイウェスト航空（OO）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
カンタス航空（QF）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
山東航空（SC）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40